[實用新型]頂蓋組件及二次電池

有效

• 申請號: 201920426787.6
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN209496906U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 蘇華圣;黃守君;陳新祥;鄭于煉;王鵬
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/06;H01M2/30;H01M2/32
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

本申請涉及儲能器件領域，尤其涉及一種頂蓋組件及二次電池。頂蓋組件包括頂蓋板、電極端子、固定件和連接件。頂蓋板具有電極引出孔，電極端子包括端子板，述端子板位于頂蓋板的一側且覆蓋電極引出孔，固定件至少部分地包圍端子板，以將端子板固定于固定件，連接件通過固定件與電極端子彼此隔開，且連接件與頂蓋板相連接。連接件包括主體部，主體部設置有沿著主體部的頂部向下開設的第一槽，固定件的一部分位于第一槽中。利用本申請，端子板通過連接件和固定件牢固地固定于頂蓋板上，避免了端子板和頂蓋板發生分離，從而提升了二次電池結構的安全性。

技術領域

本申請涉及儲能器件領域，尤其涉及一種頂蓋組件及二次電池。

背景技術

隨著新能源汽車的逐漸普及，動力電池的需求越來越大。為了提高電池的產品競爭力，電池內部的空間利用率和成本的要求越來越高。

目前，二次電池外殼包括殼體和頂蓋組件，二次電池外殼提供一個密閉的空間容納電極組件及電解液，電極組件的電能通過頂蓋組件的極柱從密閉空間內引出到密閉空間外。現有的頂蓋組件中，頂蓋板為金屬板并且開設通孔，極柱分為基體部和延伸部，并且基體部的橫截面積大于通孔的孔徑。裝配時，基體部位于頂蓋板的下方(即殼體內部)，待延伸部穿過通孔后利用卡簧或者采用鉚接方式固定延伸部，通過此方式將極柱固定于頂蓋板。由于基體部位于殼體內部，因此會使殼體內部的空間利用率降低，從而降低二次電池的能量密度。

由于極柱本身結構以及裝配工序復雜，不但會影響二次電池的裝配效率，在將極柱固定于頂蓋板上后，往往會由于固定力度不夠，而出現極柱與頂蓋板脫離連接的現象，從而降低了二次電池的使用可靠性。

實用新型內容

本申請提供了一種頂蓋組件及二次電池，以解決現有技術中的問題，提高電池的安裝穩定性。

本申請第一方面提供了一種頂蓋組件，用于二次電池，包括：

頂蓋板，所述頂蓋板具有電極引出孔；

電極端子，所述電極端子包括端子板，所述端子板位于所述頂蓋板的一側且覆蓋所述電極引出孔；

固定件，所述固定件至少部分地包圍所述端子板，以將所述端子板固定于所述固定件；

連接件，所述連接件通過所述固定件與所述電極端子彼此隔開，且所述連接件與所述頂蓋板相連接；所述連接件包括主體部，所述主體部設置有沿著所述主體部的頂部向下開設的第一槽；

所述固定件的一部分位于所述第一槽中。

優選地，所述主體部包括筒狀的基部和環狀的第一凸緣；

所述第一凸緣從所述基部朝靠近所述端子板的方向延伸；

所述第一槽將所述第一凸緣貫通，且至少部分地延伸到所述基部上。

優選地，所述基部與所述第一凸緣之間相交設置。

優選地，所述第一槽在所述第一凸緣的頂面所在的平面上的投影為矩形槽或梯形槽。

優選地，所述第一槽在所述第一凸緣上遠離所述基部的一端槽口尺寸，大于所述第一槽在所述基部上的開槽尺寸。

優選地，所述電極端子位于所述頂蓋板的一側，所述電極端子具有朝向所述主體部延伸的第二凸緣；

所述第二凸緣位于所述第一凸緣靠近所述頂蓋板的一側，并且在所述電極引出孔的軸向上，所述第二凸緣的投影與所述第一凸緣的投影至少部分地重疊。

優選地，在所述第二凸緣上設置有朝向所述主體部延伸的方向開設的第二槽。

優選地，所述連接件還包括連接于所述主體部且朝向遠離所述電極端子的方向延伸的環狀的第三凸緣，所述第三凸緣與所述頂蓋板相連接。