[實用新型]一種輕型履帶拖拉機變速箱側邊換檔裝置

有效

• 申請號: 201920450412.3
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN210014005U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 毛智琳;彭銘廣
• 申請（專利權）人: 星光農機股份有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 33246 浙江千克知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙衛康

一種輕型履帶拖拉機變速箱側邊換檔裝置，屬于輕型履帶拖拉機技術領域。本實用新型包括第一主變速撥叉軸、第二主變速撥叉軸和副變速撥叉軸，第一主變速撥叉軸、第二主變速撥叉軸和副變速撥叉軸沿軸向均連接有輔軸，輔軸上設有連接塊，連接塊上設有撥槽；第一主變速撥叉軸的輔軸上的連接塊的撥槽和第二主變速撥叉軸的輔軸上的連接塊的撥槽相連通，并配合連接有主變速撥頭，主變速撥頭連接有主側向傳動軸，主側向傳動軸上連接有主操縱桿；副變速撥叉軸的輔軸上的連接塊的撥槽配合連接有副變速撥頭，副變速撥頭連接有副側向傳動軸，副側向傳動軸上連接有副操縱桿。本實用新型能夠提高駕駛員的操作便捷性和舒適度，避免誤操作。

技術領域

本實用新型涉及輕型履帶拖拉機技術領域，尤其涉及一種輕型履帶拖拉機變速箱側邊換檔裝置。

背景技術

現有的輕型履帶拖拉機變速箱一般采用中置操縱方式，即用于換擋變速的操縱桿設置于駕駛座前側，駕駛員兩腿之間。該種結構使得駕駛員腿部空間位置受限，上下車不便，同時駕駛員還需要前傾身體去進行操作，長時間駕駛易產生疲勞，并且駕駛員的腿部動作還容易碰到操縱桿，造成誤操作。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，提供一種輕型履帶拖拉機變速箱側邊換檔裝置，其能夠提高駕駛員的操作便捷性和舒適度，避免誤操作。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種輕型履帶拖拉機變速箱側邊換檔裝置，包括第一主變速撥叉軸、第二主變速撥叉軸和副變速撥叉軸，所述第一主變速撥叉軸、第二主變速撥叉軸和副變速撥叉軸沿軸向均連接有輔軸，所述輔軸上設有連接塊，所述連接塊上設有撥槽；所述第一主變速撥叉軸的輔軸上的連接塊的撥槽和第二主變速撥叉軸的輔軸上的連接塊的撥槽相連通，并配合連接有主變速撥頭，所述主變速撥頭連接有主側向傳動軸，所述主側向傳動軸上連接有主操縱桿；所述副變速撥叉軸的輔軸上的連接塊的撥槽配合連接有副變速撥頭，所述副變速撥頭連接有副側向傳動軸，所述副側向傳動軸上連接有副操縱桿。

本實用新型通過設置輔軸將撥叉軸延長至駕駛座下方，將操縱桿設置于駕駛座右側，并通過側向傳動軸進行傳動連接，使得駕駛座前側不再被操縱桿占用，駕駛員的腿部具有更大的活動空間，同時無需前傾身體去進行操作，大大提高了駕駛員操作的便捷性和舒適度，也避免了腿部不慎碰到操縱桿的誤操作。

作為本實用新型優選，所述連接塊套設于所述輔軸上，并通過銷子定位連接。所述連接結構穩定性高，同時便于拆裝維護。

作為本實用新型優選，所述主變速撥頭套設于所述主側向傳動軸上，并通過銷子緊固連接；所述副變速撥頭套設于所述副側向傳動軸上，并通過銷子緊固連接。所述連接結構穩定性高，同時便于拆裝維護。

作為本實用新型優選，所述主變速撥頭和副變速撥頭的下端均為圓球形，所述撥槽具有配合所述圓球形的限位結構。所述結構一方面不必要的摩擦阻力較小，另一方面能夠有效避免撥頭意外脫出撥槽。

作為本實用新型優選，所述主側向傳動軸和副側向傳動軸上均套設有復位彈簧。所述復位彈簧用于側向傳動軸的復位，其一端可與側向傳動軸連接，另一端與車架連接。

作為本實用新型優選，所述第一主變速撥叉軸、第二主變速撥叉軸及副變速撥叉軸均與各自的輔軸一體成型。所述一體成型的結構穩定性更高，同時也簡化了裝配過程。

本實用新型的優點是：大大提高了駕駛員的操作便捷性和舒適度，避免誤操作。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的俯視圖；

圖2為主變速撥頭與主側向傳動軸的連接結構剖視圖。