[實用新型]節水型線型噴頭

有效

• 申請號: 201920429044.4
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209901529U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 陳立洪
• 申請（專利權）人: 重慶進發物業管理有限公司
• 主分類號: B05B1/00
• 分類號: B05B1/00;B05B1/14;B05B1/32;E01H3/02
• 代理公司: 50217 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃書凱

本申請涉及具有活動出口部件的噴灑裝置領域，具體公開了一種節水型線型噴頭，包括內部開有空腔的閥體，閥體上設有便于噴頭安裝的安裝部，閥體上還開有均與空腔連通的進水口、排水口；閥體的側壁上開有滑槽和與滑槽連通的回流通道，滑槽與空腔連通，滑槽內滑動密封連接有能將回流通道封堵的活塞，活塞與滑槽之間連接有彈性件。使用本方案的噴頭，水壓增加時，活塞擠壓彈性件，活塞不再封堵回流通道，使回流通道與空腔連通，多余水量能夠通過回流通道回收，在保證噴灑質量的同時實現了噴頭的節水能力。

技術領域

本實用新型屬于具有活動出口部件的噴灑裝置領域，具體公開了一種節水型線型噴頭。

背景技術

噴灑車，又稱為多功能綠化灑水車。用于城市道路、大型廠區、部隊、園林等單位清潔路面、衛生、防塵、澆水、噴灑農藥等，以達到美化環境的作用。

目前灑水車普遍利用的是本車發動機動力，通過取力器驅動車載灑水泵，經過加壓后的水通過管道輸送到噴頭，從而實現沖刷路面的功能。為了使水噴灑的均勻，必須加大水的壓力，傳統的噴頭由于內部結構設計不合理，不能對水流進行有效的分流，噴灑效果較差，而且也提高了耗水量，浪費了水資源。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種節水型線型噴頭，以解決現有噴頭不能有效分流，導致水資源浪費的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：節水型線型噴頭，包括內部開有空腔的閥體，閥體上設有便于噴頭安裝的安裝部，閥體上還開有均與空腔連通的進水口、排水口；閥體的側壁上開有滑槽和與滑槽連通的回流通道，滑槽與空腔連通，滑槽內滑動密封連接有能將回流通道封堵的活塞，活塞與滑槽之間連接有彈性件。

本基礎方案的有益效果在于：

通過安裝部將噴頭安裝在噴灑車噴水的位置，利用水管連接回流通道，水管的自由端可與噴灑車的水箱連接，也可將水管的自由端與盛水容器連接。噴灑車正常工作時，流入進水口的水壓穩定，能夠使水噴灑均勻。但在某些情況下，水壓會突然增加，導致噴頭的出水量過大。在本方案中，當水壓增加時，活塞受到的壓力增加，活塞向彈性件一側滑動并壓縮彈性件，活塞逐漸遠離回流通道，使得回流通道與空腔連通，此時一部分水通過排水口排出，一部分水通過回流通道被回收，避免出水量過大導致浪費水資源。

進一步，閥體內設有球芯，球芯內開有第一流段，第一流段包括與排水口連通的第一主流道和多個均與第一主流道連通的第一支流道，多個第一支流道位于同一平面且呈扇形分布。噴頭工作時，外接的水源依次流經進水口、空腔、排水口、第一主流道，最后分別從多個第一支流道噴出，由于多個第一支流道位于同一平面且呈扇形分布，噴出的水也呈扇形分布，噴射面積大，能夠大面積的清洗路面，效率高。

進一步，球芯轉動密封連接在閥體內，球芯內還開有第二流段，第二流段包括能與排水口連通的第二主流道和多個均與第二主流道連通的第二支流道，多個第二支流道位于同一平面且呈扇形分布；第一主流道與第二主流道相互垂直；第二支流道的數量小于第一支流道，第二支流道形成的扇形面積小于第一支流道形成的扇形面積。不同的道路需要清洗的路面寬度是不同的，當需要清洗的路面寬度較寬時，轉動球芯，使第一主流道與排水口連通，最后從多個第一支流道噴出的水面積較大，清洗的寬度寬。而當需要清洗的路面寬度較窄時，轉動球芯，使第二主流道與排水口連通，最后從多個第二支流道噴出的水面積相對較小，清洗的寬度較窄，符合要求。使用本方案的噴頭能夠根據路面的寬度調節噴水的寬度，更加符合實際需求。

進一步，閥體上開有凹槽和與凹槽連通的弧形槽，弧形槽的弧度為90度；球芯上連接有位于凹槽內的轉動桿，轉動桿上設有滑動連接在弧形槽內的定位桿。轉動轉動桿即可改變水流的流出通道，便于使用者操作。將弧形槽的弧度設置為90度，定位桿從弧形槽的一端運動到另一端時，水流的流出通道即可發生改變，當轉動桿不可繼續轉動時，水流的流出通道轉換已完成。