[實用新型]一種高載流快速充電電纜

有效

• 申請號: 201920441622.6
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209747218U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 段新建;中國;葉世杰;郭克正;孫學鵬;陳亞冬;常鑫
• 申請（專利權）人: 上海起帆電纜股份有限公司
• 主分類號: H01B9/00
• 分類號: H01B9/00;H01B7/42;H01B7/29;H01B7/02;H01B11/06;H01B3/44
• 代理公司: 11569 北京高沃律師事務所
• 代理人: 王海燕<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種高載流快速充電電纜，包括線芯、護套和冷卻通道；所述冷卻通道設置于所述護套中部，所述線芯設置于所述護套和所述冷卻通道構成的環形空間內，所述線芯包括多根并聯的動力線芯、一對控制線芯和一對通信線芯，所述動力線芯的外部套設有絕緣層，所述控制線芯和所述通信線芯的外部均套設有屏蔽層；本實用新型提供的高載流快速充電電纜，具有快速散熱、載流能力大、充電時間短、抗干擾能力強的優點。

技術領域

本實用新型涉及充電樁電纜技術領域，特別是涉及一種高載流快速充電電纜。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，逐年增加的汽車數量、汽車廢氣排放等對環境造成一定的污染，北京、石家莊等地連續出現長時間的霧霾。面對全球溫室效應、臭氧層破壞、資源不可持續等問題，各國都在尋求新能源的發展，太陽能、風能、核能已經被各國快速開發利用，新興的電動汽車成為各國新能源產業發展的項目。美國、日本、歐洲等發達國家對新能源汽車技術高度重視，從汽車技術變革和產業升級的戰略出發，頒布制定了優惠的政策措施，積極促進本國新能源汽車工業發展，以提升本國汽車工業國際競爭力，在全球汽車工業新一輪競爭中占據有利地位。

電動汽車的充電樁在電動汽車的發展中也很具有關鍵性，充電樁線纜系統主要由輸電系統、信息傳遞系統、控制系統組成，現有的充電樁電纜載流能力低，充電速度慢，對電動汽車的發展造成一定制約。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種高載流快速充電電纜，以解決上述現有技術存在的問題，具有快速散熱、載流能力大、充電時間短、抗干擾能力強的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

本實用新型提供一種高載流快速充電電纜，包括線芯、護套和冷卻通道；所述冷卻通道設置于所述護套中部，所述線芯設置于所述護套和所述冷卻通道構成的環形空間內，所述線芯包括多根并聯的動力線芯、一對控制線芯和一對通信線芯，所述動力線芯的外部套設有絕緣層，所述控制線芯和所述通信線芯的外部均套設有屏蔽層。

優選地，所述冷卻通道包括互通的管道A和管道B，所述管道A用于通入冷卻液體或冷空氣，所述管道B用于通出冷卻液體或冷空氣。

優選地，所述管道A和所述管道B均為以TPE為基材的導熱塑料；所述管道A的橫截面為半圓形，所述管道B的橫截面為與所述管道A直徑相等的半圓形，所述管道A和所述管道B的橫截面拼接成圓形。

優選地，所述動力線芯內的導體為第6類軟銅導體。

優選地，所述絕緣層為耐溫125℃的交聯聚烯烴層。

優選地，所述屏蔽層由鍍錫銅絲編制而成。

優選地，所述動力線芯設置有6條，6條所述動力線芯與套設有屏蔽層的一對所述控制線芯和一對所述通信線芯均勻分布于所述護套和所述冷卻通道構成的環形空間內。

優選地，所述護套的內側還設置有包帶層，所述包帶層外包于所述動力線芯、所述控制線芯和所述通信線芯的外部。

優選地，所述包帶層采用新型聚酯薄型無紡布。

優選地，所述護套為聚氨酯護套。

本實用新型相對于現有技術取得了以下有益技術效果：

1、本實用新型提供的高載流快速充電電纜，導體采用多芯小截面并聯使用代替大截面的方法，使電纜載流能力顯著提高。

2、本實用新型提供的高載流快速充電電纜，絕緣材料采用耐溫等級高的絕緣材料，使電纜載流能力顯著提高。

3、本實用新型提供的高載流快速充電電纜，信號控制系統、通信系統采用屏蔽方式提高電纜的抗干擾能力。