[實用新型]一種齒輪箱及減速電機

有效

• 申請號: 201920423723.0
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN210013982U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 余毅;任大亮;呂挺
• 申請（專利權）人: 深圳市創晶輝精密塑膠模具有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32
• 代理公司: 44305 廣東卓建律師事務所
• 代理人: 陳江雄

本實用新型公開了一種齒輪箱及減速電機，齒輪箱包括殼體、第一級行星齒輪、第二級行星齒輪和輸出齒輪，所述第一級行星齒輪和第二級行星齒輪安裝在所述殼體內，所述輸出齒輪安裝在第二級行星齒輪上，所述第一級行星齒輪轉動驅動第二級行星齒輪轉動，所述第二級行星齒輪轉動帶動所述輸出齒輪轉動。本實用新型通過設置第一級行星齒輪和第二級行星齒輪來形成兩級行星齒輪進行傳動，在保證傳動效率的同時，還使得該齒輪箱裝配簡單，而且實現了傳動比系列化。

技術領域

本實用新型涉及齒輪傳動技術領域，更具體地說是涉及一種齒輪箱及減速電機。

背景技術

目前市場上多數的微型減速電機的齒輪箱為5級平行軸齒輪傳動，它由10個金屬齒輪組成，均為滾齒加工生產，再加上3個固定板及2個固定柱(為黃銅材質)，導致零件成本很高，裝配復雜，裝配精度也要求高，而且這款微型金屬齒輪箱無法用塑料齒輪及塑料件替代，因此整個齒輪箱的制造成本十分高昂，且生產效率低下，資源浪費，不符合國家發展戰略。

實用新型內容

通過閱讀說明書，本領域普通技術人員將更好地了解這些技術方案的特征和內容。

本實用新型的目的在于提供一種齒輪箱及減速電機，在保證傳動效率的同時，裝配簡單。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：提供一種齒輪箱，包括殼體、第一級行星齒輪、第二級行星齒輪和輸出齒輪，所述第一級行星齒輪和第二級行星齒輪安裝在所述殼體內，所述輸出齒輪安裝在第二級行星齒輪上，所述第一級行星齒輪轉動驅動第二級行星齒輪轉動，所述第二級行星齒輪轉動帶動所述輸出齒輪轉動。

所述第一級行星齒輪包括第一太陽輪、第一內齒圈和至少三個行星輪，所述至少三個行星輪設于所述第一內齒圈內且每個行星輪與所述第一內齒圈嚙合，所述第一太陽輪位于所述至少三個行星輪之間且每個行星輪還與第一太陽輪嚙合，所述至少三個行星輪轉動驅動所述第二級行星齒輪轉動。

所述第二級行星齒輪包括第一行星架、第二太陽輪、第二行星架、第三行星架、第二內齒圈和至少三個雙聯行星輪，所述第一行星架安裝在所述至少三個行星輪上，所述至少三個行星輪轉動驅動所述第一行星架轉動；所述第二太陽輪固定在所述第一行星架上，所述第二行星架和第三行星架連接，且所述第二行星架和第三行星架之間形成容置空間；所述至少三個雙聯行星輪安裝在所述容置空間中，所述第二太陽輪位于所述至少三個雙聯行星輪之間且每個雙聯行星輪與第二太陽輪嚙合，每個雙聯行星輪還同時與第一內齒圈和第二內齒圈嚙合，所述輸出齒輪固定在第二內齒圈上。

每個行星輪上設有第一軸孔，所述第一行星架包括第一支撐盤和設于所述第一支撐盤上的至少三個第一軸，一個第一軸與一個第一軸孔相配合。

所述第二行星架上設有連接柱，所述第三行星架上設有插孔，所述連接柱置于所述插孔內。

每個雙聯行星輪具有兩個連接端，每個雙聯行星輪的其中一個連接端設有第二軸，每個雙聯行星輪的另一個連接端設有第二軸孔，所述第二行星架上設有第三軸孔，所述第三行星架上設有第三軸，所述第二軸與所述第三軸孔相配合，所述第三軸與所述第二軸孔相配合。

所述殼體包括固定罩和設于所述固定罩底部的底盤，所述固定罩的底部與底盤之間卡接連接。

所述固定罩的底部設有卡槽，所述底盤上設有卡扣，所述卡槽與卡扣相互卡合或脫離。

所述殼體、第一級行星齒輪、第二級行星齒輪和輸出齒輪采用塑料制成。

本實用新型還提供一種減速電機，包括馬達和安裝在所述馬達上的齒輪箱，所述齒輪箱為上述所述的齒輪箱，所述馬達的旋轉軸與所述第一級行星齒輪連接。

本實用新型的有益效果：通過設置第一級行星齒輪和第二級行星齒輪來形成兩級行星齒輪進行傳動，在保證傳動效率的同時，還使得該齒輪箱裝配簡單，而且實現了傳動比系列化。

附圖說明