[實用新型]耐高溫結構有效
| 申請號： | 201920453406.3 | 申請日： | 2019-04-04 |
| 公開（公告）號： | CN209707107U | 公開（公告）日： | 2019-11-29 |
| 發明（設計）人： | 朱赟;劉德權;高超;朱威;吳云 | 申請（專利權）人： | 中國航發沈陽發動機研究所 |
| 主分類號： | G01M15/02 | 分類號： | G01M15/02;G01M15/14 |
| 代理公司： | 11526 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 高原<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址： | 110015 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 進氣管 容納空間 第一擋板 出氣孔 引氣孔 第二擋板 開口方向 出氣管 進氣孔 連接段 兩排 正對 耐高溫結構 軸向方向 彎折處 冷氣 多排 封堵 彎折 軸向 氣管 連通 貫穿 申請 | ||
1.一種耐高溫結構，應用于航空發動機，其特征在于，包括：
連接段(4)，具有引氣孔(41)，所述引氣孔(41)的開口方向正對冷氣的來流方向；
進氣管(6)，與所述連接段(4)連接且與所述引氣孔(41)連通，所述進氣管(6)上沿其軸向方向上開設有多排出氣孔(61)，其中，至少兩排所述出氣孔(61)位于所述進氣管(6)的徑向方向的兩端；
第一擋板(1)，兩端彎折且固定連接于所述進氣管(6)，以形成容納空間，至少兩排所述出氣孔(61)位于所述容納空間內；
第二擋板(2)，分別與所述進氣管(6)和所述第一擋板(1)連接，以封堵所述容納空間；
出氣管(7)，貫穿所述第二擋板(2)，使得所述出氣管(7)至少部分設置于所述容納空間內，所述出氣管(7)上沿其軸向開設有至少一排進氣孔(71)，所述至少一排進氣孔(71)的開口方向正對所述第一擋板(1)的彎折處。
2.根據權利要求1所述的耐高溫結構，其特征在于，所述出氣孔(61)有三排，所述進氣孔(71)有一排，其中，兩排所述出氣孔(61)位于所述容納空間內，另一排所述出氣孔(61)位于所述容納空間外，所述一排所述進氣孔(71)的開口方向正對所述第一擋板(1)的彎折處。
3.根據權利要求1所述的耐高溫結構，其特征在于，所述連接段(4)與所述進氣管(6)通過定位螺栓(3)連接，所述定位螺栓(3)具有冷氣通道，所述冷氣通道的一端與所述引氣孔(41)連通，另一端與所述進氣管(6)連通。
4.根據權利要求3所述的耐高溫結構，其特征在于，所述冷氣通道包括相互連通的第一冷氣通道(31)和第二冷氣通道(32)，所述第一冷氣通道(31)的開口方向與所述引氣孔(41)的開口方向相同，所述第二冷氣通道(32)沿所述定位螺栓(3)的軸向方向設置。
5.根據權利要求1所述的耐高溫結構，其特征在于，所述進氣管(6)遠離所述連接段(4)的一端和所述出氣管(7)遠離所述連接段(4)的一端均連接于圓筒(8)。
6.根據權利要求1所述的耐高溫結構，其特征在于，還包括隔熱屏(5)，所述隔熱屏(5)與所述第一擋板(1)固定連接。
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