[實用新型]一種立式氣動旋轉裝置

有效

• 申請號: 201920435512.9
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209647937U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 金國林;孫光輝;金榮群;許光;田增明
• 申請（專利權）人: 天津巴泰克汽車裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種立式氣動旋轉裝置。包括底板，在其頂面固接有中心軸，中心軸包括軸以及與軸固接法蘭盤，在法蘭盤外套設有推力球軸承，在推力球軸承上設有旋轉套，在旋轉套和中心軸之間設有第二軸承；在旋轉套的頂面固接有連接有保護套的連接法蘭，在保護套上固接有封蓋，在封蓋和中心軸之間設有第一軸承；在底板上固接有氣缸鉸接座和限位塊；在旋轉套的外周壁上一體成型有鉸接柄和限位柄且二者分設在限位塊的兩側；在底板上設有氣缸，氣缸的缸筒與氣缸鉸接座相鉸接、活塞桿與鉸接柄相鉸接；在限位塊的兩側面、鉸接柄和限位柄的相向面上均連接有限位開關；在保護套上固接有安裝立柱。本實用新型結構簡單緊湊、旋轉平穩快捷且工作效率高。

技術領域

本實用新型屬于機械制造技術領域，尤其涉及一種立式氣動旋轉裝置。

背景技術

汽車作為未來國民經濟的支柱產業，其市場規模正在進一步擴張，各大整車企業也在不斷的將自己的產品平臺化、系列化。汽車生產過程主要包括焊接、沖壓、涂裝、動力總成等。

在汽車產品短周期開發期間，焊接生產中常出現批量平面焊接的產品，為提高生產效率常進行多工位焊接操作，在多工位布局中大都需要工人/機器臂在產品裝夾和焊接的時候沿著待操作軌跡繞工件不停移動來完成這些動作，因而造成很多時間浪費在多工位移動上，生產節拍比較慢，生產效率不高，增加了人工成本。因而急需設計一種構思巧妙、工作效率高、旋轉平穩且變位快捷的旋轉裝置。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單緊湊、旋轉平穩快捷且工作效率高的立式氣動旋轉裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種立式氣動旋轉裝置，包括底板，在底板的頂面固接有中心軸，中心軸包括縱向設置的軸以及在軸的底部固接的與底板相固接的法蘭盤，在法蘭盤外套設有推力球軸承，推力球軸承的下圈與法蘭盤過盈配合，在推力球軸承上設有旋轉套，在旋轉套和中心軸之間設有使二者轉動連接的第二軸承；在旋轉套的頂面固接有連接法蘭，在連接法蘭上固接有保護套，在保護套的頂部固接有封蓋，在封蓋的頂面固接有使得中心軸和封蓋轉動連接的第一軸承；

在底板的頂面固接有分設在旋轉套的對立的兩側的氣缸鉸接座和限位塊；在旋轉套的外周壁上一體成型有向外延伸的鉸接柄和限位柄，鉸接柄和限位柄分設在限位塊的兩側；在底板上設有橫向設置的氣缸，氣缸的缸筒與氣缸鉸接座相鉸接、活塞桿與鉸接柄相鉸接；在限位塊的兩側面、鉸接柄和限位柄的相向面上均連接有相配合的限位開關；在保護套的外周壁上固接有安裝立柱。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型提供了一種立式氣動旋轉裝置，與現有技術相比，本實用新型采用氣動作為旋轉驅動，動作迅速、方便、無沖擊且工作成本低；采用推力球軸承作為轉動連接，使得該旋轉裝置能夠承受較大的載荷；通過設置中心軸，可對推力球軸承進行定位和定心作用，避免推力球軸承受到徑向作用力后影響正常運行；第二軸承的設置可以增加中心軸與保護套和旋轉套之間的轉動靈活性；限位開關的設置可以控制氣缸活塞桿的行程。本實用新型結構簡單緊湊且強度好，旋轉平穩快捷，故障率低且工作效率高。

優選地：在氣缸的缸筒的端面上固接有兩組開設有通孔的氣缸連接臂，氣缸連接臂和氣缸鉸接座通過穿設在通孔內的鉸接軸相鉸接；在氣缸的活塞桿上固接有Y型接頭，在鉸接柄的端部開設有通孔，鉸接柄通過穿設在通孔內的鉸接軸與Y型接頭相鉸接。

優選地：在底板的頂面固接有位于推力球軸承的外側、旋轉套的下方的軸承罩。

優選地：在保護套的外周壁上固接有縱向設置的立柱連接板，安裝立柱與立柱連接板相固接；在安裝立柱的頂面固接有轉接頂板。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視局部剖視結構示意圖；

圖2是本實用新型的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型的另一方向的立體結構示意圖；