[實(shí)用新型]一種安全升降座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920447237.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN210471570U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王祿華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安吉美尚家具有限公司
• 主分類號(hào): A47C7/00
• 分類號(hào): A47C7/00;A47C3/24
• 代理公司: 杭州永航聯(lián)科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 江程鵬

本實(shí)用新型適用于機(jī)械領(lǐng)域，提供了一種安全升降座椅，包括乘坐組件和升降組件，所述乘坐組件包括靠背、扶手、坐墊、支撐管和底座，所述靠背位于所述坐墊頂部，并與所述坐墊固定連接，所述扶手位于靠背上，向下踩壓所述踏板，所述踏板與所述支撐管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述踏板左側(cè)下移使其右端向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)所述移動(dòng)桿左側(cè)的卡槽上移，由于所述移動(dòng)桿右側(cè)呈鋸齒狀，所述移動(dòng)桿上移時(shí)壓迫所述固定卡，使所述固定卡壓迫所述固定彈簧并向右移動(dòng)，當(dāng)所述移動(dòng)桿上升一個(gè)卡槽位置時(shí)由于所述固定桿沒有了阻擋，所述固定彈簧回彈將所述固定桿復(fù)位，所述固定桿頂部水平端剛好卡入所述移動(dòng)桿右側(cè)的卡槽中間，時(shí)所述移動(dòng)桿固定從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)座椅高低的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種安全升降座椅。

背景技術(shù)

座椅是一種有靠背、有的還有扶手的坐具，古代席地而坐，原沒有椅子，椅本是木名。

座椅的高度一般固定，無法調(diào)節(jié)，無法適應(yīng)身高不同的人群，雖然現(xiàn)在有通過壓縮空氣實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)的座椅，但并不安全，曾就發(fā)生過座椅內(nèi)部氣密結(jié)構(gòu)損壞座椅傷人事件，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全均帶來了很大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種安全升降座椅，旨在解決座椅的高度一般固定，無法調(diào)節(jié)，無法適應(yīng)身高不同的人群，雖然現(xiàn)在有通過壓縮空氣實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)的座椅，但并不安全，曾就發(fā)生過座椅內(nèi)部氣密結(jié)構(gòu)損壞座椅傷人事件，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全均帶來了很大的安全隱患的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種安全升降座椅，包括乘坐組件和升降組件，所述乘坐組件包括靠背、扶手、坐墊、支撐管和底座，所述靠背位于所述坐墊頂部，并與所述坐墊固定連接，所述扶手位于靠背上，并與所述靠背固定連接，所述坐墊位于所述支撐管頂部，所述底座位于所述支撐管底部，并與所述支撐管固定連接，所述靠背、所述坐墊、所述支撐管和所述底座從上到下依次排列，所述升降組件包括踏板、移動(dòng)桿、減震彈簧、固定卡、連接桿和固定彈簧，所述踏板貫穿所述支撐管，并與所述支撐管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述移動(dòng)桿位于所述支撐管內(nèi)部，并與所述支撐管滑動(dòng)連接，所述減震彈簧位于所述移動(dòng)桿底部，并與所述移動(dòng)桿固定連接，所述固定卡位于所述支撐管內(nèi)部，其底部于所述支撐管內(nèi)底面滑動(dòng)連接，所述連接桿位于所述踏板右側(cè)，并與所述踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定彈簧位于所述固定卡右側(cè)，其左端與所述固定卡固定連接，所述固定彈簧右端固定連接于所述支撐管內(nèi)側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述靠背呈半圓狀，其高度不低于三十公分，所述靠背的外表面設(shè)有海綿，該海綿的厚度不低于一公分。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)桿的高度與所述支撐管的高度相同，其左右兩側(cè)設(shè)有鋸齒狀卡槽，該卡槽的高度與所述踏板右側(cè)高度相同。

優(yōu)選的，所述減震彈簧的直徑與所述移動(dòng)桿的直徑相同，并且所述減震彈簧的高度不高于五公分。

優(yōu)選的，所述固定卡呈L狀，所述固定卡水平端的左側(cè)呈斜切狀，該斜切角度與所述移動(dòng)桿上的鋸齒角度相同。

優(yōu)選的，所述固定彈簧的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述固定彈簧的大小形狀均相同，多個(gè)所述固定彈簧沿所述固定卡右側(cè)壁從上到下均勻排列。

優(yōu)選的，所述連接桿設(shè)置呈兩段，兩段所述連接桿之間相互滑動(dòng)連接，所述連接桿的最短長(zhǎng)度等于所述底座的直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置所述踏板、所述移動(dòng)桿、所述固定卡、所述連接桿和所述固定彈簧，向下踩壓所述踏板，所述踏板與所述支撐管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述踏板左側(cè)下移使其右端向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)所述移動(dòng)桿左側(cè)的卡槽上移，由于所述移動(dòng)桿右側(cè)呈鋸齒狀，所述移動(dòng)桿上移時(shí)壓迫所述固定卡，使所述固定卡壓迫所述固定彈簧并向右移動(dòng)，當(dāng)所述移動(dòng)桿上升一個(gè)卡槽位置時(shí)由于所述固定桿沒有了阻擋，所述固定彈簧回彈將所述固定桿復(fù)位，所述固定桿頂部水平端剛好卡入所述移動(dòng)桿右側(cè)的卡槽中間，時(shí)所述移動(dòng)桿固定從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)座椅高低的目的。

附圖說明