[實(shí)用新型]一種升降門的安全保護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920453696.1 | 申請日: | 2019-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN210087126U | 公開(公告)日: | 2020-02-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉阿杰;李麥郎 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波海越電器制造有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/44 | 分類號: | E06B3/44;E06B7/28;E05F15/40;B65D25/00 |
| 代理公司: | 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 吳曉微 |
| 地址: | 315202 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 升降 安全 保護(hù)裝置 | ||
本實(shí)用新型提供一種升降門的安全保護(hù)裝置,包括:箱體和安裝在所述箱體上的升降門裝置,所述升降門裝置包括升降門、升降驅(qū)動(dòng)裝置、防墜器、氣動(dòng)保護(hù)裝置、門架立柱和安裝在所述門架立柱頂部的起吊支架,所述防墜器內(nèi)部設(shè)置有安全繩,所述防墜器安裝在所述起吊支架上且通過所述安全繩連接所述升降門;所述氣動(dòng)保護(hù)裝置安裝在所述箱體頂部,所述氣動(dòng)保護(hù)裝置包括氣缸、導(dǎo)向塊和由所述氣缸驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)柱;所述升降門上設(shè)置有限位孔,所述升降門上升至端點(diǎn)時(shí),所述限位孔與所述導(dǎo)柱位置相對應(yīng)。本實(shí)用新型一種升降門的安全保護(hù)裝置,通過在升降門上設(shè)置有防墜器及氣動(dòng)保護(hù)裝置,無論是在端點(diǎn)停靠位置,還是在升降的過程中,都對升降門進(jìn)行有效的保護(hù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及升降門領(lǐng)域,特別涉及一種升降門的安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)
考慮到設(shè)備投入成本,傳統(tǒng)箱式加熱設(shè)備的開門一般采用手動(dòng)開門。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)品工藝的要求多樣化,箱式加熱設(shè)備選用升降門作為開門形式的案例越來越多。升降門能夠廣泛用于食品、化學(xué)、紡織、電子、印刷、精密機(jī)械、物流等場所,可以提高和滿足高性能物流及潔凈場所,并且節(jié)省空間,可進(jìn)行高速自動(dòng)關(guān)閉,提高工作率。升降門的采用能夠大幅節(jié)省設(shè)備前端布局空間,有利于設(shè)備間自動(dòng)化配合。
但是在實(shí)際使用過程中,傳統(tǒng)采用鋼絲繩(或鏈條)斷裂導(dǎo)致發(fā)生墜落事故時(shí)有發(fā)生,對人身、財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成較大的威脅。針對以上情況,對升降門增加了一套安全保護(hù)裝置。
發(fā)明內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問題
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可防止鋼絲繩斷裂導(dǎo)致發(fā)生墜落事故的升降門的安全保護(hù)裝置。
(二)技術(shù)方案
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種升降門的安全保護(hù)裝置,包括:箱體和安裝在所述箱體上的升降門裝置,所述升降門裝置包括升降門、升降驅(qū)動(dòng)裝置、防墜器、氣動(dòng)保護(hù)裝置、門架立柱和安裝在所述門架立柱頂部的起吊支架,所述升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述升降門在所述門架立柱上做升降運(yùn)動(dòng),所述防墜器內(nèi)部設(shè)置有安全繩,所述防墜器安裝在所述起吊支架上且通過所述安全繩連接所述升降門;所述氣動(dòng)保護(hù)裝置安裝在所述箱體頂部,所述氣動(dòng)保護(hù)裝置包括氣缸、導(dǎo)柱和導(dǎo)向塊,所述氣缸驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)柱在所述導(dǎo)向塊上做往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述升降門上設(shè)置有限位孔,所述升降門上升至端點(diǎn)時(shí),所述限位孔與所述導(dǎo)柱位置相對應(yīng)。
進(jìn)一步的,所述升降驅(qū)動(dòng)裝置安裝在所述起吊支架上,所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括起重減速機(jī)、配重組件、第一導(dǎo)向軸、第二導(dǎo)向軸、鏈條和由所述起重減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的從動(dòng)裝置,所述鏈條設(shè)置有兩條,所述鏈條的一端分別經(jīng)過所述第一導(dǎo)向軸與所述第二導(dǎo)向軸與升降門固定連接,且所述鏈條的另一端均經(jīng)過所述從動(dòng)裝置與所述配重組件固定連接。
進(jìn)一步的,所述配重組件包括配重塊吊籃和鏈條連接件,所述鏈條連接件通過連接銷軸鉸接在所述配重塊吊籃的頂端。
進(jìn)一步的,所述防墜器包括殼體和安裝在所述殼體內(nèi)的所述安全繩、安全繩收卷裝置及自動(dòng)鎖止裝置,所述殼體安裝在所述起吊支架上,所述安全繩與所述自動(dòng)鎖止裝置連接。
進(jìn)一步的,左右兩端所述門架立柱內(nèi)均設(shè)置有滑軌,且所述升降門的四角處均設(shè)置有滾輪,所述滾輪與所述滑軌滑動(dòng)配合。
進(jìn)一步的,所述箱體上還設(shè)置有用于控制所述升降驅(qū)動(dòng)裝置及所述氣動(dòng)保護(hù)裝置運(yùn)行的電氣開關(guān)控制組件。
(三)有益效果
本實(shí)用新型一種升降門的安全保護(hù)裝置,通過在升降門上設(shè)置有防墜器及氣動(dòng)保護(hù)裝置,無論是在端點(diǎn)停靠位置,還是在升降的過程中,都對升降門進(jìn)行有效的保護(hù);一旦發(fā)生鋼絲繩脫鉤或者鏈條斷裂等升降門失去提升力的情況,升降門快速墜落,觸發(fā)防墜器動(dòng)作鎖死,升降門鎖定。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種升降門的安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于寧波海越電器制造有限公司,未經(jīng)寧波海越電器制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920453696.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
E06B 在建筑物、車輛、圍欄或類似圍繞物的開口處用的固定式或移動(dòng)式閉合裝置,例如,門、窗、遮簾、柵門
E06B3-00 用于閉合開口的窗扇、門扇或類似構(gòu)件;固定或活動(dòng)式閉合器件的布置,例如窗戶;用來安裝翼扇框的剛性配置的外框
E06B3-01 .用于飛機(jī)庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機(jī)用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動(dòng)方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動(dòng)方式為特征的翼扇的布置;活動(dòng)式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動(dòng)方式有關(guān)的翼扇或框架的特征
- 適用于電網(wǎng)一體化線路的保護(hù)系統(tǒng)
- 適用于電網(wǎng)一體化線路的保護(hù)系統(tǒng)
- 一種適用于單輔機(jī)配置的繼電保護(hù)配置方法
- 中子溫度測量通道插頭保護(hù)裝置
- 微機(jī)保護(hù)裝置的組合方法及輸入保護(hù)裝置與出口保護(hù)裝置
- 一種汽車控制保護(hù)裝置
- 地鐵直流保護(hù)裝置的測試方法、裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)及計(jì)算機(jī)設(shè)備
- 一種多電壓等級電網(wǎng)反時(shí)限電流保護(hù)方法和裝置
- 一種拼接式電纜保護(hù)裝置及其使用方法
- 一種防止電表計(jì)量裝置燒損的鎖構(gòu)保護(hù)裝置





