[實用新型]帶有槽孔的頂管管節預制構件

有效

• 申請號: 201920453467.X
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209799983U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 吳正愷;王曉波;王印昌;姜弘
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究總院(集團)有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/10
• 代理公司: 31304 上海知義律師事務所
• 代理人: 劉峰

本實用新型公開了帶有槽孔的頂管管節預制構件，頂管包括若干管節；若干管節包括至少一個帶有槽孔的管節；每一帶有槽孔的管節的內壁上設有最少一個槽孔；每一帶有槽孔的管節的管壁內對應每一槽孔的位置均設有與相應的槽孔相配的鋼筋；每一槽孔內均設有臨時填充塊；每一臨時填充塊與相應的槽孔的側面和底面之間設有臨界面涂膜，籍由臨界面涂膜與槽孔的側面和底面隔離。頂管施工完畢后再現場鑿除用素砼制成的臨時填充塊，以達到頂管施工時管節受力均勻，且槽孔的開槽面光滑。本實用新型克服現有技術的缺陷，在設計管節時無需考慮開槽管節頂推時的局部加強措施，不會因開槽面空間不平整光滑所導致的空間利用率低且易使結構受損的問題。

技術領域

本實用新型涉及地下頂管技術領域，特別涉及帶有槽孔的頂管管節預制構件。

背景技術

近年來，伴隨中國經濟高速發展，地下空間開發需求越來越大；頂管法作為地下空間施工的非開挖方法，因其適用性廣，所需施工場地較小等優勢，成為一種常用工法，適用于建設車行通道、人行通道、地下管道等設施。

頂管管節為預制混凝土結構。頂管施工方法即在工作井內采用液壓千斤頂的動力方式，配合頂管機頭切削土體，將預制管節逐節壓入土體，最終形成完整的地下結構。

在實際工程中，管節側壁因建筑空間需求，在不改變頂管尺寸的情況下(改變尺寸需要改造頂管機，耗資巨大)，不可避免的需要局部擴大開槽(常用于安裝機電設備)，因管節寬度較短，壁厚較薄，開槽對管節承載能力影響較大。

傳統管節開槽方法主要分兩種：一種是預制好開槽管節再頂推施工；另一種是管節先不開槽，等頂推完畢后現場鑿出槽口。

第一種通過先預制好開槽管節再頂推的施工方法，其優點在于開槽口光滑平整，利于空間利用；而缺點在于由于截面被局部開槽，管節抗壓能力局部削弱較大。頂推施工時管節容易開裂。

第二種先頂推后鑿槽口的施工方法，其優點在于管節頂推施工時結構完整，受力性能好；而缺點：在于現場施工技術水平有限，很難做到按設計要求鑿除預設區域，鑿挖面不光滑，影響空間利用；而且由于管節壁厚較薄，內置鋼筋很多，鑿挖不當極易造成結構承載能力受損，甚至結構破壞。

因此，需要對現有的頂管施工技術進行改進，克服現有技術的缺陷，減少相關費用，提高空間利用率，提高工程質量。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型提供帶有槽孔的頂管管節預制構件，實現的目的之一是避免兩種傳統管節開槽方法的缺點，在設計管節時可以不考慮開槽管節頂推時的局部加強措施，不會因開槽面空間不平整光滑所導致的空間利用率低且易使結構受損的問題，減少相關費用，提高空間利用率，提高工程質量。

為實現上述目的，本實用新型公開了帶有槽孔的頂管管節預制構件，所述頂管包括若干所述管節；若干所述管節包括至少一個帶有槽孔的管節；

每一所述帶有槽孔的管節的內壁上設有最少一個槽孔；

每一所述帶有槽孔的管節的管壁內對應每一所述槽孔的位置均設有與相應的所述槽孔相配的鋼筋；

每一所述槽孔內均設有臨時填充塊；

每一所述臨時填充塊與相應的所述槽孔的側面和底面之間設有臨界面涂膜，籍由所述臨界面涂膜與所述槽孔的側面和底面隔離。

優選的，所述臨時填充塊采用微膨脹C20人工砼制成。

優選的，所述臨界面涂膜采用油漆制成。

本實用新型的有益效果：