[實用新型]一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎

有效

• 申請號: 201920434979.1
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN210454349U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 胡珍蘭
• 申請（專利權）人: 湖北奧萊斯輪胎股份有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及輪胎技術領域，尤其是一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎，包括胎面，胎面的兩端均固定連接有第四花紋條，且胎面中心位置處固定連接有第二花紋條，第二花紋條的兩側和兩個第四花紋條之間分別設有第三花紋條和第一花紋條，第四花紋條上等距固定連接有若干支撐塊，且相鄰支撐塊之間設有若干組矩形塊，第二花紋條的兩側等距連接有若干組連接塊，連接塊的一側上均固定連接有連接板，第二花紋條兩側的連接塊兩端分別對應連接在第三花紋條和第一花紋條上，第三花紋條和第一花紋條上均等距固定連接有若干凸塊。本實用新型具有良好的散熱能力以及耐磨性，保證磨耗性能及長途高速行駛的低生熱性能。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，尤其涉及一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎。

背景技術

全鋼絲載重子午線無內胎輪胎也因其低生熱、低滾動阻力、安全性及舒適性優良等特點呈現快速增長趨勢，歐美發達國家基本上已實現了無內胎化，國內市場需求旺盛，市場前景非常看好，然而國內品牌無內胎拖車輪位曲折三線花紋產品還不成熟，市場基本上被國外品牌所占有。為此，我們提出了一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎，包括胎面，所述胎面的兩端均固定連接有第四花紋條，且所述胎面中心位置處固定連接有第二花紋條，所述第二花紋條的兩側和兩個第四花紋條之間分別設有第三花紋條和第一花紋條，所述第四花紋條上等距固定連接有若干支撐塊，且相鄰所述支撐塊之間設有若干組矩形塊，每組所述矩形塊的數量為三個，所述矩形塊和支撐塊的一端均延伸至第四花紋條外部，所述第二花紋條的兩側等距連接有若干組連接塊，且每組所述連接塊的數量為兩個，所述連接塊的一側上均固定連接有連接板，所述第二花紋條兩側的連接塊兩端分別對應連接在第三花紋條和第一花紋條上，所述第三花紋條和第一花紋條上均等距固定連接有若干凸塊，且所述凸塊的中心位置處均同軸設有凹槽，所述第一花紋條的兩側側壁上還固定連接有若干第一條形塊，所述第三花紋條的兩側上分別固定連接有若干第二條形塊、第三條形塊。

優選的，所述第二花紋條與第一花紋條、第三花紋條之間均設有若干組V 型塊，且所述V型塊的數量為兩個，且兩個所述V型塊反向設置。

優選的，所述第二條形塊的高度為49.4mm，所述第三條形塊的高度為57mm，所述支撐塊的邊角做圓角處理。

優選的，所述連接塊的高度為30mm，連接塊的邊角處做圓角處理，且所述連接塊的截面呈梯形，所述梯形的兩端寬度分別為9mm和4.8mm，所述連接板的高度為18mm，所述連接板的截面呈直角三角形，且所述連接板的底部寬為6mm。

優選的，所述凸塊的長為30mm，且所述凹槽的深度為7.2mm，所述凸塊的頂部做圓角處理，且所述圓角角度為45度。

本實用新型提出的一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎，有益效果在于：本實用新型設計的輪胎相對傳統的輪胎來說，不僅極大的提高了輪胎在使用過程中的抓地能力，且具有良好的散熱能力以及耐磨性，保證磨耗性能及長途高速行駛的低生熱性能，進而延長了輪胎的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎的結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎的第二條形塊、第三條形塊和第三花紋條的連接圖。

圖3為本實用新型提出的一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎的連接塊和連接板的連接圖。

圖4為本實用新型提出的一種無內胎拖車輪位曲折三線花紋輪胎的連接塊、連接板和第一花紋條的連接圖。