[實用新型]一種減速機通氣帽防冒油結構

有效

• 申請號: 201920430830.6
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN210087961U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 王星偉
• 申請（專利權）人: 天津科曼機電設備有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種減速機通氣帽防冒油結構，包括排氣管，所述排氣管的上端口內側水平設置有推塊且推塊的邊沿貼合著排氣管的內壁，所述推塊的中間位置嵌合設置有活動塊，所述排氣管內側下端中間位置豎直設置有頂桿，所述頂桿下端左右兩側均通過連接桿固接著排氣管的內壁，所述活動塊下端面中間位置開設有對接槽且對接槽正對著頂桿。本實用新型推塊和配合連接的活動塊用于遮擋機油從排氣管內冒出，并且推塊在配重塊的重力作用下向下滑動，推動粘接在排氣管內壁上的機油流回減速機箱體內，并且在推塊上的活動塊接觸排氣管內底部的頂桿時，頂桿阻礙活動塊下滑，而推塊繼續下滑，則致使活動塊與推塊分離開，打開缺口，方便排氣管向外排氣。

技術領域

本實用新型涉及減速機通氣排氣裝置技術領域，具體為一種減速機通氣帽防冒油結構。

背景技術

減速機特別是齒輪減速傳動的減速機，工作時減速箱內由于齒輪嚙合傳動及齒輪與減速箱體內潤滑油摩擦會產生很多熱量，導致減速機箱體內壓力升高，所以在減速機箱體的頂部都會設有通氣帽；

一般減速機通氣排氣裝置存在的不足之處在于：一般減速機輸入端傳動齒輪的轉速最高，會將大量的潤滑油甩向通氣帽位置，從而導致通氣帽出現冒油，有時冒油量往往還很大，容易造成通氣帽阻塞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減速機通氣帽防冒油結構，以解決上述背景技術中提出一般減速機輸入端傳動齒輪的轉速最高，會將大量的潤滑油甩向通氣帽位置，從而導致通氣帽出現冒油，有時冒油量往往還很大，容易造成通氣帽阻塞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減速機通氣帽防冒油結構，包括排氣管，所述排氣管的上端口內側水平設置有推塊且推塊的邊沿貼合著排氣管的內壁，所述推塊的中間位置嵌合設置有活動塊，所述排氣管內側下端中間位置豎直設置有頂桿，所述頂桿下端左右兩側均通過連接桿固接著排氣管的內壁，所述活動塊下端面中間位置開設有對接槽且對接槽正對著頂桿，所述推塊上端面左右兩側均固接有配重塊，所述排氣管下端左右兩側外部均固定設置有微型馬達，所述微型馬達的主軸端固接有卷柱，所述卷柱上纏繞固接有拉繩且拉繩的末端固接著對應側位置的推塊，所述對接槽內部設置有啟動開關且啟動開關通過電源導線電連接著微型馬達，所述排氣管的上端口正上方通過桿體固接有防塞塊，所述防塞塊的下端面中間位置固定設置有斷電開關且斷電開關通過電源電連接著微型馬達，所述活動塊上端面中間位置固定設置有頂塊且頂塊正對著斷電開關。

優選的，所述活動塊的下端面左右兩側均豎直固接有滑桿且滑桿活動穿過推塊。

優選的，所述滑桿所在位置的推塊內壁上設置有夾輪且夾輪夾在滑桿的左右兩側。

優選的，所述連接桿為傾斜桿體且連接桿與頂桿之間固接有穿環。

優選的，所述活動塊下端面為向下凸起的球面。

優選的，所述排氣管的上端口左右兩側均固定設置有定滑輪且拉繩對應搭放在定滑輪上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型推塊和配合連接的活動塊用于遮擋機油從排氣管內冒出，并且推塊在配重塊的重力作用下向下滑動，推動粘接在排氣管內壁上的機油流回減速機箱體內，并且在推塊上的活動塊接觸排氣管內底部的頂桿時，頂桿阻礙活動塊下滑，而推塊繼續下滑，則致使活動塊與推塊分離開，打開缺口，方便排氣管向外排氣；

2、本實用新型頂桿插入活動塊下側的對接槽內時，擠壓觸發啟動開關，使得排氣管外部的微型馬達通電，帶動卷柱卷繞拉繩，從而使得拉繩向上拉起推塊，則使得推塊與活動塊重新契合遮擋機油，并且當推塊和活動塊完全升起時，頂塊抵壓防塞塊下側的斷電開關，使得微型馬達斷電，則推塊在配重塊作用下再次下滑，如此反復。

附圖說明

圖1為本實用新型一種減速機通氣帽防冒油結構整體結構示意圖；