[實用新型]一種便于拆卸的汽車電子衡

有效

• 申請號: 201920435549.1
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209230751U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 羅錢豹;慶增生
• 申請（專利權）人: 南京亞翔電子衡器有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/24
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種便于拆卸的汽車電子衡，包括基礎、稱重平臺、稱重傳感器、鉸鏈機構，所述基礎包括中部的地樁及位于所述地樁兩側的引坡，所述地樁與兩側的所述引坡之間形成有基坑，所述稱重平臺設置在所述基坑內，所述稱重傳感器設置于所述地樁與所述稱重平臺之間，所述地樁和引坡為分離式結構，兩側的所述引坡與所述稱重平臺之間通過所述鉸鏈機構連接。本實用新型的優點是：通過采用分離式的基礎結構，在不影響引坡結構強度的承載能力的前提下，便于其安裝和拆卸；同時，也可實現引坡的重復利用。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電子衡，尤其是一種便于拆卸的汽車電子衡，屬于汽車衡的技術領域。

背景技術

汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。汽車衡一般由基礎、稱重平臺、稱重傳感器等部件組成。其中，基礎一般包括位于中部的地樁和位于地樁兩側的引坡，地樁和兩側的引坡之間形成用于放置稱重平臺的基坑，引坡用于供汽車從路面上坡并行使到稱重平臺上，稱重傳感器設置在稱重平臺與地樁之間。

現有技術中，基礎一般采用整體澆筑的構建方式，即引坡和地樁為一體澆筑成型，該種構建方式雖然具有較強的結構強度，但其一旦澆筑成型，即難以拆卸，更無法更換稱重地點，不利于基礎的重復使用。

實用新型內容

實用新型目的：針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種便于拆卸的汽車電子衡，實現引坡的隨時拆卸，便于更換稱重地點，重復利用率高。

技術方案：一種便于拆卸的汽車電子衡，包括基礎、稱重平臺、稱重傳感器、鉸鏈機構，所述基礎包括中部的地樁及位于所述地樁兩側的引坡，所述地樁與兩側的所述引坡之間形成有基坑，所述稱重平臺設置在所述基坑內，所述稱重傳感器設置于所述地樁與所述稱重平臺之間，所述地樁和引坡為分離式結構，兩側的所述引坡與所述稱重平臺之間通過所述鉸鏈機構連接。

本使用新型的原理是：引坡采用分離式結構，不與地樁一體澆筑成型，便于其拆卸。同時，引坡通過鉸鏈機構與稱重平臺連接，在吊裝稱重平臺的過程中，可通過鉸鏈機構將引坡轉動到稱重平臺上方，隨著稱重平臺的吊裝到位后，再通過鉸鏈機構轉動引坡，從而快速的進行引坡的安裝和拆卸，并且使得引坡可重復利用。

進一步，所述鉸鏈機構包括安裝在所述稱重平臺上的雙耳座、安裝在所述引坡上的單耳座、穿設連接所述單耳座和雙耳座的銷軸。

進一步，所述銷軸采用空懸掛結構穿設連接所述單耳座和雙耳座，以使銷軸不受力，從而不會在安裝引坡后，由于銷軸的連接作用，使引坡及其上方貨物的重量通過銷軸傳遞到稱重平臺上，對稱重傳感器的稱重結構產生影響。

進一步，所述引坡包括位于外側的坡度段和位于內側的平面段，所述平面段與所述稱重平臺等高設置，以起到良好的過渡作用，較少車輛由引坡駛入稱重平臺的沖擊力。

進一步，所述地樁上安裝有連接板，所述引坡的左右兩側設置有與所述連接板對位的連接座，所述連接座與所述連接板連接，以提升引坡的結構強度，從而提高其承載能力。

進一步，所述地樁和連接板一體成型，所述地樁和連接板的上表面等高設置，以提升連接板的結構強度，從而提升引坡的結構強度。

進一步，所述連接板上設置有向下延伸的鋼鉤，所述鋼鉤伸入所述地樁內，以提升摩擦力，從而進一步提升連接板的結構強度。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的優點是：通過采用分離式的基礎結構，在不影響引坡結構強度的承載能力的前提下，便于其安裝和拆卸；同時，也可實現引坡的重復利用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為引坡收起狀態的結構示意圖；

圖3為圖1中A位置的放大示意圖。

具體實施方式