[實用新型]一種轉向機殼體氣密檢測平臺

有效

• 申請號: 201920446834.3
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN209673311U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 代天生;魏金洪
• 申請（專利權）人: 老河口楚鑫鑄業有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 44439 深圳市道勤知酷知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 何兵;饒盛添<國際申請>=<國際公布>=

本實用新型公開了一種轉向機殼體氣密檢測平臺，涉及轉向機技術領域，為解決現有技術中的轉向機檢測方式大多為手工操作，手工進行操作所存在誤差較大，而且效率低下的問題。所述底座的上方設置有氣壓泵，所述氣壓泵的一側設置有動力電機，所述動力電機的上方設置有分隔板，所述分隔板的上方設置有固定基座，所述固定基座的上方設置有工件固定臺，所述工件固定臺的一側設置有第一移動封板，所述工件固定臺的另一側設置有第二移動封板，所述第一移動封板和第二移動封板的一側均設置有彈簧撐桿，所述彈簧撐桿的另一端設置有殼體密封接口，所述殼體密封接口一側的外表面設置有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有氣壓傳感器。

技術領域

本實用新型涉及轉向機技術領域，具體為一種轉向機殼體氣密檢測平臺。

背景技術

轉向機就是在司機打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉向時的用力度，達到開車時司機輕松、方便的目的的機器。轉向機采用動力轉向系統的汽車轉向所需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發動機驅動的油泵所提供的液壓能；用以將發動機輸出的部分機械能轉化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉向傳動裝置或轉向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱為動力轉向器。

但是，現有的轉向機檢測方式大多為手工操作，手工進行操作所存在誤差較大，而且效率低下；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種轉向機殼體氣密檢測平臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轉向機殼體氣密檢測平臺，以解決上述背景技術中提出的轉向機檢測方式大多為手工操作，手工進行操作所存在誤差較大，而且效率低下的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種轉向機殼體氣密檢測平臺，包括底座，所述底座的上方設置有氣壓泵，所述氣壓泵的一側設置有動力電機，所述動力電機的上方設置有分隔板，所述分隔板的上方設置有固定基座，所述固定基座的上方設置有工件固定臺，所述工件固定臺的一側設置有第一移動封板，所述工件固定臺的另一側設置有第二移動封板，所述第一移動封板和第二移動封板的一側均設置有彈簧撐桿，所述彈簧撐桿的另一端設置有殼體密封接口，所述殼體密封接口一側的外表面設置有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有氣壓傳感器，所述第一移動封板和第二移動封板的底部均設置有移動軌道，所述第一移動封板的另一側設置有氣壓控制臺，所述第二移動封板的另一側設置有移動控制臺，所述移動控制臺和氣壓控制臺的一側設置有側板支架，所述側板支架的上方設置有支撐頂桿，所述支撐頂桿的一側設置有移動軌桿，所述移動軌桿的下方設置有電控軸，所述電控軸的下方設置有伸縮套筒，所述伸縮套筒的外表面設置有氣壓注口，所述伸縮套筒的下方設置有壓力撐桿，所述壓力撐桿的下方設置有密封圈，所述密封圈的下方設置有氣壓出口。

優選的，所述底座與氣壓泵通過連接架連接，所述動力電機與分隔板通過連接架連接，所述分隔板與側板支架焊接連接。

優選的，所述第一移動封板和第二移動封板與移動軌道通過滑桿連接，所述第一移動封板和第二移動封板與彈簧撐桿通過滑軌滑動連接。

優選的，所述工件固定臺的外表面設置有橡膠墊，所述固定基座與工件固定臺通過螺栓連接，所述移動軌道與分隔板通過螺栓連接。

優選的，所述氣壓傳感器的型號為M12X1.5JH6，所述氣壓傳感器與殼體密封接口通過螺孔連接，所述電控軸的型號為TBI-01。

優選的，所述移動軌桿與電控軸通過滑槽滑動連接，所述電控軸與伸縮套筒通過螺栓連接，所述壓力撐桿與密封圈通過卡槽連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：