[實用新型]一種錳鋼腳輪的彈性承重減震裝置

有效

• 申請號: 201920436663.6
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209700297U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 盧響根;吳華秀
• 申請（專利權）人: 泉州卓燁腳輪制造有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 35226 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李明通<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種錳鋼腳輪的彈性承重減震裝置，包括腳輪，腳輪包括輪體、緩震墊、輪軸和減震裝置，減震裝置包括柱體，柱體一端與輪軸為一體式設計，柱體開設有孔槽，孔槽內設置有活塞桿，活塞桿一端與緩震墊固定連接，活塞桿遠離緩震墊的一端固定連接有活塞，活塞遠離活塞桿的一端固定連接有第一彈簧，第一彈簧遠離活塞的一端固定連接在輪軸上；輪軸轉動連接有支撐板，支撐板上固定連接有底板，底板通過螺栓裝置與頂板連接，底板與頂板之間設置有第二彈簧。當錳鋼腳輪遇到不平整的路面時，通過第二彈簧彈性作用起到減震作用，通過橡膠墊和減震裝置中的活塞桿帶動活塞壓縮第一彈簧起到減震作用，減小了腳輪由于震動給自身帶來的損壞。

技術領域

本實用新型涉及緩震裝置技術領域，尤其涉及一種錳鋼腳輪的彈性承重減震裝置。

背景技術

近代隨著工業革命的興起，越來越多的設備需要移動，腳輪也就在全世界應用越來越廣泛，各行各業幾乎離不開腳輪，到了現代隨著科技的不斷發展，設備也越來越多功能和高利用率，腳輪就成了不可缺少的部件。腳輪的使用廣泛使腳輪必須得適應各種環境條件，腳輪在不平的地面上行駛產生的震動會給腳輪和腳輪所載的裝置帶來震動損害，特別是錳鋼材質的腳輪，由于錳鋼材質比較堅硬，如果不對錳鋼材質的腳輪不進行減震處理，給腳輪和腳輪所載的裝置帶來的震動危害更大，所以急需研發一種錳鋼腳輪的彈性承重減震裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決腳輪在不平的地面上行駛產生的震動會給腳輪和腳輪所載的裝置帶來震動損害的問題，而提出的一種錳鋼腳輪的彈性承重減震裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種錳鋼腳輪的彈性承重減震裝置，包括腳輪，所述腳輪包括輪體、緩震墊、輪軸和減震裝置，所述減震裝置包括柱體，所述柱體一端與所述輪軸為一體式設計，所述柱體開設有孔槽，所述孔槽內設置有活塞桿，所述活塞桿一端與所述緩震墊固定連接，所述活塞桿遠離所述緩震墊的一端固定連接有活塞，所述活塞遠離所述活塞桿的一端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離所述活塞的一端固定連接在所述輪軸上；所述輪軸轉動連接有支撐板，所述支撐板上固定連接有底板，所述底板通過螺栓裝置與頂板連接，所述底板與所述頂板之間設置有第二彈簧。

優選地，所述輪體與所述緩震墊膠合連接，所述緩震墊通過所述活塞桿與所述減震裝置活動連接，所述緩震墊通過所述減震裝置與所述輪軸連接,當所述腳輪在不平整路面行駛時，通過所述緩震裝置和所述橡膠墊的配合能夠起到減震效果。

優選地，所述輪體采用錳鋼材質制成，所述緩震墊采用復合橡膠材質。

優選地，所述支撐板與所述輪軸通過軸承轉動連接，所述支撐板設置為兩塊，分別設置在所述輪軸的兩端。

優選地，所述頂板和底板上一體式設置有連接孔，所述螺栓裝置通過所述連接孔實現所述頂板和底板的連接。

優選地，所述螺栓裝置上設置有壓力塊，所述壓力塊設置在所述連接孔外側一端，所述壓力塊與所述螺栓裝置中的螺桿通過螺紋連接，所述壓力塊的直徑大于所述連接孔的直徑，所述壓力塊的作用是格擋所述底板和所述頂板，當所述腳輪在不平整里面行駛發生震動時，由于所述第二彈簧的彈性作用使所述頂板和所述底板可以在所述螺桿之間壓縮。

與現有技術相比，本實用新型具備以下優點：

1、頂板和底板之間設置有第二彈簧，底板和頂板之間通過連接孔和螺栓裝置連接，當錳鋼腳輪遇到不平整的路面時，通過第二彈簧彈性作用起到減震作用，保護了腳輪所載的裝置。

2、輪體膠合有橡膠墊，橡膠墊通過減震裝置與輪軸連接，當腳輪通過不平整的路面時，通過橡膠墊和減震裝置中的活塞桿帶動活塞壓縮第一彈簧起到減震作用，減小了腳輪由于震動給自身帶來的損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種錳鋼腳輪的彈性承重減震裝置的結構示意圖；