[實用新型]旋風灰塵分離裝置

有效

• 申請號: 201920434557.4
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209772431U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 夏超健;吳建軍
• 申請（專利權）人: 蘇州艾萊斯特汽車零部件有限公司
• 主分類號: B04C9/00
• 分類號: B04C9/00;F02M25/08
• 代理公司: 32293 蘇州國誠專利代理有限公司
• 代理人: 楊強

本實用新型涉及一種汽車燃油蒸發控制系統的進氣過濾裝置，尤其是旋風灰塵分離裝置，包括分離座，分離座的頂部設有圓柱形腔體和出氣管，出氣管與圓柱形腔體同軸線設置，分離座的底部設有出氣口，出氣口與出氣管相通，分離座的頂部的側面設有進氣管，進氣管與圓柱形腔體相通，且與圓柱形腔體相切；密封蓋，密封蓋安裝在分離座的頂部，密封蓋上設有導氣管，導氣管的內徑大于出氣管的外徑，導氣管插在進氣管的頂部，進氣管位于導氣管的內部；及葉片環，葉片環安裝在出氣管上。本實用新型提供的旋風灰塵分離裝置通過增加氣流旋轉而產生的離心力，從而提高空氣中顆粒物分離的效率，并有利于提高排放標準。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車燃油蒸發控制系統的進氣過濾裝置，尤其是旋風灰塵分離裝置。

背景技術

汽車燃油蒸發控制系統主要包括油箱、活性碳罐、碳罐控制電磁閥、碳罐空氣濾清器和相應的OBD元件等。其中OBD的中文翻譯為車載診斷系統。碳罐灰濾，也被稱為碳罐空氣濾清器、碳罐呼吸器或碳罐吸氣除塵器等，是汽車燃油蒸發控制系統的重要組成元件。乘用車排放要求進入國六階段后，燃油蒸發系統被納入OBD監測范圍。為了保護燃油蒸發系統中的OBD元件不被卡制、磨損而造成失效，確保系統的可靠性，需要對進入其中的空氣進行過濾，保證進入空氣的潔凈度。但是目前的碳罐空氣濾清器，過濾效率較低，不利于在排放升級中提升性能要求。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種通過增加氣流旋轉而產生的離心力，從而提高空氣中顆粒物分離的效率，并有利于提高排放標準的旋風灰塵分離裝置，具體技術方案為：

旋風灰塵分離裝置，包括分離座，所述分離座的頂部設有圓柱形腔體和出氣管，所述出氣管與圓柱形腔體同軸線設置，所述分離座的底部設有出氣口，所述出氣口與出氣管相通，所述分離座的頂部的側面設有進氣管，所述進氣管與圓柱形腔體相通，且與圓柱形腔體相切；密封蓋，所述密封蓋安裝在分離座的頂部，所述密封蓋上設有導氣管，所述導氣管的內徑大于出氣管的外徑，所述導氣管插在進氣管的頂部，所述進氣管位于導氣管的內部；及葉片環，所述葉片環安裝在出氣管上。

通過采用上述技術方案，進氣管與圓柱形腔體相切使空氣進入后沿圓柱形腔體旋轉，形成旋流，旋流產生離心力，離心力使空氣中的顆粒物被甩出。

葉片環上的葉片與葉片之間能夠形成多個狹小的并具有一定傾角的通道，氣流經過該通道后風速增大，提高了離心力，離心力增大提高了顆粒分離效率，從而有效地保證了對空氣的過濾效果。

工作時，空氣從進氣管進氣，空氣在圓柱形腔體內形成旋轉，旋轉氣流從上向下，經過葉片環的葉片通道增大氣流的旋轉速度，產生了較大的離心力，空氣中的顆粒物在離心力的作用下會被甩出到圓柱形腔體的內壁上，顆粒物在重力的作用下下降到罐體的底部，分離顆粒物的氣流接觸到圓柱形腔體的底部后反彈向上再次經過葉片環的葉片通道后從導氣管進入到出氣管，空氣從出氣口進入到碳罐。

優選的，所述葉片環的葉片不少于三個。

通過采用上述技術方案，葉片數量過少容易影響進風量，導致空氣凈化效率降低。

優選的，所述葉片環的葉片數量為八個。

通過采用上述技術方案，過多的葉片會導致葉片環進風量變大，減小風壓，從而影響風速的提高，并且會增加加工難度。

優選的，所述葉片環還包括固定環，所述固定環為圓環，所述固定環安裝在出氣管上，所述葉片繞固定環的軸線環形陣列設置。

通過采用上述技術方案，固定環方便葉片環的安裝。

優選的，所述葉片環的葉片彎曲方向與圓柱形腔體內部的空氣旋轉方向一致。

通過采用上述技術方案，葉片彎曲方向與渦流方向一致能夠有效保證增大渦流的速度。

優選的，所述葉片環的葉片傾角為15-60°。