[實(shí)用新型]電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)及電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920438386.2
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209419359U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮奕冠;吳澤華;高曉峰;李慶
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海凱邦電機(jī)制造有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/24;H02K5/16
• 代理公司: 深圳市康弘知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44247
• 代理人: 尹彥;胡朝陽

本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)及電機(jī)，電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)包括殼體，殼體由連接在一起的第一部分和第二部分構(gòu)成，第一部分與所述第二部分之間具有至少兩對密封面，每對密封面中設(shè)有密封圈，配合面垂直設(shè)于兩對密封面之間并共同構(gòu)成Z字形結(jié)構(gòu)，一對密封面中的密封圈套在電機(jī)的定子鐵芯上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型在殼體的第一部件與第二部件之間設(shè)有至少兩對密封面，每對密封面上設(shè)有第一密封件，其延長了密封防護(hù)的面積，使得密封效果得到保障，大大提高電機(jī)的密封防護(hù)性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，特別涉及一種電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)及電機(jī)。

背景技術(shù)

由于電機(jī)使用在汽車上，而汽車周圍的環(huán)境隨季節(jié)、地域不斷變化，因此電機(jī)需要在-40~90°C環(huán)境下工作，這個(gè)溫度對電機(jī)密封材料帶來嚴(yán)格要求，需要選擇合格的材料。同時(shí)，由于電機(jī)長期外露在空氣中，接觸大量的塵、水，一旦電機(jī)進(jìn)水或塵，容易對電機(jī)內(nèi)部造成損壞，故電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)有很高的要求，需要達(dá)到IP67等級及以上。傳統(tǒng)電機(jī)都是采用圓筒+兩個(gè)端蓋結(jié)構(gòu)方式，結(jié)合面有兩處，由于結(jié)構(gòu)限制，防護(hù)方式只能采用單一的密封方式，密封方式失效后，無第二層補(bǔ)救措施，導(dǎo)致電機(jī)性能質(zhì)量不可靠。由于電機(jī)隨著汽車在道路上行駛，振動頻繁，需要有較好的減震措施。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)及電機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)密封防護(hù)方式不足，防護(hù)等級容易失效，當(dāng)密封防護(hù)方式失效后無二次密封保護(hù)措施的問題

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種電機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體由連接在一起的第一部分和第二部分構(gòu)成，所述第一部分與所述第二部分之間具有兩對密封面，且所述第一部分與所述第二部分之間還設(shè)有配合面，所述配合面位于所述兩對密封面之間，每對密封面中設(shè)有第一密封件，所述兩對密封面與所述配合面構(gòu)成Z字形結(jié)構(gòu)。

所述第一密封件為密封圈。

所述兩對密封面分別與所述配合面垂直。

其中一對密封面中的第一密封件套在電機(jī)的定子鐵芯上。

所述第一部分為前端蓋，所述第二部分后端蓋。

所述第一部分或第二部分上設(shè)有安裝孔，所述密封結(jié)構(gòu)還包括安裝在所述安裝孔上的防水接頭，且所述防水接頭與所述第一部分或第二部分之間設(shè)有第二密封件，所述防水接頭上設(shè)有過線孔，所述密封結(jié)構(gòu)還包括穿設(shè)在所述過線孔中的導(dǎo)線。

所述第一部分或第二部分上設(shè)有軸孔，所述電機(jī)的輸出軸穿設(shè)在所述軸孔中，所述第一部分或第二部分與所述輸出軸位于殼體外的部分之間設(shè)有骨架油封；所述輸出軸位于殼體外的部分上套有防水罩；所述第一部分和第二部分與所述輸出軸位于殼體內(nèi)的部分之間設(shè)有防水軸承。

所述第一部分和第二部分與所述防水軸承的外圈之間設(shè)有第一減震件。

所述第一減震件為橡膠圈。

所述防水罩與所述輸出軸為過盈配合。

所述電機(jī)還設(shè)有用于將電機(jī)固定安裝的安裝部，所述安裝部上設(shè)有第二減震件。

一種電機(jī)，包括所述的密封結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型在殼體的第一部件與第二部件之間設(shè)有至少兩對密封面，每對密封面上設(shè)有第一密封件，其延長了密封防護(hù)的面積，使得密封效果得到保障，大大提高電機(jī)的密封防護(hù)性能；前、后端蓋的結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)電機(jī)外殼的圓筒和兩端端蓋的方式，使電機(jī)外殼需要密封防護(hù)的裝配面由2處減少為1處，提高電機(jī)防護(hù)可靠性；電機(jī)出線孔處設(shè)置防水接頭，解決了電機(jī)出線孔處防護(hù)不足的問題；電機(jī)出軸口處，采用油封骨架和防水罩防護(hù)方式，解決了電機(jī)出軸口處易進(jìn)水、塵防護(hù)不足的問題；在安裝部上設(shè)置防震膠圈和在輸出軸與端蓋之間設(shè)置防水軸承，提高電機(jī)減震能力。

附圖說明