[實用新型]一種齒輪轉移托架

有效

• 申請號: 201920453660.3
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209754682U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 張彭;張磊;董金梅;馬騰飛
• 申請（專利權）人: 徐州錦程行星傳動有限公司
• 主分類號: B23Q7/08
• 分類號: B23Q7/08;B23Q7/00
• 代理公司: 32220 徐州市三聯專利事務所
• 代理人: 何君

本實用新型公布一種齒輪轉移托架，屬于齒輪加工技術領域。包括底盤和放置在底盤上的托盤底盤上表面固定有多個主滑道；在所述主滑道的右端連接有導向分滑道；相鄰所述導向分滑道之間的間距小于相鄰所述主滑道之間的間距，導向分滑道與對應相鄰的主滑道之間通過弧形滑道過渡連接；所述托盤中心穿有支軸，支軸與托盤之間固定連接；所述支軸底部安裝有滾珠，支軸下部套裝有軸套；所述滾珠、軸套與主滑道、弧形滑道、導向分滑道滑動配合。本實用新型主滑道通過一側的比較集中的導向分滑道連接，底盤只需要較小的位移，就可以與托盤相對齊，保證了齒輪轉移放置方便，效率高。

技術領域

本實用新型涉及齒輪加工技術領域，具體是一種齒輪轉移托架。

背景技術

齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件，使用范圍非常的廣泛。齒輪通過與其它齒狀機械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動，可實現改變轉速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由于傳動效率高、傳動比準確、功率范圍大等優點，齒輪機構在工業產品中廣泛應用，其設計與制造水平直接影響到工業產品的質量。

齒輪加工完成后需要集中收集，傳統的齒輪生產車間，都是將齒輪堆疊放置在車間的一角，導致堆積的齒輪相互碰撞，容易摩擦受損，影響齒輪的使用性能，并且轉移不便，效率低。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種齒輪轉移托架，便于實現齒輪的堆放、轉移，適用于齒輪生產線中齒輪的轉移。

本實用新型通過以下技術方案實現：一種齒輪轉移托架，包括底盤和放置在底盤上的托盤底盤上表面固定有多個主滑道；在所述主滑道的右端連接有導向分滑道；相鄰所述導向分滑道之間的間距小于相鄰所述主滑道之間的間距，導向分滑道與對應相鄰的主滑道之間通過弧形滑道過渡連接；所述托盤中心穿有支軸，支軸與托盤之間固定連接；所述支軸底部安裝有滾珠，支軸下部套裝有軸套；所述滾珠、軸套與主滑道、弧形滑道、導向分滑道滑動配合。

優選的：所述主滑道左端封閉，所述導向分滑道右端開放。

所述主滑道、導向分滑道、弧形滑道截面結構相同；所述主滑道是一個階梯槽，主滑道包括下層槽、上層槽；所述上層槽寬度大于下層槽寬度；所述滾珠位于下層槽中，軸套位于上層槽中，軸套直徑大于下層槽寬度。

所述支軸中心開有通孔，在支軸內壁上端開有內螺紋，在支軸內壁下端呈喇叭狀；所述滾珠安裝在支軸下端，在支軸上端安裝有頂緊螺栓，頂緊螺栓下端抵在滾珠上。

所述托盤周邊嵌裝有橡膠圈。

所述底盤右端一側鉸接有擋桿，底盤右端另一側固定有與擋桿自由端配合的鎖套；所述鎖套上設有插銷。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：加工好的齒輪放置在托盤上，托盤從一側滑入導向分滑道，再通過弧形滑道進入主滑道中排好，等等各個主滑道中的托盤排好之后，關閉擋桿；本裝置主滑道通過一側的比較集中的導向分滑道連接，這樣，底盤只需要較小的位移，就可以與托盤相對齊，保證了齒輪轉移放置方便，效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型俯視圖；

圖2是本實用新型主視圖；

圖3是圖1中A-A處的放大圖；

圖中：1、底盤；2、主滑道；2-1、下層槽；2-2、上層槽；3、導向分滑道；4、弧形滑道；5、頂緊螺栓；6、軸套；7、支軸；8、滾珠；9、托盤；10、橡膠圈；11、擋桿；12、鎖套；13、插銷。

具體實施方式