[實用新型]一種汽車變速箱用油泵蓋模具

有效

• 申請號: 201920442512.1
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN210059720U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 許栩;楊光輝
• 申請（專利權）人: 宜興高泰克精密機械有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/08
• 代理公司: 32208 無錫市天宇知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 丁騫

一種汽車變速箱用油泵蓋模具，包括壓板；所述壓板上設有三組油泵蓋模芯組，每組油泵蓋模芯組包括兩個對稱設置的油泵蓋模芯；所述每個油泵蓋模芯的大平面上部設有與之相連通的鐵水出冒口，油泵蓋模芯的大平面下部設有鐵水內澆口；所述壓板上油泵蓋模芯組的中部設有模澆道，模澆道上設有直澆道，鐵水內澆口設置在模澆道上；所述油泵蓋模芯外側設有排氣槽；所述壓板板面斜對稱的兩端分別設有定位孔，壓板外側的對稱兩端設有模具鎖緊器。

技術領域

本實用新型涉及機械鑄造行業模具的設計和制作，主要是針對一種機械零部件的鑄造模具，具體的說是一種汽車變速箱用油泵蓋模具。

背景技術

汽車變速箱在工作時需要變速箱油泵向其內部不斷的充入液壓油，以對變速箱內部部件起到潤滑作用，進而保證變速箱的正常工作。

變速箱油泵是變速箱潤滑系統的核心部件，其結構一般包括轉子驅動軸、內轉子、外轉子、泵蓋和泵體。變速箱油泵在工作時，轉子驅動軸帶動內轉子轉動，從而對變速箱供油。在這個過程中，為了避免變速箱油泵內部油壓偏大以對泵體內部的精密零件造成損害，同時也為了降低油壓偏大時產生的較大噪音，需要設置獨立的泄壓閥（泄壓閥又名安全閥，其能夠根據系統的工作壓力自動啟閉，一般安裝于封閉系統的設備或管路上保護系統安全。當設備或管道內壓力超過泄壓閥設定壓力時，即自動開啟泄壓，保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，保護設備和管道，防止發生意外）與變速箱油泵配合，以在泵體內油壓偏大時進行泄壓操作，使油壓恢復正常。

油泵蓋是油泵的重要零部件之一，油泵蓋主要的作用是將油泵的泵體密封，起到隔離的作用，但是現有技術的油泵蓋密封可靠性較為有限，從而會影響油泵的正常運行，故而適用性和實用性受到限制。

目前國內生產的油泵蓋結構，油泵蓋厚薄不均勻且鑄件平面尺寸大，做出的鑄件平面度差異很大，產品的加工對鑄件的平面度要求很高，鑄造缺陷主要表現為縮孔、砂渣眼、氣孔等問題，該類產品需要高技術、工藝控制等能力。

目前市場上生產出來的產品均有縮孔，這樣的產品會有泄漏，為了解決這一問題，我們尋求新的工藝，追求零縮孔產品。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種汽車變速箱用油泵蓋類鑄件，在生產鑄造時出現縮孔、氣孔和工藝出品率問題的技術方案。

為了實現本實用新型，采用以下技術方案：一種汽車變速箱用油泵蓋模具，包括壓板；所述壓板上設有三組油泵蓋模芯組，每組油泵蓋模芯組包括兩個對稱設置的油泵蓋模芯；所述每個油泵蓋模芯的大平面上部設有與之相連通的鐵水出冒口，油泵蓋模芯的大平面下部設有鐵水內澆口；所述壓板上油泵蓋模芯組的中部設有模澆道，模澆道上設有直澆道，鐵水內澆口設置在模澆道上；所述油泵蓋模芯外側設有排氣槽；所述壓板板面斜對稱的兩端分別設有定位孔，壓板外側的對稱兩端設有模具鎖緊器。

進一步，所述鐵水出冒口設置在油泵蓋模芯中油泵位附近的外側。

進一步，所述鐵水內澆口設置在油泵蓋模芯中油槽中心附近的外側，并通過內澆道與油泵蓋模芯相連。

進一步，所述排氣槽分為外排氣槽和內排氣槽，外排氣槽設置在鐵水出冒口的外側，內排氣槽設置在油泵蓋模芯的大平面下部一端并靠近模澆道。

進一步，所述模澆道為S型。

進一步，所述油泵蓋模芯的澆筑厚度為13~18mm。

澆注時，鐵水先通過直澆道再進入模澆道后，從鐵水內澆口進入油泵蓋模芯及與油泵蓋模芯連通的鐵水出冒口。

本實用新型的有益效果：本實用新型可有效解決油泵蓋模芯澆筑時的縮孔與工藝出品率低等問題，可進一步提高油泵蓋模芯的致密度，顯著提高鐵水出冒口的補縮效率和鑄件出品率, 提高企業產品質量。

附圖說明