[實用新型]一種防潮且具有減震緩沖的動力鋰電池外殼

有效

• 申請號: 201920441798.1
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN209374539U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 陳煒烽;王廷康;林濤
• 申請（專利權）人: 廈門晟碩科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6551;B01D53/26
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本實用新型公開了一種防潮且具有減震緩沖的動力鋰電池外殼，包括外殼體、安裝槽和散熱組件，所述外殼體的內側設置有中空槽，且中空槽的內側安裝有內殼體，所述安裝槽設置于內殼體的內部，且安裝槽的一側安裝有殼蓋，所述殼蓋的內側兩端固定有卡塊，且卡塊與殼蓋之間為固定連接，其中，所述散熱組件設置于外殼體的內部上下兩側，且外殼體的一側安裝有防潮透氣組件，所述外殼體的內部左右兩側固定有緩沖組件，所述散熱組件的內側包括有散熱鋁片、支撐桿和散熱孔，所述散熱鋁片安裝于中空槽的內側，且散熱鋁片的下方固定有支撐桿。該防潮且具有減震緩沖的動力鋰電池外殼設置有外殼體和內殼體的雙層結構便于對安裝槽內的鋰電池本體進行安全保護。

技術領域

本實用新型涉及動力鋰電池外殼技術領域，具體為一種防潮且具有減震緩沖的動力鋰電池外殼。

背景技術

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，動力鋰離子電池是指容量在3AH以上的鋰離子電池。動力鋰電池外殼是鋰電池的防護性殼體，隨著我國新能源汽車，特別是鋰電池動力汽車的推廣應用，我國動力鋰電池行業的市場需求將快速增長，因此鋰電池的各類配件如鋰電池外殼的需求也逐步增大。

現有的動力鋰電池外殼多為密封結構，熱量不易散出，而設置有散熱孔的鋰電池外殼則不具備相應的防潮結構，鋰電池容易受潮損壞，并且也不具備有效的減震緩沖結構，其內部的鋰電池容易碰撞受損，為此，我們提出一種防潮且具有減震緩沖的動力鋰電池外殼。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種防潮且具有減震緩沖的動力鋰電池外殼，以解決上述背景技術中提出的動力鋰電池外殼多為密封結構，熱量不易散出，而設置有散熱孔的鋰電池外殼則不具備相應的防潮結構，鋰電池容易受潮損壞，并且也不具備有效的減震緩沖結構，其內部的鋰電池容易碰撞受損的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防潮且具有減震緩沖的動力鋰電池外殼，包括外殼體、安裝槽和散熱組件，所述外殼體的內側設置有中空槽，且中空槽的內側安裝有內殼體，所述安裝槽設置于內殼體的內部，且安裝槽的一側安裝有殼蓋，所述殼蓋的內側兩端固定有卡塊，且卡塊與殼蓋之間為固定連接，其中，

所述散熱組件設置于外殼體的內部上下兩側，且外殼體的一側安裝有防潮透氣組件，所述外殼體的內部左右兩側固定有緩沖組件，

所述散熱組件的內側包括有散熱鋁片、支撐桿和散熱孔，所述散熱鋁片安裝于中空槽的內側，且散熱鋁片的下方固定有支撐桿，所述外殼體的內部設置有散熱孔。

優選的，所述散熱鋁片的上側面與外殼體的內側面緊密貼合，且外殼體的對稱中心與內殼體的對稱中心重合。

優選的，所述防潮透氣組件包括有底蓋板、防潮層和通氣口，所述底蓋板的內部固定有防潮層，且防潮層的內側設置有通氣口。

優選的，所述中空槽通過通氣口與底蓋板的外部相連通，且通氣口之間呈對稱狀均勻分布于防潮層的內側。

優選的，所述緩沖組件包括有緩沖彈簧和定位柱，所述緩沖彈簧固定于外殼體的內部左右兩側，且外殼體的底面內側安裝有定位柱。

優選的，所述緩沖彈簧之間等距分布于外殼體的內側，且緩沖彈簧之間關于內殼體的橫向中心線相對稱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該防潮且具有減震緩沖的動力鋰電池外殼設置有外殼體和內殼體的雙層結構，便于對安裝槽內的鋰電池本體進行安全保護，緩沖彈簧可以對外殼體和內殼體之間起到均勻的緩沖減震作用，從而對內側的內殼體以及安裝槽內部的鋰電池本體進行防護，且緩沖彈簧可以對內殼體的兩側均起到抗壓的作用，防止其碰撞受損，定位柱用于連接固定內殼體和外殼體底面部分；