[實用新型]一種簡支鋼桁梁四點支撐頂推系統

有效

• 申請號: 201920452837.8
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209873587U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 付位勇;姜建國;曹陽春;鄒禮陽;侯濤;李仲春;王蘊翔
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團有限公司;中鐵八局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 50123 重慶華科專利事務所
• 代理人: 徐先祿

本實用新型涉及一種簡支鋼桁梁四點支撐頂推系統，包括設在1#橋墩兩側的第一墩旁支架、設在2#橋墩兩側的第二墩旁支架；兩座結構相同的拼裝臺座，拼裝臺座的長度與被頂推的鋼桁梁相等；一導梁，其拼裝在被頂推的鋼桁梁的前端；兩副第一滑座分別設在兩座拼裝臺座的上面；兩副第二滑座分別設在兩座第一墩旁支架的上面；兩套后錨裝置，分別設在被頂推的鋼桁梁的左右兩側；兩臺水平千斤頂，分別設在第一墩旁支架上；兩臺分別設在第一墩旁支架上的第一豎向千斤頂、兩臺分別設在第二墩旁支架上的第二豎向千斤頂。本實用新型能夠在岸上完成鋼桁梁的拼裝和頂推作業，安全可靠，設施簡潔，容易架設，對環境影響小。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工，具體涉及一種簡支鋼桁梁四點支撐頂推系統。

背景技術

由于鋼材的強度高，在相同的承載能力條件下與鋼筋混凝土橋梁相比，鋼橋構件的截面較小，所以鋼橋的自重較輕，最適合于建造大跨度的橋梁。鋼桁梁是鋼結構橋的承重主體,架設時一般采用塔架扣索拖拉法施工。塔架扣索拖拉法使用高聳的塔架和鋼索施工，在拖拉過程中鋼索應力無法監控，特別是在上空有高壓輸電線路時，該方法存在極大安全隱患。

CN104532748A公開的“一種超千噸線鋼桁梁浮托頂推架設施工方法”，其特征在于該方法是將鋼桁梁先在岸上組拼場地內組拼完畢，利用液壓千斤頂連續頂推縱移鋼桁梁，使其懸臂適量，再將鋼桁梁一端置于由駁船組成的承梁托架支撐體系上，駁船排水上升、托梁，繼續頂推鋼桁梁前進，實時調整方向直至到位，駁船注水、轉換支承，墩頂落梁、安裝支座。其優點在于：設備簡單，操作方便，勞動強度低，成本投入低，施工效率高，易于推廣，不污染河水，不損壞河堤，施工封航時間短，對航運干擾小，主要工序如鋼桁梁組拼、駁船托架都可以平行作業，有利于縮短工期。

毫無疑問，上述現有技術都是所屬技術領域的一種有益的嘗試。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種簡支鋼桁梁四點支撐頂推系統，其能夠在岸上完成鋼桁梁的拼裝和頂推作業，安全可靠，設施簡潔，容易架設，對環境影響小 。

本實用新型所述的一種簡支鋼桁梁四點支撐頂推系統，包括分別設在1#橋墩兩側且高度相等的第一墩旁支架、分別設在2#橋墩兩側且高度相等的第二墩旁支架，其特征是，還包括：

兩座結構相同的拼裝臺座，兩座所述拼裝臺座平行鋪設在所述1#橋墩靠近河岸的一邊（即小里程方向）橋基的左右兩側，所述拼裝臺座的長度與被頂推的鋼桁梁相等；兩座所述拼裝臺座的中心線之間的距離與被頂推的鋼桁梁兩側的主桁的中心線之間的距離相等，兩座所述拼裝臺座的高度均與所述第一墩旁支架的高度相等；

一導梁，其拼裝在所述被頂推的鋼桁梁的前端，所述導梁的長度所述被頂推的鋼桁梁的長度相等；

兩副第一滑座分別設在兩座所述拼裝臺座的上面，并分別與所述導梁和被頂推的鋼桁梁下面的兩邊對應接觸；

兩副第二滑座分別設在兩座所述第一墩旁支架的上面，并分別與所述導梁下面的兩邊對應 ，與所述兩副第一滑座一起構成四點支撐；

兩套后錨裝置，分別設在所述被頂推的鋼桁梁的左右兩側；

兩臺水平千斤頂，分別設在所述1#橋墩兩側的第一墩旁支架上；兩臺所述的水平千斤頂分別通過鋼絞線與安裝在所述被頂推的鋼桁梁左右兩側的后錨裝置連接，構成拖拉系統。

所述的簡支鋼桁梁四點支撐頂推系統，還包括兩臺分別設在所述1#橋墩兩側的第一墩旁支架上的第一豎向千斤頂、兩臺分別設在所述2#橋墩兩側的第二墩旁支架上的第二豎向千斤頂。

所述的簡支鋼桁梁四點支撐頂推系統，還包括兩副分別設在兩座所述第二墩旁支架的上面第三滑座。

進一步，所述第三滑座與第二滑座的結構相同。

本實用新型的有益效果：