[實用新型]一種推車車架

有效

• 申請號: 201920428047.6
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209757226U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 楊正帆
• 申請（專利權）人: 中山市西區青原貿易代理服務部
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06;B62B7/08
• 代理公司: 44211 中山市科創專利代理有限公司
• 代理人: 凌信景;李宇帆

1.一種推車車架，其特征在于包括導向滑桿(1)、推桿(5)和座架連接座(8)；

所述導向滑桿(1)至少設置有一根，所述導向滑桿(1)前端向下傾斜且直接或間接地連接有前輪組件(21)；

所述導向滑桿(1)上端固定連接有后腳連接座(3)，所述后腳連接座(3)可轉動地連接有后腳桿(6)，所述后腳桿(6)下端連接有后輪組件(61)；

所述導向滑桿(1)上可滑動地連連有滑動座(4)，所述滑動座(4)鉸接有聯動桿(7)，所述聯動桿(7)的另一端直接或間接地與后腳桿(6)鉸接，且當滑動座(4)向下滑動時，聯動桿(7)則以作用后腳桿(6)并向前收折；

所述推桿(5)可朝向前輪組件(21)滑動地與后腳連接座(3)連接，且所述推桿(5)下端與滑動座(4)相對固定連接，所述推桿(5)上端連接有把手(51)；

所述座架連接座(8)前部與滑動座(4)之間以及所述座架連接座(8)后部與后腳連接座(3)之間分別連接有展開時以穩定支撐座架連接座且收折時帶動座架連接座進行收折的前支撐桿(81)和后支撐桿(82)；

所述后腳連接座(3)上設有當推車車架展開時用于鎖定推桿(5)以防止推桿(5)相對后腳連接座(3)滑動的鎖定組件(11)。

2.根據權利要求1所述一種推車車架，其特征在于所述后腳連接座(3)上設有導向通孔/槽(31)，所述推桿(5)通過導向通孔/ 槽(31)與后腳連接座(3)滑動連接。

3.根據權利要求2所述一種推車車架，其特征在于所述推桿(5)為可伸縮調節桿組，包括套管(52)和可相對套管(52)伸縮滑動的伸縮桿(53)，所述套管(52)通過導向通孔/槽(31)與后腳連接座(3)滑動連接，且所述套管(52)下端與滑動座(4)固定連接，所述伸縮桿(53)上端與把手(51)連接。

4.根據權利要求1所述一種推車車架，其特征在于所述前支撐桿(81)上端與座架連接座(8)前部鉸接，且所述前支撐桿(81)下端與滑動座(4)鉸接，所述后支撐桿(82)上端與座架連接座(8)后部鉸接，且所述后支撐桿(82)下端與后腳連接座(3)鉸接，所述前支撐桿(81)上端和后支撐桿(82)上端均相對固定地設有當推車車架展開時以限制座架連接座向前或向后翻轉傾斜的限位結構(83)。

5.根據權利要求1所述一種推車車架，其特征在于所述前支撐桿(81)上端與座架連接座(8)前部鉸接，且所述前支撐桿(81)下端與滑動座(4)鉸接，所述后支撐桿(82)上端與座架連接座(8)相對固定連接，所述后支撐桿(82)下端與后腳連接座(3)鉸接。

6.根據權利要求1-5任意一項所述一種推車車架，其特征在于兩所述后腳桿(6)上端與后腳連接座(3)樞接軸線的夾角為α，且0＜α＜180°。

7.根據權利要求6所述一種推車車架，其特征在于所述后腳連接座(3)兩側分別設有開口朝下且朝外側傾斜的導向連接凹槽(32)，兩所述后腳桿(6)上端分別與兩所述導向連接凹槽(32)樞接；或兩所述后腳桿(6)上端直接分別與后腳連接座(3)對應側面樞接。

8.根據權利要求6所述一種推車車架，其特征在于所述導向滑桿(1)下端連接有兩前輪組件(21)，兩所述前輪組件(21)之間的間距為A，兩所述后輪組件(61)的間距為B，當車架收折時兩后輪組件(61)位于兩前輪組件(21)內側之間，滿足：A＞B；當車架展開時，兩后輪組件(61)相應位于兩前輪組件(21)后側的兩側，滿足A≤B。

9.根據權利要求1所述一種推車車架，其特征在于兩所述后腳桿(6)中上部之間設有踏板(62)。

10.根據權利要求1所述一種推車車架，其特征在于所述前支撐桿(81)長于后支撐桿(82)，且當車架展開時，前支撐桿(81)與后支撐桿(82)上端近似處于同一水平面上或處于同一水平面上。