[實(shí)用新型]登機(jī)橋電動緊急撤橋裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920452711.0
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN210122200U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮博;林立群;馬占鑫;任鵬;崔百順;劉洪超;董作舟;宣宏霖;修基偉;郭雪鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林省民航機(jī)場集團(tuán)公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

1.一種登機(jī)橋電動緊急撤橋裝置，其特征在于，包括兩套執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制盒，兩套執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)與控制盒電連接；兩套執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電機(jī)套、固定套、聯(lián)軸器、電機(jī)，固定套與電機(jī)固連，用于套接登機(jī)橋行走輪電機(jī)殼；電機(jī)套與電機(jī)固連；聯(lián)軸器與電機(jī)的電機(jī)軸連接，聯(lián)軸器用于連接登機(jī)橋行走輪電機(jī)軸；電機(jī)與控制盒電連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動緊急撤橋裝置，其特征在于，還包括調(diào)整手輪，調(diào)整手輪與聯(lián)軸器通過電機(jī)軸連接，聯(lián)軸器外端部設(shè)有內(nèi)六角頭，內(nèi)六角頭與登機(jī)橋行走輪電機(jī)軸通過過渡板連接，通過轉(zhuǎn)動調(diào)整手輪可調(diào)整聯(lián)軸器角度，使聯(lián)軸器內(nèi)六角頭與登機(jī)橋行走輪電機(jī)軸對位匹配。

3.如權(quán)利要求2所述的一種登機(jī)橋電動緊急撤橋裝置，其特征在于，所述過渡板的外廓形狀與登機(jī)橋行走輪電機(jī)匹配，可以套入登機(jī)橋行走輪電機(jī)，過渡板端面設(shè)有中心孔及安裝孔，安裝孔通過插拔銷軸與電機(jī)端面安裝孔連接，過渡板與固定套共同固定登機(jī)橋行走輪電機(jī)，形成限位。

4.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動緊急撤橋裝置，其特征在于，還包括把手，把手通過螺栓固定在電機(jī)套上。

5.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動緊急撤橋裝置，其特征在于，所述電機(jī)包括抱閘以及設(shè)有蝸輪蝸桿式空心軸的減速機(jī)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動緊急撤橋裝置，其特征在于，所述電機(jī)連接有六針航空插頭，六針分別為抱閘火線、抱閘零線、正轉(zhuǎn)火線、反轉(zhuǎn)火線、電機(jī)零線、電機(jī)地線。

7.如權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋電動緊急撤橋裝置，其特征在于，所述控制盒上分別設(shè)有換向開關(guān)、制動按鈕、啟動按鈕。

8.如權(quán)利要求6所述的一種登機(jī)橋電動緊急撤橋裝置，其特征在于，所述控制盒上還設(shè)有急停開關(guān)、電源指示燈。

9.如權(quán)利要求7所述的一種登機(jī)橋電動緊急撤橋裝置，其特征在于，所述換向開關(guān)包括左換向開關(guān)和右換向開關(guān)。