[實用新型]定變量液壓系統及裝載機

有效

• 申請號: 201920426308.0
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209741961U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 馬立春;肖春其;陶治奇
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種定變量液壓系統及裝載機，涉及液壓技術領域，定變量液壓系統包括工作液壓系統、轉向液壓系統和平衡閥；所述轉向液壓系統包括優先閥，所述優先閥的EF出口通過所述平衡閥與所述工作液壓系統的出口連接；在所述工作液壓系統的出口壓力大于預設壓力時，所述平衡閥能夠連通所述優先閥的EF出口與所述工作液壓系統的出口。本實用新型提供的定變量液壓系統，利用工作液壓系統的負載壓力來控制平衡閥的通斷，該定變量液壓系統無需設置先導閥，管路簡單且可靠性高，平衡閥合流切換速度較快，并且不受先導閥結構限制，通用性較高。

技術領域

本實用新型涉及液壓技術領域，尤其是涉及一種定變量液壓系統，以及一種具有該定變量液壓系統的裝載機。

背景技術

為了降低裝載機油耗和工作載荷，國內各廠家紛紛研究轉向泵合流到工作系統的技術方案，其中有兩大類型：一種是定變量合流系統、另一種轉向優先合流系統。這兩種裝載機雙泵合流系統，本質上都是通過優先閥把轉向系統多余的油分流到工作系統，這樣既保持轉向優先，又可以降低轉向泵的排量，避免發動機高速工作時轉向打漂。

其中，定變量合流系統的轉向泵為負載敏感變量柱塞泵，工作泵為定量齒輪泵，優先閥的EF出口與兩位液控換向閥進口相連，兩位液控換向閥的出口與工作系統相連，先導閥的4個壓力輸出口通過梭閥組與兩位換向閥的控制口相連。

然而，先導閥的4個壓力輸出口用三個梭閥相互連接，管路多而且可靠性差，合流切換響應慢，且兩聯先導閥與三聯先導閥的控制管路不能通用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種定變量液壓系統，以解決現有技術中的定變量液壓系統合流切換響應慢、可靠性差且通用性低的技術問題。

本實用新型提供的定變量液壓系統，包括工作液壓系統、轉向液壓系統和平衡閥；

所述轉向液壓系統包括優先閥，所述優先閥的EF出口通過所述平衡閥與所述工作液壓系統的出口連接；

在所述工作液壓系統的出口壓力大于預設壓力時，所述平衡閥能夠連通所述優先閥的EF出口與所述工作液壓系統的出口。

進一步地，所述轉向液壓系統還包括變量泵，所述變量泵的出口與所述優先閥的進口連接；

所述定變量液壓系統還包括選通機構；

所述變量泵的LS口通過所述選通機構分別與所述工作液壓系統的出口和所述優先閥的LS口連接；所述選通機構用于選擇工作液壓系統的出口與所述優先閥的LS口中壓力較高的油口與所述變量泵的LS口連通。

進一步地，所述選通機構包括梭閥。

進一步地，所述工作液壓系統包括定量泵和多路閥；

所述定量泵的出口與所述多路閥的進口連接，且所述工作液壓系統的出口形成于所述多路閥的進口上。

進一步地，所述工作液壓系統還包括單向閥，所述定量泵、所述單向閥和所述多路閥依次連接。

進一步地，所述工作液壓系統還包括溢流閥和油箱；

所述溢流閥的進口與所述定量泵的出口連接，所述溢流閥的出口與所述油箱連接，所述溢流閥的控制口與所述單向閥的出口連接。

進一步地，所述優先閥的CF出口用于與轉向器的進口連接。

進一步地，所述優先閥的LS口用于與轉向器的LS口連接。

進一步地，所述平衡閥的控制口與所述工作液壓系統的出口連接，所述平衡閥的進口與所述優先閥的EF出口連接，所述平衡閥的出口與所述工作液壓系統的出口連接；

且沿所述工作液壓系統的液壓油流動方向，所述平衡閥的控制口與所述液壓系統的出口的連接點位于所述平衡閥的出口與所述液壓系統的出口的連接點的上游。