[實用新型]低噪聲調節閥結構

有效

• 申請號: 201920425593.4
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209875222U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 高怡秋;周琴;王景勝;王曉奇;姚壘;李典來
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10;F01D25/04
• 代理公司: 31001 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 王晶

本實用新型涉及一種低噪聲調節閥結構，包括導向外套、導向螺母、防松墊圈、定位螺母、橫梁、蝶閥、擴散器，所述擴散器上方設有橫梁，所述蝶閥通過定位螺母、導向螺母固定在橫梁上，所述定位螺母、導向螺母外套接導向外套，且所述導向外套固定連接在橫梁上。所述導向螺母和定位螺母之間增設有防松墊圈。所述導向螺母、防松墊圈、定位螺母通過螺紋連接固定在蝶閥頂部。本實用新型采用新型調節閥結構設計，調節閥在運行狀態下移動活絡，且大流量工況下抖動狀態有所減緩，高頻噪聲和撞擊力均降低，汽輪機組具備更好的操作舒適性和安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種汽輪機的調節閥，尤其是一種低噪聲調節閥結構。

背景技術

汽輪機控制系統是通過調節閥改變進入汽輪機的蒸汽流量或蒸汽參數來實現轉速的控制和調節，調節閥是汽輪機控制系統的重要組成部套件。傳統的調節閥(圖1)由橫梁5、蝶閥6、擴散器7和雙螺母8組成，其中蝶閥6安裝于橫梁5之上，隨橫梁5的移動閥門進行開啟與關閉，蝶閥6由雙螺母8進行鎖緊防松，擴散器7安裝在前汽缸蒸汽室內，通過四周沖鉚進行固定。該種調節閥結構中蝶閥頂部緊固性較差，在機組大流量工況下，靠近主汽門出口處的蝶閥受到較大的汽流直沖作用，該蝶閥容易產生抖動，引起較大的高頻振動噪聲，不利于機旁人員的舒適性，同時蝶閥與橫梁間的頻繁高強度撞擊，也不利于機組長期安全運行。

發明內容

本實用新型是要提出一種低噪聲調節閥結構，取消蝶閥頂部雙螺母固定結構，采用導向外套和導向/固定螺母配套結構，使蝶閥在實際安裝狀態下既滿足上下運行活絡，又具備一定的周向約束，降低機組運行時蝶閥的高頻振動噪聲，緩解蝶閥與橫梁間撞擊力，使機組具備更好的操作舒適性和安全性。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種低噪聲調節閥結構，包括導向外套、導向螺母、防松墊圈、定位螺母、橫梁、蝶閥、擴散器，所述擴散器上方設有橫梁，所述蝶閥通過定位螺母、導向螺母固定在橫梁上，所述定位螺母、導向螺母外套接導向外套，且所述導向外套固定連接在橫梁上。

進一步，所述導向螺母和定位螺母之間增設有防松墊圈。

進一步，所述導向螺母、防松墊圈、定位螺母通過螺紋連接固定在蝶閥頂部。

進一步，所述定位螺母和導向外套側面均設有一個用于安裝和拆卸的通孔。

進一步，所述導向外套通過周向四點氬弧焊固定在橫梁上。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用新型調節閥結構設計，調節閥在運行狀態下移動活絡，且大流量工況下抖動狀態有所減緩，高頻噪聲和撞擊力均降低，汽輪機組具備更好的操作舒適性和安全性。

附圖說明

圖1是傳統的調節閥結構示意圖；

圖2是本實用新型的低噪聲調節閥結構示意圖；

圖中：1.導向外套，2.導向螺母，3.防松墊圈，4.定位螺母，5.橫梁，6.蝶閥，7.擴散器，8、雙螺母。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖2所示，一種低噪聲調節閥結構，包括導向外套1、導向螺母2、防松墊圈3、定位螺母4、橫梁5、蝶閥6、擴散器7。

擴散器7裝入前汽缸蒸汽室后四周沖鉚進行固定，蝶閥6通過定位螺母4、導向螺母2、防松墊圈3固定在橫梁5上，導向外套1通過周向四點氬弧焊固定在橫梁5上。定位螺母4和導向外套1側面均有一個通孔，為安裝和拆卸過程使用。