[實(shí)用新型]齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920442614.3
• 申請(qǐng)日: 2019-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN209495785U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳亮;朱福祥;萬(wàn)文銘;劉子強(qiáng);李清泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 弗蘭德傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01K7/18
• 分類號(hào): G01K7/18;G01H11/06
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 李慧

1.一種齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(10)，其特征在于，包括：

第一傳感器(11)和第二傳感器(12)，分別設(shè)置于齒輪箱(20)，以分別檢測(cè)所述齒輪箱(20)的第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；

信號(hào)采集單元(13)，與所述第一傳感器(11)和第二傳感器(12)信號(hào)連接，以采集一第一傳感信號(hào)和一第二傳感信號(hào)；

信號(hào)收發(fā)器(14)，接收來(lái)自所述信號(hào)采集單元(13)的所述第一傳感信號(hào)和第二傳感器信號(hào)并向外發(fā)送；

云端服務(wù)器(15)，能夠接收來(lái)自所述信號(hào)收發(fā)器(14)的通信信號(hào)；以及

終端設(shè)備(16)，與所述云端服務(wù)器(15)通信連接，以在所述終端設(shè)備(16)上至少顯示所述齒輪箱(20)的所述第一狀態(tài)和第二狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述第一傳感器(11)是能輸出電流信號(hào)的振動(dòng)傳感器，所述第一狀態(tài)是振動(dòng)狀態(tài)，且所述振動(dòng)傳感器設(shè)置于所述齒輪箱(20)的靠近高速軸的箱體表面。

3.如權(quán)利要求1所述的齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述第二傳感器(12)是輸出電阻信號(hào)的溫度傳感器，所述第二狀態(tài)是油溫狀態(tài)，

其中，所述齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(10)進(jìn)一步包括一信號(hào)轉(zhuǎn)換器(17)，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器(17)連接于所述信號(hào)采集單元(13)和所述第二傳感器(12)之間，以將所述第二傳感器(12)輸出的電阻信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)，進(jìn)而將后者輸出至所述信號(hào)采集單元(13)。

4.如權(quán)利要求3所述的齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述齒輪箱(20)上具有預(yù)留孔位，所述溫度傳感器設(shè)置于所述預(yù)留孔位上，并使所述溫度傳感器的探頭延伸入所述齒輪箱(20)的油液中。

5.如權(quán)利要求1所述的齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述信號(hào)收發(fā)器(14)和所述云端服務(wù)器(15)之間通過(guò)第四代或第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建立通信連接。

6.如權(quán)利要求1所述的齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述終端設(shè)備(16)和所述云端服務(wù)器(15)之間通過(guò)以太網(wǎng)、第四代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)或者第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建立通信連接。

7.如權(quán)利要求6所述的齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述終端設(shè)備(16)通過(guò)注冊(cè)域名訪問所述云端服務(wù)器(15)中的數(shù)據(jù)。

8.如權(quán)利要求1所述的齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(10)，其特征在于，所述第一傳感器(11)、第二傳感器(12)、信號(hào)采集單元(13)和信號(hào)收發(fā)器(14)集成為單個(gè)實(shí)體模塊。