[實用新型]一種飛機腳蹬輔助支撐裝置

有效

• 申請號: 201920448428.0
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN209938930U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 羅志鵬;魯盼盼;孫衛濤;殷媛媛
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業(集團)有限責任公司
• 主分類號: B64C1/18
• 分類號: B64C1/18;B64C13/04
• 代理公司: 11008 中國航空專利中心
• 代理人: 杜永保

一種飛機腳蹬輔助支撐裝置，固定在飛機腳蹬下方的地板上，該支撐裝置含有墊腳板主體和限位件，所述的限位件有一個楔形開口，限位件固定在飛機腳蹬下方的地板上，在墊腳板主體前端外側設有與限位件楔形開口對應的楔形件，所述的墊腳板主體的前端有一個凸出的防護翻邊，墊腳板主體后端的底面有延伸出的連接板，該連接板上設有連接孔，墊腳板主體前端的楔形件插接在限位件的楔形開口內，墊腳板主體后端的連接板固定在飛機地板上。

技術領域

本申請涉及飛機設計技術領域，特別涉及飛機腳蹬輔助支撐裝置。

背景技術

為保證駕駛員操縱效率，一般情況下飛機的上駕駛員的操縱腳蹬需要距駕駛艙地板有一定的高度，同時為保證駕駛員操縱舒適性，普遍的做法是在腳蹬下部設置輔助支撐地板，從而為飛行員提供腳部支撐，輔助地板作為結構件與飛機地板螺接在一起。如某型飛機，在每個腳蹬下部均設置有腳蹬輔助地板，輔助地板由金屬骨架和金屬面板組成，金屬骨架通過螺釘與地板相連，金屬面板通過螺釘連接在金屬骨架上。該種技術優點在于，純金屬結構設計，其支撐剛度好。其缺點在于純金屬結構，重量較大，另外在對腳蹬進行維修檢查時，需要經常拆卸腳蹬輔助地板，而輔助地板與飛機地板采用的是多點螺釘連接，且處于飛機機頭狹小的空間內，拆裝操作困難，很難滿足維修性要求。

技術領域

發明內容

本申請的目的在于：為解決輔助支撐地板拆卸困難、純金屬結構重量過大的問題，本申請的目的在于提供一種飛機腳蹬輔助支撐裝置。

一種飛機腳蹬輔助支撐裝置，固定在飛機腳蹬下方的地板上，其特征在于，該支撐裝置含有墊腳板主體和限位件，所述的限位件有一個楔形開口，限位件固定在飛機腳蹬下方的地板上，在墊腳板主體前端外側設有與限位件楔形開口對應的楔形件，所述的墊腳板主體的前端有一個凸出的防護翻邊，墊腳板主體后端的底面有延伸出的連接板，該連接板上設有連接孔，墊腳板主體前端的楔形件插接在限位件的楔形開口內，墊腳板主體后端的連接板固定在飛機地板上。

本申請的有益效果在于：1)飛機腳蹬輔助支撐裝置采用定位裝置和快卸方式實現快速拆裝的需求，腳蹬接觸面鋪有不銹鋼面板，保證了腳蹬使用的需求。2)本裝置的墊腳板主體大部分采用復合材料從而使得其重量較輕。3)飛機腳蹬輔助支撐裝置設計簡單，不存在任何技術設計和裝配工藝難點。4)飛機腳蹬輔助支撐裝置的可快速拆裝，減小了維修成本。5)飛機腳蹬輔助支撐裝置前部設有凸出防護翻邊，可防止異物或灰塵進入腳蹬前部。

以下結合實施例附圖對本申請作進一步詳細描述。

附圖說明

圖1是飛機腳蹬輔助支撐裝置側視圖。

圖2是飛機腳蹬輔助支撐裝置分解圖。

圖3是墊腳板主體材料示意圖。

圖中編號說明：1限位件、2橡膠墊、3楔形件、4墊腳板主體、5快卸鎖、6不銹鋼材料、7連接板、8、防護翻邊、9楔形開口、10連接孔、11復合材料、12泡沫。

具體實施方式

如圖1所示，一種飛機腳蹬輔助支撐裝置含有墊腳板主體4和限位件1，所述的限位件1有一個楔形開口9，限位件1通過螺釘直接固定在飛機腳蹬下方的地板上；所述的墊腳板主體4前端外側設有與限位件楔形開口對應的楔形件3，楔形件3的上表面設有一個橡膠墊2墊腳板主體4的前端有一個凸出的防護翻邊8，在墊腳板主體4后端的底面有延伸出的連接板7，該連接板上設有連接孔10，墊腳板主體前端的楔形件3插接在限位件的楔形開口9內，墊腳板主體后端的連接板7通過快卸鎖5固定在飛機地板上。

所述墊腳板主體4通過限位件1和快卸鎖5的方式固定在腳蹬下部飛機地板上，其優點在于，有利于現場快速拆裝。