[實用新型]翻轉式汽車行李箱鉸鏈打磨工作臺

有效

• 申請號: 201920454461.4
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209681851U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 程載和;鄭貞平;吳乃鑫
• 申請（專利權）人: 無錫職業技術學院
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/12
• 代理公司: 32310 南京品智知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 奚曉寧;楊陳慶<國際申請>=<國際公布>

本實用新型翻轉式汽車行李箱鉸鏈打磨工作臺涉及零件加工領域，特別適合汽車行李箱鉸鏈的打磨。包括工作臺體和滑臺，滑臺兩側安裝有對稱的直線導軌，在直線導軌上設有滑塊，工作臺體底部與滑塊相固定；在滑臺中部安裝有滾珠絲杠，在滾珠絲杠的一端通過聯軸器與伺服電機相連；滾珠絲杠的另一端套裝有絲杠螺母，并通過絲杠支座固定在滑臺端部；工作臺體底部中間與絲杠螺母相固定；在工作臺的一端設有工件固定件，用于固定和頂緊工件；在工作臺的另一端設有與工件旋轉件，用于帶動工件翻轉。

技術領域

本實用新型翻轉式汽車行李箱鉸鏈打磨工作臺涉及零件加工領域，特別適合汽車行李箱鉸鏈的打磨。

背景技術

汽車行李箱較鏈是汽車上使用十分廣泛的重要組件，是用來連接行李箱后蓋和車體，并允許兩者之間做相對轉動的機械裝置。一般的生產方法是汽車行李箱鉸鏈使用方管折彎后，通過整形工藝校正部分變形的部位，整形后檢查外形是否合格，檢測合格的零件需要打磨，為后期涂油做準備。打磨時需要有可靠的固定器件，目前的打磨工作大多人工完成，已有的打磨工作臺體積大，設備復雜，人工操作不方便，生產效率低，且不易做到打磨均勻、全面。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述不足之處提供一種翻轉式汽車行李箱鉸鏈打磨工作臺，能有效固定待打磨工件，并根據需要自動翻轉需要打磨的工件。

本實用新型是采取以下技術方案實現的：

翻轉式汽車行李箱鉸鏈打磨工作臺，包括工作臺體和滑臺，滑臺兩側安裝有對稱的直線導軌，在直線導軌上設有滑塊，工作臺體底部與滑塊相固定；在滑臺中部安裝有滾珠絲杠，在滾珠絲杠的一端通過聯軸器與伺服電機相連；滾珠絲杠的另一端套裝有絲杠螺母，并通過絲杠支座固定在滑臺端部；工作臺體底部中間與絲杠螺母相固定，從而通過滾珠絲杠的工作，帶動絲杠螺母沿螺桿移動，從而實現工作臺體在直線導軌上滑動。

在工作臺的一端設有工件固定件，用于固定和頂緊工件；在工作臺的另一端設有工件旋轉件，用于帶動工件翻轉。

所述的工件固定件包括頂緊氣缸、頂緊桿和頂緊氣缸固定件；頂緊氣缸固定件裝設在工作臺體上，頂緊氣缸固定在頂緊氣缸固定件上，頂緊氣缸頂部設有的頂緊桿用于固定和頂緊工件。

所述頂緊氣缸固定件采用頂緊氣缸安裝板。

所述工件旋轉件包括旋轉氣缸、旋轉部和旋轉氣缸固定件；旋轉氣缸固定件裝設在工作臺體上，在旋轉氣缸的輸出軸上設有旋轉部，用于將工件一端套裝在旋轉部上，便于旋轉部帶動工件翻轉。

所述旋轉氣缸固定件采用旋轉氣缸安裝板，旋轉氣缸固定在旋轉氣缸安裝板端部。

所述旋轉部采用旋轉套筒。

本實用新型設計科學、結構合理，通過旋轉部件對工件進行自動翻轉，能全面均勻地對工件進行打磨；無需人工操作，提高了生產效率，也縮減了制造成本。

附圖說明

以下將結合附圖對本實用新型做進一步說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖1；

圖2是本實用新型的結構示意圖2；

圖3是本實用新型的滑臺結構示意圖；

圖4是本實用新型的使用狀態示意圖1；

圖5是本實用新型的使用狀態示意圖2。

圖中：1、工作臺體，2、滑臺，2-1、直線導軌，2-2、滑塊，2-3、滾珠絲杠，2-4、聯軸器，2-6、伺服電機，2-7、絲杠螺母，2-8、絲杠支座；3、頂緊氣缸安裝板，4、頂緊氣缸，5、頂緊桿，6、旋轉氣缸安裝板，7、旋轉氣缸，8、旋轉套筒，9、工件。

具體實施方式