[實用新型]一種隧道仰拱整體配套移動棧橋

有效

• 申請號: 201920450848.2
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN210217753U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 王志成;隋鑄;吳家余;趙懷勝
• 申請（專利權）人: 國誠集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/38;E01D15/10
• 代理公司: 成都樂易聯創專利代理有限公司 51269
• 代理人: 高煒麗

本實用新型公開了一種隧道仰拱整體配套移動棧橋，包括棧橋主體，所述棧橋主體的頂部焊接有護欄，所述棧橋主體的頂部兩側通過支桿安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端通過走行輪安裝板安裝有走行輪，該種隧道仰拱整體配套移動棧橋，在移動的過程中，導軌通過扣桿將鋼板夾持，從而對棧橋主體進行限位，由于導軌與扣桿連接，在棧橋主體的移動作用下，會使導軌與扣桿產生摩擦，在扣桿的兩側安裝萬向輪，可以減小導軌與扣桿的摩擦，使棧橋主體的移動更加靈活，滾輪可以減小扣桿與導軌頂端之間的摩擦力，從而方便棧橋主體移動，在棧橋主體移動至指定位置后，工作人員通過止水帶定位架將止水帶進行固定，從而防止止水帶偏移。

技術領域

本實用新型涉及隧道仰拱移動棧橋技術領域，具體為一種隧道仰拱整體配套移動棧橋。

背景技術

仰拱是隧道結構的主要組成部分之一，它是隧道結構的基礎。它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或將路面上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。實際上它是能承受地層永久荷載和路面臨時荷載(動荷載)的一種地基梁(板)。為此仰拱的受力狀態比較復雜。

現有的隧道仰拱整體配套移動棧橋，在導軌與凸塊起到限位的作用用來防止棧橋主體脫軌，但目前的導軌與凸塊之間在移動的過程中會造成摩擦，影響棧橋主體的移動，造成棧橋主體的移動不夠靈活，且現有的移動棧橋在使用的過程中止水帶經常會出現偏差，造成在澆筑混凝土的過程中水帶容易打偏，影響澆筑質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道仰拱整體配套移動棧橋，以解決上述背景技術中提出棧橋主體底部的導軌與凸塊之間會產生摩擦，影響棧橋主體的靈活性和止水帶在施工過程中容易出現偏差，影響混凝土澆筑質量的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種隧道仰拱整體配套移動棧橋，包括棧橋主體，所述棧橋主體的頂部焊接有護欄，所述棧橋主體的頂部兩側通過支桿安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端通過走行輪安裝板安裝有走行輪，所述棧橋主體的底部中間連接有鋼板，所述鋼板的兩側均焊接有扣桿，所述扣桿的兩側均安裝有萬向輪，所述棧橋主體的底部焊接有導軌，所述導軌的頂部安裝有滾輪，所述鋼板的底端連接有中心水溝模板，所述中心水溝模板的兩側均固定有仰拱端頭模板，所述仰拱端頭模板的兩側焊接有仰拱弧形模板，所述護欄的兩側上方固定有水平梁，所述水平梁的底部固定有斜梁，所述水平梁的底部一側通過第一連接桿與仰拱弧形模板，所述仰拱弧形模板的兩側均通過第二連接桿連接有止水帶定位架。

優選地，所述扣桿與導軌相適配，且所述導軌與棧橋主體焊接。

優選地，所述導軌設置有兩個，且兩個所述導軌以鋼板的寬度中心線為中心對稱設置。

優選地，所述斜梁呈“十字結構”，且其分別與水平梁和護欄焊接。

優選地，所述護欄呈“N字”形，且其制作材料包括有鋼。

優選地，所述水平梁與護欄相互垂直。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種隧道仰拱整體配套移動棧橋，設置有導軌、扣桿、萬向輪、滾輪和止水帶定位架，在使用時，使用者將棧橋主體運輸至施工隧道并進行組裝調試，調試好后打開走行輪，同時通過液壓缸調節棧橋主體的高度，在移動的過程中，導軌通過扣桿將鋼板夾持，從而對棧橋主體進行限位，由于導軌與扣桿連接，在棧橋主體的移動作用下，會使導軌與扣桿產生摩擦，在扣桿的兩側安裝萬向輪，可以減小導軌與扣桿的摩擦，使棧橋主體的移動更加靈活，滾輪可以減小扣桿與導軌頂端之間的摩擦力，從而方便棧橋主體移動，在棧橋主體移動至指定位置后，工作人員通過止水帶定位架將止水帶進行固定，從而防止止水帶偏移，提高對水泥的澆筑質量，解決了棧橋主體底部的導軌與凸塊之間會產生摩擦，影響棧橋主體的靈活性和止水帶在施工過程中容易出現偏差，影響混凝土澆筑質量的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；