[實(shí)用新型]一種具有撐板結(jié)構(gòu)的集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920435244.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN210126800U
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚學(xué)文;馮振林;雷國(guó)凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東新會(huì)中集特種運(yùn)輸設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00
• 代理公司: 北京市磐華律師事務(wù)所 11336
• 代理人: 董巍;劉明霞

本實(shí)用新型提供一種具有撐板結(jié)構(gòu)的集裝箱，集裝箱的箱體內(nèi)部設(shè)置有撐板結(jié)構(gòu)，撐板結(jié)構(gòu)包括支架和撐板，支架呈條狀且設(shè)有第一鉚釘孔，支架連接至集裝箱的內(nèi)表面；撐板呈條狀且設(shè)有與第一鉚釘孔相對(duì)應(yīng)的第二鉚釘孔，撐板的長(zhǎng)度與支架的長(zhǎng)度大致相同，支架與撐板通過穿過第一鉚釘孔和第二鉚釘孔的鉚釘固定連接。根據(jù)本實(shí)用新型的集裝箱，僅需確定并固定支架兩端的位置即可確保支架的位置精度和平面度，安裝方便快捷，且固定一個(gè)撐板僅需對(duì)應(yīng)安裝一個(gè)支架，節(jié)約時(shí)間，降低成本；可使鉚釘依次穿過鉚釘孔即可將支架與撐板固定連接，無需現(xiàn)場(chǎng)鉆孔，減少安裝步驟，同時(shí)減輕修補(bǔ)與清理工作，大大降低了人工成本和制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及集裝箱結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種具有撐板結(jié)構(gòu)的集裝箱。

背景技術(shù)

集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格且專供用于周轉(zhuǎn)或運(yùn)輸貨物的大型裝貨容器。自上世紀(jì)60年代起，集裝箱已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一種多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際通用的運(yùn)輸工具。當(dāng)使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物時(shí)，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。在貿(mào)易運(yùn)輸?shù)倪^程中，部分集裝箱需要滿足分層運(yùn)輸貨物的需求，同時(shí)也有部分集裝箱內(nèi)的貨物可能因未裝滿而需要輔助裝置將其固定以防止產(chǎn)生損傷。現(xiàn)有的集裝箱內(nèi)會(huì)設(shè)置撐板結(jié)構(gòu)，并通過撐板結(jié)構(gòu)設(shè)置有撐桿，利用撐桿解決上述問題。

如圖1至圖3所示，現(xiàn)有技術(shù)中，集裝箱1所使用的撐板3通常采用鍍鋅件或者不銹鋼件以達(dá)到經(jīng)久耐用的效果，這樣的撐板3通過預(yù)先固定在集裝箱1內(nèi)的支架2安裝在集裝箱1內(nèi)。在集裝箱1噴涂油漆之前，先將支架2通過焊接等形式固定至集裝箱1的內(nèi)表面，待油漆完全干燥后，再將撐板3鉚接到支架2上。部分集裝箱1需要用到長(zhǎng)條狀的撐板3，此時(shí)一個(gè)長(zhǎng)條狀的撐板3需要通過多個(gè)支架2才能固定，即一個(gè)長(zhǎng)條撐板3需要預(yù)先固定一定數(shù)量的支架2才能安裝，然而安裝過多的支架2會(huì)使安裝變得繁瑣，而且安裝這些支架2時(shí)，無法保證單個(gè)撐板3對(duì)應(yīng)的多個(gè)支架2在安裝時(shí)具備統(tǒng)一的位置精度和平面度，容易出現(xiàn)安裝歪斜的情況，影響撐板3的鉚接效果，進(jìn)而影響后期撐桿的安裝使用；其次，支架2上與撐板3匹配安裝的固定孔需要現(xiàn)場(chǎng)鉆孔才能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確安裝，降低安裝效率，而且在鉆孔時(shí)產(chǎn)生的廢屑會(huì)污染集裝箱1內(nèi)環(huán)境并需要后期的清理。這樣的安裝方式會(huì)大大增加人工成本和制造成本。

因此，需要提供一種具有撐板結(jié)構(gòu)的集裝箱以至少部分地解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

在實(shí)用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。

為至少部分地解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種具有撐板結(jié)構(gòu)的集裝箱，所述集裝箱的箱體內(nèi)部設(shè)置有撐板結(jié)構(gòu)，所述撐板結(jié)構(gòu)包括：

支架，所述支架呈條狀且設(shè)有第一鉚釘孔，所述支架連接至所述集裝箱的內(nèi)表面；以及

撐板，所述撐板呈條狀且設(shè)有與所述第一鉚釘孔相對(duì)應(yīng)的第二鉚釘孔，所述撐板的長(zhǎng)度與所述支架的長(zhǎng)度大致相同，所述支架與所述撐板通過穿過所述第一鉚釘孔和所述第二鉚釘孔的鉚釘固定連接。

可選地，所述支架與所述集裝箱的所述內(nèi)表面焊接、鉚接或粘接在一起。

可選地，所述內(nèi)表面構(gòu)造為波紋板，所述支架設(shè)置在所述波紋板的凹波處。

可選地，所述支架上在與所述內(nèi)表面的連接處分別設(shè)有朝向所述集裝箱外側(cè)彎折的彎邊，其中所述彎邊的端部與所述集裝箱的所述內(nèi)表面固定連接。

可選地，所述支架上設(shè)置有用于減輕重量的減重孔。

可選地，所述減重孔包括多邊形孔(包括三角形孔、長(zhǎng)方形孔、正方形孔、平行四邊形孔、菱形孔、梯形孔等)、圓形孔、橢圓形孔中的至少一種。

可選地，所述撐板上設(shè)置有用于支撐撐桿的撐桿孔。