[實用新型]配重總成及挖掘機

有效

• 申請號: 201920426306.1
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209760325U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 鐘靜;伍榮偉;涂曉丹
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: E02F3/28
• 分類號: E02F3/28;E02F3/36;E02F9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種配重總成及挖掘機，涉及挖掘機械技術領域。該配重總成包括第一配重件、配重支撐座、支架組件以及第二配重件，配重支撐座設于挖掘機平臺遠離挖掘臂的一側，第一配重件設于配重支撐座上，支架組件設于配重支撐座遠離第一配重件的一側，第二配重件可拆卸連接于支架組件遠離配重支撐座的一側。該挖掘機包括上述的配重總成。該配重總成能夠較方便地調整挖掘機的配重總質量，以適應多種工況要求。

技術領域

本實用新型涉及挖掘機械技術領域，具體而言，涉及一種配重總成及挖掘機。

背景技術

挖掘機是一種多用途土石方施工機械，其使用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場。挖掘機挖掘主要進行土石方挖掘、裝載，還可進行土地平整、修坡、吊裝等作業，在各種工程設施建設中得到了廣泛應用，現已成為工程建設中最主要的工程機械之一。

為了保持整車作業平衡，挖掘機在機尾配置配重?，F有技術中的挖掘機標準機型，在相同斗容的情況下，裝載不同密度的物料所受荷載相差數倍。請參照圖1所示，挖掘機工作時，由于鏟斗最遠工作距離比配重到傾翻支點的距離約大一倍，通過杠桿原理，鏟斗所裝物料荷載不同對整機的穩定性影響相差極大。當挖掘機需裝載小密度物料或者空車運行時，多余的配重質量造成了大量的能源浪費，增加了油耗；當挖掘機需裝載較大密度物料時，配重質量無法滿足裝載物料配重需求，造成工作穩定性差，甚至可能發生傾翻風險。由于其配重總成結構與重量已經既定，如挖掘機需要調整配重質量，需重新更換新配重，其操作過程較為繁瑣，挖機用戶選配不同質量的配重，所需費用高昂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種配重總成及挖掘機，其能夠較方便地調整挖掘機的配重總質量，以適應多種工況要求。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型實施例的一方面，提供一種配重總成，該配重總成包括第一配重件、配重支撐座、支架組件以及第二配重件，所述配重支撐座設于挖掘機平臺遠離挖掘臂的一側，所述第一配重件設于所述配重支撐座上，所述支架組件設于所述配重支撐座遠離所述第一配重件的一側，所述第二配重件可拆卸連接于所述支架組件遠離所述配重支撐座的一側。該配重總成能夠較方便地調整挖掘機的配重質量，以適應多種工況要求。

在本實用新型較佳的實施例中，所述支架組件包括支架底座和分別連接于所述支架底座上的兩支架本體，所述第一配重件與所述配重支撐座連接于兩所述支架本體上，所述第二配重件與所述支架底座連接。

在本實用新型較佳的實施例中，所述支架本體包括第一子支架本體和與所述第一子支架本體連接的第二子支架本體，所述第二子支架本體與所述支架底座連接，所述配重支撐座連接于所述第一子支架本體上，且所述第一子支架本體與所述支架底座呈平行設置，所述第二子支架本體與所述支架底座呈垂直設置。

在本實用新型較佳的實施例中，所述第一配重件朝向所述配重支撐座的端面設有第一連接孔，所述配重支撐座對應設有第二連接孔，所述第一子支架本體對應設有第三連接孔，連接件依次穿過所述第三連接孔、所述第二連接孔以及所述第一連接孔以將所述第一子支架本體通過所述配重支撐座連接于所述第一配重件的底部。

在本實用新型較佳的實施例中，所述支架底座對應所述第三連接孔設有避位部。

在本實用新型較佳的實施例中，所述支架底座還設有多個第一安裝孔，所述第一安裝孔朝向所述第二配重件的方向設有第一螺栓，所述第一螺栓用于將所述第二配重件與所述支架底座連接。

在本實用新型較佳的實施例中，所述支架底座還設有限位部，所述限位部設于所述第一螺栓的頭部處，用于限制所述第一螺栓的轉動。

在本實用新型較佳的實施例中，所述限位部包括兩個限位條，兩個所述限位條對應設置于所述第一螺栓的頭部相對的兩平行邊的兩側，兩個所述限位條之間的距離小于所述第一螺栓的頭部相對的兩頂點之間的距離，且大于所述第一螺栓的頭部相對的兩平行邊的之間的距離。