[實用新型]結構增強型座管架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920434448.2
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN210101846U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設計）人: 廖元宏
• 申請（專利權）人: 東莞永琦復合材料有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62J1/00;B23P15/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 吳成開;徐勛夫

本實用新型公開一種結構增強型座管架，座管架本體的上端為安裝座，該安裝座橫向貫穿有安裝孔，安裝座后端具有兩上鎖固凸部和兩下鎖固凸部，下鎖固凸部與對應的上鎖固凸部之間形成有變形溝，兩上鎖固凸部之間形成有上通道，兩下鎖固凸部之間形成有下通道，且下通道與上通道正對連通，上鎖固凸部和下鎖固凸部內均鑲嵌成型固定有加強塊，每一加強塊上均貫穿形成有桿孔，桿孔的兩端分別貫穿上鎖固凸部或下鎖固凸部的兩側。通過在上鎖固凸部和下鎖固凸部內均埋有加強塊，從而進一步增強上鎖固凸部和下鎖固凸部的結構強度，且加強塊外露于桿孔中，加強塊與桿體直接接觸，避免了鎖固凸部表面開裂，提升車架的安全性能，延長車架的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及自行車領域技術，尤其是指一種結構增強型座管架。

背景技術

自行車作為交通工具已融入到人們的生活中，隨著人們生活方式的改變，各種以自行車為基礎進行改進而得到的具有某種特殊用途的自行車漸漸進入我們的生活中，例如用于健身的山地車、用于提高騎車速度的變速車等等。在自行車的結構中，車座設置在立管上，車座支持騎車人的大部分體重，由于騎車人的身高、體型的區(qū)別，也會要求車座前后傾斜角度的調整，以便適合自己的最佳狀態(tài)，從而降低騎車的體力消耗。

現(xiàn)有技術中的座管架上安裝有鎖固桿和組接桿，在配合鎖固螺栓用于夾緊座墊，用于安裝鎖固桿和組接桿的鎖固凸部其面積較小，強度相對較小，使用久之，鎖固凸部表面可能會存在開裂的現(xiàn)象，從而降低了使用壽命和車架的安全性能。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種結構增強型座管架，其有效解決了鎖固凸部表面開裂的現(xiàn)象。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種結構增強型座管架，包括有座管架本體，其中，該座管架本體為碳纖維材質，座管架本體的上端為一安裝座，該安裝座的左右兩側面橫向貫穿有用于安裝座墊之夾座的安裝孔，安裝座的后端具有兩左右設置的上鎖固凸部和兩左右設置的下鎖固凸部，每一下鎖固凸部與對應的上鎖固凸部之間形成有連通安裝孔的變形溝，兩上鎖固凸部之間形成有連通變形溝和安裝孔的上通道，兩下鎖固凸部之間形成有連通變形溝和安裝孔的下通道，且下通道與上通道彼此正對連通，該上鎖固凸部和下鎖固凸部內均鑲嵌成型固定有加強塊，每一加強塊上均貫穿形成有用于插裝桿體的桿孔，桿孔的兩端分別貫穿上鎖固凸部或下鎖固凸部的兩側。

作為一種優(yōu)選方案，所述加強塊為鋁材質。

作為一種優(yōu)選方案，所述座管架本體的下端為一中空結構。

作為一種優(yōu)選方案，所述座管架本體呈扁狀。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知：

通過在上鎖固凸部和下鎖固凸部內均埋有加強塊，從而進一步增強上鎖固凸部和下鎖固凸部的結構強度，且加強塊外露于桿孔中，加強塊與桿體直接接觸，避免了鎖固凸部表面開裂，提升了車架的安全性能，延長車架的使用壽命。

為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型之較佳實施例的立體圖；

圖2是本實用新型之較佳實施例的剖視圖。

附圖標識說明：

10、座管架本體 11、安裝座

12、上鎖固凸部 13、下鎖固凸部

101、安裝孔 102、變形溝