[實用新型]一種高效率高穩定帶增壓裝置的LNG卸車撬

有效

• 申請號: 201920441973.7
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN209762709U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 李勇;秦春兵
• 申請（專利權）人: 江蘇同能天然氣設備有限公司
• 主分類號: F17C7/04
• 分類號: F17C7/04;F17C13/00
• 代理公司: 11265 北京挺立專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 盛君梅

一種高效率高穩定帶增壓裝置的LNG卸車撬，包括撬架，撬架的頂部的四角設有液壓泵，液壓泵的驅動桿穿過通孔伸下撬架底部，液壓泵的驅動桿上設有支撐臺，撬架的底部均勻設有萬向輪，撬架的頂部對稱設有兩個空溫式增壓器，空溫式增壓器前各自設有增壓管路，空溫式增壓器的進液端和出氣端各自與增壓管路相通，空溫式增壓器的進液端和出氣端通過轉移管分別與另一個空溫式增壓器的進液端和出氣端相通，轉移管上設有閥門，空溫式增壓器前設有低溫離心泵，低溫離心泵的輸入口通過進液管與運輸槽車相連，低溫離心泵的輸出口通過出液管與加氣站的儲罐相連。本實用新型增壓效率和卸載效率高，工作穩定，轉移方便。

技術領域

本實用新型涉及LNG裝卸車領域，具體涉及一種高效率高穩定帶增壓裝置的LNG卸車撬。

背景技術

液化天然氣，主要成分是甲烷，被公認是地球上最干凈的化石能源。具有無色、無味、無毒且無腐蝕性等特性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/625，適用于多種輸送方式，且液化天然氣的質量僅為同體積水的45%左右，燃燒放熱大，燃燒過程中產生的污染極小，是一種先進的環境友好的能源。為了滿足一些遠離天然氣管線的加氣站用氣需要，由運輸槽車向上述加氣站供氣。利用運輸槽車與加氣站儲罐間的壓差，將天然氣從運輸槽車轉移到加氣站的儲罐內。在天然氣轉移的過程中，兩者的氣壓差不斷縮小，卸載速度會越來越慢，通常對運輸槽車采用增壓器增壓以保證壓差穩定，從而確保卸載效率。一般的增壓器固定在地面上或埋在地底，需要運輸槽車配合其安裝位置，使用上頗為不便。此外，采用增壓器對運輸槽車加壓，在尾氣卸載階段，壓差差距較大會造成較多的天然氣殘留在運輸槽車內。

實用新型內容

本實用新型目的是為了提供一種轉移使用方便、增壓裝載效率高的高效率高穩定帶增壓裝置的LNG卸車撬。

本實用新型的技術方案如下：

本實用新型是一種高效率高穩定帶增壓裝置的LNG卸車撬，其特征在于：包括撬架，所述撬架的頂部的四角設有液壓泵，所述撬架在所述液壓泵下設有通孔，所述液壓泵的驅動桿穿過所述通孔伸下所述撬架底部，所述液壓泵的驅動桿上設有支撐臺，所述撬架的底部均勻設有萬向輪；所述撬架的頂部對稱設有兩個空溫式增壓器，所述空溫式增壓器前各自設有增壓管路，所述空溫式增壓器的進液端和出氣端各自與所述增壓管路相通，所述空溫式增壓器的進液端和出氣端通過轉移管分別與另一個所述空溫式增壓器的進液端和出氣端相通；所述轉移管上設有閥門，所述增壓管路在與所述空溫式增壓器的進液端和出氣端的相接處設有閥門；所述空溫式增壓器前設有低溫離心泵，所述低溫離心泵的輸入口通過進液管與運輸槽車相連，所述低溫離心泵的輸出口通過出液管與加氣站的儲罐相連。

所述進液管上與運輸槽車的接口有兩個。

所述支撐臺的底部設有防滑紋。

本實用新型具有的有益技術效果：本實用新型的撬架上配置了兩個空溫式增壓器，即可各自給兩個運輸槽車增壓，也可以聯動給單個運輸槽車增壓，提高增壓效率；利用低溫離心泵加強裝卸效率，在尾氣階段也能提供足夠的動力，減少運輸槽車內的天然氣殘留；撬架配置了萬向輪，轉移方便，到達指定地點后利用液壓泵抬升撬架，使萬向輪離開路面，固定住撬架的位置。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明。

附圖1為本實用新型的主視圖。

附圖2為本實用新型的俯視圖。

圖中：1-撬架，2-液壓泵，3-通孔，4-支撐臺，5-萬向輪，6-空溫式增壓器，7-增壓管路，8-進液端，9-出氣端，10-轉移管，11-閥門，12-低溫離心泵，13-進液管，14-出液管，15-防滑紋。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。