[實用新型]防爬膠的浸膠儲能電池結構

有效

• 申請號: 201920443163.5
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN209418630U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 李軍;孫磊;汪波;胡國柱;丁建中;李明鈞
• 申請（專利權）人: 浙江天能電池(江蘇)有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26;H01M2/20
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 廖娜

本實用新型涉及蓄電池領域，公開了一種防爬膠的浸膠儲能電池結構，中蓋安裝在電池槽上，電池槽內設有若干通過隔筋隔開的單格，各單格中設有與之配合的極群，各極群的四周均設有具有邊極耳的邊負板，各邊負板分別與隔筋或電池槽的側壁相貼合；在各邊負板之間還設有若干依次交替排列的具有正極耳的正極板和具有負極耳的負極板，各正極耳熔接于正匯流排，各負極耳和邊極耳熔接于負匯流排；正匯流排與負匯流排連接且位于中蓋內的膠水槽內；在膠水槽內還設置與隔筋底部配合的凹槽，各邊極耳從根部折彎后與對應的隔筋或電池槽的側壁之間呈一預設夾角θ。本結構增大了邊極耳與隔筋側壁以及電池槽內壁之間的間距，杜絕毛細現象的產生，防止膠水上爬污染極板。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池領域，特別涉及一種防爬膠的浸膠儲能電池結構。

背景技術

電動車電池的鑄焊結構基本采用的是匯流排免過橋連接結構，存在過橋斷問題，而且過橋連接需要耗用較多的鉛。目前，將電池免過橋結構改進設計為匯流排直連結構，可以大幅度降低鑄焊的鉛耗量，而且電池基本沒有斷格的問題，提升了產品的質量。但新的設計就會帶來新的問題，由于結構上的限制，匯流排直連必須采用浸膠結構，即正匯流排44和負匯流排45需要用膠水密封，對于連接于負匯流排45的邊負板41的邊極耳411處因貼近隔筋3的側壁以及電池槽2的內壁（如圖1），會產生毛細現象，導致膠水5上爬污染極板，影響電池質量及性能。

實用新型內容

實用新型目的：針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種防爬膠的浸膠儲能電池結構，邊負板的邊極耳從根部折彎，增大其與隔筋側壁以及電池槽內壁之間的間距，杜絕毛細現象的產生，防止膠水上爬污染極板帶來的質量問題。

技術方案：本實用新型提供了一種防爬膠的浸膠儲能電池結構，中蓋安裝在電池槽上，所述電池槽內設有若干通過隔筋隔開的單格，各所述單格中設有與之配合的極群，各所述極群的四周均設有具有邊極耳的邊負板，各所述邊負板分別與所述隔筋或所述電池槽的側壁相貼合；在各所述邊負板之間還設有若干依次交替排列的具有正極耳的正極板和具有負極耳的負極板，各所述正極耳熔接于正匯流排，各所述負極耳和邊極耳熔接于負匯流排；所述正匯流排與所述負匯流排連接且位于所述中蓋內的膠水槽內；在所述膠水槽內還設置與所述隔筋底部配合的凹槽，各所述邊極耳從根部折彎后與對應的隔筋或電池槽的側壁之間呈一預設夾角θ。

進一步地，各所述正極板與各所述負極板之間以及各所述正極板與各所述邊負板之間均通過隔板隔開。

優選地，所述預設夾角為5-30°。優選8°、14°、20°。邊極耳與隔筋或電池槽內壁之間的夾角過小則邊極耳仍會距離隔筋或電池槽內壁較近，起不到避免毛細現象產生的效果；過大會造成邊極耳過度折彎導致正極板和負極板之間短路。

優選地，所述凹槽的寬度小于兩側邊負板的邊極耳之間的間距。這樣設計主要目的在于使得兩側邊極耳遠離隔筋，有效避免毛細現象的產生。

優選地，所述凹槽的頂部開口為倒喇叭狀。倒喇叭狀的開口更加便于裝配隔筋。

有益效果：本電池結構中的邊負板的邊極耳采用折彎結構，折彎后的邊極耳與隔筋以及電池槽內壁之間具有一預設夾角，使得邊極耳的底部能夠遠離隔筋側壁和電池槽內壁，有效杜絕毛細現象的產生，即防止膠水上爬污染極板帶來的質量問題。

附圖說明

圖1為現有技術中浸膠電池結構的部分結構主視圖剖視示意圖；

圖2為本實用新型中防爬膠的浸膠儲能電池結構的主視圖剖視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的介紹。