[實(shí)用新型]一種樓宇門(mén)用連接桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920447098.3
• 申請(qǐng)日: 2019-04-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209924727U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任志鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德惠市鵬行門(mén)窗制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/53
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/53;E05F5/02
• 代理公司: 41166 鄭州歐凱專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 徐楊陽(yáng)

1.一種樓宇門(mén)用連接桿，包括第一連接桿（1），其特征在于，所述第一連接桿（1）左端兩側(cè)面設(shè)有連柱（2），所述第一連接桿（1）右端設(shè)有螺紋孔（6），所述第一連接桿（1）的螺紋孔（6）上方設(shè)有彈簧槽（7），所述第一連接桿（1）右端部與第二連接桿（4）左端通過(guò)螺釘（3）連接，所述第一連接桿（1）與第二連接桿（4）之間的螺釘（3）上套有防磨彈簧（8），所述防磨彈簧（8）位于彈簧槽（7）中，所述第二連接桿（4）左端設(shè)有螺紋孔（6）且第二連接桿（4）的螺紋孔（6）下方設(shè)有彈簧槽（7），所述第二連接桿（4）右端設(shè)有栓孔，所述第二連接桿（4）的栓孔上方設(shè)有彈簧槽（7），所述栓孔內(nèi)固定有螺栓（11），所述螺栓（11）頂端與轉(zhuǎn)軸（12）焊接，所述轉(zhuǎn)軸（12）穿過(guò)液缸（5）底部的軸孔（9）與齒輪（19）中心焊接，所述第二連接桿（4）與齒輪（19）之間的螺栓（11）上套有防磨彈簧（8），所述齒輪（19）位于液缸（5）內(nèi)底部中心且齒輪（19）與液缸（5）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪（19）與齒條（14）嚙合，所述齒條（14）中部上側(cè)面與擋板（16）焊接，所述齒條（14）、擋板（16）均與液缸（5）滑動(dòng)連接，所述液缸（5）兩側(cè)中心分別與滑桿（15）兩端固定連接，所述滑桿（15）穿過(guò)擋板（16）中心的桿孔（10）并與擋板（16）滑動(dòng)連接，所述擋板（16）右側(cè)的滑桿（15）上套有回復(fù)彈簧（18），所述液缸（5）底部中心設(shè)有彈簧槽（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樓宇門(mén)用連接桿，其特征在于，所述第一連接桿（1）兩端的橫截面均為半圓形，所述第一連接桿（1）右端的螺紋孔（6）與彈簧槽（7）同軸且螺紋孔（6）直徑小于彈簧槽（7）直徑，所述第一連接桿（1）為直桿且其長(zhǎng)度小于第二連接桿（4）的長(zhǎng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樓宇門(mén)用連接桿，其特征在于，所述螺釘（3）的長(zhǎng)度為三厘米，第一連接桿（1）與第二連接桿（4）之間上的彈簧槽（7）同軸且其長(zhǎng)度之和小于防磨彈簧（8），所述螺釘（3）的長(zhǎng)度大與第一連接桿（1）右端與第二連接桿（4）右端的厚度之和。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樓宇門(mén)用連接桿，其特征在于，所述第二連接桿（4）左端的螺紋孔（6）、彈簧槽（7）的直徑分別與第一連接桿（1）上的螺紋孔（6）、彈簧槽（7）的直徑相同，所述第二連接桿（4）右端的栓孔與螺栓（11）相配合，所述第二連接桿（4）右端的彈簧槽（7）與液缸（5）底部的彈簧槽（7）相同，所述第二連接桿（4）的左端低于右端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樓宇門(mén)用連接桿，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸（12）穿過(guò)軸孔（9）且與軸孔（9）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺栓（11）與轉(zhuǎn)軸（12）的長(zhǎng)度之和大于第二連接桿（4）右端底面與齒輪（19）之間的距離，所述第二連接桿（4）與液缸（5）之間的防磨彈簧（8）處于壓縮狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)軸（12）與軸孔（9）密封連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樓宇門(mén)用連接桿，其特征在于，所述齒輪（19）的厚度與齒條（14）的寬度相同，所述齒條（14）后側(cè)、底側(cè)均與液缸（5）內(nèi)部貼合，所述齒條（14）的長(zhǎng)度小于液缸（5）的長(zhǎng)度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樓宇門(mén)用連接桿，其特征在于，所述擋板（16）上設(shè)有通孔（17）且擋板（16）與滑桿（15）垂直，所述擋板（16）底部與齒輪（19）之間留有間隙，所述擋板（16）的寬度與液缸（5）內(nèi)部的寬度相同。