[實用新型]車輛滑門用滑軌、滑軌裝置和車輛

有效

• 申請號: 201920451213.4
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN209959011U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 馬東輝;王聰
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;E05F15/655;E05F15/643
• 代理公司: 11348 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

本實用新型提供了一種車輛滑門用滑軌、滑軌裝置和車輛，涉及車輛技術領域，主要目的是降低拉索磨損。本實用新型的主要技術方案為：一種車輛滑門用滑軌，包括：滑軌本體；支撐件，所述支撐件用于支撐適于驅動滑門移動的拉索，所述支撐件可拆卸地連接于所述滑軌本體的內側，所述支撐件具有與所述滑軌本體的內表面間隔開預設距離的耐磨面。該車輛滑門用滑軌主要用于保證拉索在滑軌上正常往復運動以帶動滑門啟閉。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛滑門用滑軌、滑軌裝置和車輛。

背景技術

在配置有電動滑門的車輛中，滑門的開啟和關閉均由驅動機構驅動拉索往復運動，以帶動滑門相對于中滑軌滑移。

目前，在拉索往復運動過程中，拉索與中滑軌之間會發生摩擦，長期使用后，拉索會出現磨損，易造成滑門在開啟和關閉過程中產生卡滯、異響等問題，影響滑門的正常啟閉。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種車輛滑門用滑軌、滑軌裝置和車輛，主要目的是降低拉索磨損。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：

一方面，本實用新型的實施例提供一種車輛滑門用滑軌，包括：

滑軌本體；

支撐件，所述支撐件用于支撐適于驅動滑門移動的拉索，所述支撐件可拆卸地連接于所述滑軌本體的內側，所述支撐件具有與所述滑軌本體的內表面間隔開預設距離的耐磨面。

具體地，所述支撐件具有底壁以及兩個分別連接在所述底壁兩側的限位翻邊，兩個所述限位翻邊在所述滑軌本體的寬度方向相對，所述耐磨面形成在所述底壁的背離所述滑軌本體的一側。

具體地，兩個所述限位翻邊自底向頂逐漸靠近，且兩個所述限位翻邊呈弧形。

具體地，所述支撐件的耐磨面上設置有弧形凹槽，所述弧形凹槽沿所述滑軌本體的長度方向貫穿所述支撐件的兩端。

具體地，所述支撐件的材質為聚甲醛、聚苯酯、聚四氟乙烯或者聚酰亞胺。

具體地，所述支撐件具有在所述底壁的外側與所述底壁連接的卡扣，所述支撐件通過所述卡扣卡接于所述滑軌本體；

其中，所述卡扣與所述支撐件一體成型。

具體地，所述支撐件的數量為多個，多個所述支撐件沿所述滑軌本體的長度方向間隔布置。

另一方面，本實用新型實施例提供一種滑軌裝置，包括：

拉索以及上述的車輛滑門用滑軌，所述拉索位于所述車輛滑門用滑軌的支撐件的耐磨面上；

用于安裝所述滑軌本體的固定螺栓，所述支撐件的耐磨面高于所述固定螺栓。

具體地，所述支撐件設置在所述固定螺栓的旁側；

所述固定螺栓沿所述滑軌本體的長度方向設置有多個，所述支撐件的數量為多個，每個所述固定螺栓的旁側均設置有所述支撐件。

另一方面，本實用新型實施例提供一種車輛，包括：上述的滑軌裝置。

本實用新型實施例提供的一種車輛滑門用滑軌、滑軌裝置和車輛，通過具有耐磨面的支撐件支撐驅動滑門移動的拉索，耐磨面將拉索與滑軌本體隔開，耐磨面與滑軌本體的內表面具有預設距離以使拉索不會接觸滑軌本體以及滑軌本體內表面上的任意部件，從而避免滑軌本體以及其他部件等對拉索造成磨損，以減少滑門在開啟和關閉過程中的卡滯、異響現象，保證滑門的正常啟閉。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種滑軌裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖視圖；