[實(shí)用新型]一種油箱焊接翻轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920447510.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-04
• 公開（公告）號(hào): CN210254900U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王英杰;莊勇昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰坊二川機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種油箱焊接翻轉(zhuǎn)裝置，當(dāng)操作工人將操作臺(tái)上的油箱的上端焊接完成后，氣缸Ⅰ的活塞桿向外伸出，其驅(qū)動(dòng)滑塊在滑槽中向下滑動(dòng)直至左抱夾和右抱夾位于油箱的左右兩側(cè)，滑塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)左滑塊及右滑塊向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，從而油箱左右兩端分別插入凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ中實(shí)現(xiàn)夾緊固定，氣缸Ⅰ的的活塞桿向內(nèi)縮回，滑塊向上滑動(dòng)，滿足框架轉(zhuǎn)動(dòng)的空間的需要，180度旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)180度，從而實(shí)現(xiàn)框架內(nèi)的油箱翻轉(zhuǎn)180度。氣缸Ⅰ的活塞桿再次向外伸出，其驅(qū)動(dòng)框架下移，滑塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)左滑塊及右滑塊向外側(cè)滑動(dòng)，翻轉(zhuǎn)后的油箱落到操作臺(tái)上，方便操作工人對(duì)油箱的反面進(jìn)行焊接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及挖掘機(jī)油箱制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油箱焊接翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

在挖掘機(jī)油箱審查中，操作人員在操作臺(tái)上對(duì)油箱進(jìn)行焊接，焊接完成一個(gè)面后需要將其翻轉(zhuǎn)180度使其底面轉(zhuǎn)動(dòng)至朝上，從而操作人員再進(jìn)行上端面鋼板的焊接，由于油箱比較沉重，需要人工利用手拉葫蘆將油箱起吊后進(jìn)行人工翻轉(zhuǎn)，翻動(dòng)需要耗費(fèi)巨大的人力，同時(shí)利用鋼絲繩起吊油箱也存在砸傷工人的危險(xiǎn)因素。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種方便對(duì)操作臺(tái)上的挖掘機(jī)油箱進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的油箱焊接翻轉(zhuǎn)裝置。

本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種油箱焊接翻轉(zhuǎn)裝置，包括：

機(jī)架，其內(nèi)沿豎直方向設(shè)置有滑槽，所述滑槽的左右兩端分別沿豎直方向設(shè)置有導(dǎo)軌槽；

滑塊，沿豎直方向滑動(dòng)設(shè)置于滑槽內(nèi)，滑塊左右兩端分別通過設(shè)置的導(dǎo)軌滑動(dòng)插裝于導(dǎo)軌槽中；

氣缸Ⅰ，豎直安裝于機(jī)架的頂部，氣缸Ⅰ的活塞桿頭端與滑塊相連；

180度旋轉(zhuǎn)氣缸，安裝于滑塊的后方，180度旋轉(zhuǎn)氣缸的輸出軸與轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述轉(zhuǎn)軸的軸線與氣缸Ⅰ的軸線相垂直；

框架，呈矩形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸的前端與框架的后端中心處相連接固定，框架的前后兩側(cè)分別沿水平方向設(shè)置有燕尾槽；

左滑塊，其兩端通過設(shè)置的燕尾導(dǎo)軌滑動(dòng)安裝于同側(cè)對(duì)應(yīng)的燕尾槽中，左滑塊位于框架內(nèi)的左側(cè)端，左滑塊的內(nèi)側(cè)端設(shè)置有凹槽Ⅰ，所述凹槽Ⅰ的寬度大于油箱的寬度；

右滑塊，其兩端通過設(shè)置的燕尾導(dǎo)軌滑動(dòng)安裝于同側(cè)對(duì)應(yīng)的燕尾槽中，右滑塊位于框架內(nèi)的右側(cè)端，右滑塊的內(nèi)側(cè)端設(shè)置有凹槽Ⅱ，所述凹槽Ⅱ的寬度大于油箱的寬度；以及

滑塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)左滑塊及右滑塊水平滑動(dòng)，當(dāng)左滑塊及右滑塊均向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)時(shí)，操作臺(tái)上的油箱夾緊于凹槽Ⅰ與凹槽Ⅱ之間。

進(jìn)一步的，上述滑塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括水平安裝于框架左側(cè)的氣缸Ⅱ以及水平安裝于框架右側(cè)的氣缸Ⅲ，所述氣缸Ⅱ的活塞桿頭端與左滑塊的外側(cè)端相連接，所述氣缸Ⅲ的活塞桿頭端與右滑塊的外側(cè)端相連接，當(dāng)氣缸Ⅱ與氣缸Ⅲ的活塞桿均全部伸出時(shí)，左滑塊與右滑塊將油箱夾緊。

為了防滑，上述凹槽Ⅰ內(nèi)設(shè)置有橡膠墊Ⅰ，所述凹槽Ⅱ內(nèi)設(shè)置有橡膠墊Ⅱ。

本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)操作工人將操作臺(tái)上的油箱的上端焊接完成后，氣缸Ⅰ的活塞桿向外伸出，其驅(qū)動(dòng)滑塊在滑槽中向下滑動(dòng)直至左滑塊與右滑塊位于油箱的左右兩側(cè)，滑塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)左滑塊及右滑塊向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，從而油箱左右兩端分別插入凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ中實(shí)現(xiàn)夾緊固定，氣缸Ⅰ的的活塞桿向內(nèi)縮回，滑塊向上滑動(dòng)，滿足框架轉(zhuǎn)動(dòng)的空間的需要，180度旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)180度，從而實(shí)現(xiàn)框架內(nèi)的油箱翻轉(zhuǎn)180度。氣缸Ⅰ的活塞桿再次向外伸出，其驅(qū)動(dòng)框架下移，滑塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)左滑塊及右滑塊向外側(cè)滑動(dòng)，翻轉(zhuǎn)后的油箱落到操作臺(tái)上，方便操作工人對(duì)油箱的反面進(jìn)行焊接。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；