[實用新型]現澆蓋梁復合式懸挑支模體系

有效

• 申請號: 201920440679.4
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN210013135U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 王新泉
• 申請（專利權）人: 山東恒祥市政公路工程有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10;E01D2/04
• 代理公司: 33101 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 張羽振

本實用新型涉及現澆蓋梁復合式懸挑支模體系，包括蓋梁、模板下分配桁架、蓋梁模板、預壓支承梁和千斤頂，蓋梁模板擱置在模板下分配桁架上，模板下分配桁架固定在預壓支承梁上，預壓支承梁由模板支架支撐，模板支架下設置標高調整底板，標高調整底板由千斤頂支承在平臺底板上；千斤頂與標高調整底板之間設置調整墊塊，千斤頂與平臺底板之間設置千斤頂墊板，平臺底板下設置分配縱梁，分配縱梁支承在主承橫梁上。本實用新型的有益效果是：本實用新型采用現澆蓋梁復合式懸挑支模體系，通過在蓋梁模板下面設置標高調整底板，標高調整底板與千斤頂相連，通過千斤頂動態調整蓋梁模板的標高，極大的改善了在施工過程中支模體系變形大的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種現澆蓋梁復合式懸挑支模體系，主要適用于高墩懸挑現澆蓋梁施工。

背景技術

常用的支撐體系采用門式鋼管腳手架和抱箍懸挑架，門式鋼管腳手架受力明確，技術成熟，但施工速度慢，施工工期長，需要人工多，存在質量、安全隱患大；抱箍懸挑架以現有的橋墩基礎作為受力基礎，節省重新澆筑基礎的時間；受力立柱與高架橋墩平行布置，減少對車輛行人通行道路的占用，緩解施工帶來的交通壓力，但是懸臂結構體系在高支墩的情況下有穩定性的風險，且在施工過程中模板結構變形大，不滿足設計要求，增加施工的難度。

鑒于此，為了改善一般施工方法支護體系施工效果欠佳等問題，亟待發明一種簡單有效的復合式懸挑支模體系，提高蓋梁現澆施工質量與施工效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種現澆蓋梁復合式懸挑支模體系。

這種現澆蓋梁復合式懸挑支模體系，包括蓋梁、模板下分配桁架、蓋梁模板、預壓支承梁和千斤頂，蓋梁模板擱置在模板下分配桁架上，模板下分配桁架固定在預壓支承梁上，預壓支承梁由模板支架支撐，模板支架下設置標高調整底板，標高調整底板由千斤頂支承在平臺底板上。

作為優選：千斤頂與標高調整底板之間設置調整墊塊，千斤頂與平臺底板之間設置千斤頂墊板，平臺底板下設置分配縱梁，分配縱梁支承在主承橫梁上，主承橫梁由砂筒和鋼管邊立柱共同支承。

作為優選：蓋梁底部設有蓋梁梁芯底模板，蓋梁梁芯底模板由蓋梁梁芯模板支架支承在鋼管中立柱柱頂水平鋼板上，鋼管中立柱柱頂水平鋼板平放在鋼管中立柱柱頂上，鋼管中立柱柱頂水平鋼板底部焊接鋼管中立柱柱頂肋板。

作為優選：預壓支承梁上設置有穿纜孔，纜繩穿過穿纜孔吊接平衡吊梁，平衡吊梁下端設置吊鉤吊起配重塊擱置槽，配重塊擱置槽在豎直方向沿配重塊導向架滑動，配重塊擱置槽設置啟閉式側門和邊預壓壓重塊。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型采用現澆蓋梁復合式懸挑支模體系，通過在蓋梁模板下面設置標高調整底板，標高調整底板與千斤頂相連，通過千斤頂動態調整蓋梁模板的標高，極大的改善了在施工過程中支模體系變形大的問題。

(2)本實用新型模板支架預壓測試采用邊預壓壓重塊吊壓的方式進行預壓，通過在配重塊擱置槽中添加預壓壓重塊的方式實現預壓，大大的提高了測試準確性、安全性和便利性。

附圖說明

圖1是現澆蓋梁復合式懸挑支模體系結構示意圖；

圖2是懸挑現澆蓋梁支模體系標高調整結構細部放大圖。