[實用新型]一種汽車安全氣囊DAB模塊裝配導向工裝

有效

• 申請號: 201920439752.6
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209999023U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 王慶;羅晉
• 申請（專利權）人: 貴州凱峰科技有限責任公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 52114 貴陽睿騰知識產權代理有限公司
• 代理人: 谷慶紅

本實用新型公開了一種汽車安全氣囊DAB模塊裝配導向工裝，屬于汽車安全氣囊DAB模塊裝配技術領域。該導向工裝包括導向裝置B，所述導向裝置B包括支撐組件和導向部件B，所述導向部件B設在支撐組件上，且相對支撐組件向外傾斜。本實用新型以導向裝置A和導向裝置B上的斜面為導向，方便將托架底板快速裝配到主飾蓋上，裝配效率高；導向工裝為裙邊的內表面提供保護，避免托架底板在裝配過程中刮傷主飾蓋；具有結構簡單，制作成本低，方便實用等特點。

技術領域

本實用新型公開了一種汽車安全氣囊DAB模塊裝配導向工裝，屬于汽車安全氣囊DAB模塊裝配技術領域。

背景技術

DAB模塊是目前各個汽車安全氣囊生產廠家普遍采用的一種汽車駕駛員安全氣囊模塊，其特點在于結構簡單，零件制作成本相對較低。但是，這種結構產品裝配時存在一個問題：在裝配過程中，托架底板上的掛鉤需要穿過主飾蓋裙邊上的孔，使主飾蓋與托架底板成為掛鉤連接，通常狀態下，一共是6組或12組需要配合安裝，由于主飾蓋和托架底板之間間隙小，造成工人裝配困難，裝配效率低，且采用金屬材料制作的托架底板在裝配過程中容易劃傷主飾蓋。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車安全氣囊DAB模塊裝配導向工裝。

本實用新型通過以下技術方案得以實現：

一種汽車安全氣囊DAB模塊裝配導向工裝，包括導向裝置B，所述導向裝置B包括支撐組件和導向部件B，所述導向部件B設在支撐組件上，且相對支撐組件向外傾斜。

所述導向工裝還包括導向裝置A。

所述導向裝置A包括底板、支撐板A、連接板A和導向板A，支撐板A的一側與底板連接，支撐板A上遠離底板的一側通過連接板A與導向板A連接。

所述連接板A與支撐板A的夾角為165度～175度。

所述導向板A為Z字形結構。

所述支撐組件包括左板、中板和右板，右板通過中板與左板連接。

所述導向部件B包括導向組件A、導向組件B和導向組件C，導向組件A、導向組件B和導向組件C設在支撐組件的同一側面上，且導向組件B位于導向組件A和導向組件C之間。

所述導向組件C包括連接板B和導向板B，導向板B的一側通過過渡板與連接板B連接，導向板B上遠離過渡板的一側與卡板連接。

所述過渡板與連接板B平行，導向板B與連接板B的夾角為5度～15度，卡板與右板平行。

所述導向組件A和導向組件B的橫截面的形狀和尺寸與導向組件C一致，導向組件A的寬度與導向組件C一致，導向組件B的寬度為導向組件C的2倍～2.5倍。

本實用新型的有益效果在于：以導向裝置A和導向裝置B上的斜面為導向，方便將托架底板快速裝配到主飾蓋上，裝配效率高；導向工裝為裙邊的內表面提供保護，避免托架底板在裝配過程中刮傷主飾蓋；具有結構簡單，制作成本低，方便實用等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的導向裝置B的結構示意圖；

圖3為本實用新型的導向裝置A的結構示意圖；

圖4為本實用新型用于裝配汽車安全氣囊DAB模塊時的爆炸結構示意圖；

圖5為主飾蓋的結構示意圖；

圖6為汽車安全氣囊DAB模塊完成裝配后的結構示意圖。