[實(shí)用新型]一種電動汽車的動力總成懸置支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920453004.3 | 申請日： | 2019-04-04 |
| 公開（公告）號： | CN210502231U | 公開（公告）日： | 2020-05-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張崇舜;錢勁松;白昆程;武星 | 申請（專利權(quán)）人： | 華晨新日新能源汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60K17/06 |
| 代理公司： | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人： | 李想 |
| 地址： | 214000 江蘇省無錫*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 動力 總成 懸置 支架 | ||
1.一種電動汽車的動力總成懸置支架，包括動力總成裝置，其特征在于：所述的動力總成裝置通過支架結(jié)構(gòu)成豎向懸置在車架上，與地面之間呈垂直；動力總成裝置包括驅(qū)動電機(jī)及減速器；減速器的上、下端分別通過支架結(jié)構(gòu)支撐；減速器的一側(cè)安裝驅(qū)動電機(jī)，該驅(qū)動電機(jī)由支架結(jié)構(gòu)支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的動力總成懸置支架，其特征在于：所述的支架結(jié)構(gòu)包括電機(jī)懸置，減速器懸置一及減速器懸置二；所述的減速器懸置一為底部懸置與減速器的后端相連；減速器懸置二為頂部懸置與減速器的前端相連；電機(jī)懸置與驅(qū)動電機(jī)相連；驅(qū)動電機(jī)與減速器的動力輸入端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車的動力總成懸置支架，其特征在于：所述的電機(jī)懸置上設(shè)有電機(jī)懸置安裝支架；所述的電機(jī)懸置安裝支架呈“Y”形；“Y”形的電機(jī)懸置安裝支架的一端與電機(jī)懸置相連、另兩端固定驅(qū)動電機(jī)；
所述的減速器懸置二上減速器懸置二安裝支架，該減速器懸置二安裝支架用于與減速器前段相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動汽車的動力總成懸置支架，其特征在于：安裝于支架結(jié)構(gòu)上的動力總成裝置的位移限制為X向±10mm；Y向±10mm；Z:向±15mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車的動力總成懸置支架，其特征在于：所述的安裝于支架結(jié)構(gòu)上的動力總成裝置的固有頻率設(shè)定為5—20Hz。
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