[實(shí)用新型]一種用于高速鐵路自行式線間防水混凝土運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920422647.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN210194432U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳少連;田海彬;李兆倫;王國(guó)興;安茂強(qiáng);呂亞超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司;中鐵十二局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/12;E01D101/24
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本實(shí)用新型屬于高速鐵路橋梁施工領(lǐng)域，具體涉及一種用于高速鐵路自行式線間防水混凝土運(yùn)輸車,解決橋面寒冷地段橋面防水混凝土布料過程中運(yùn)輸及攤鋪難的問題，包括運(yùn)送車架,運(yùn)送車架從上至下依次設(shè)置有料斗和固定溜槽，料斗兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有活動(dòng)溜槽，運(yùn)送車架中部活動(dòng)溜槽高度大于固定溜槽高度，運(yùn)送車架上還設(shè)置有發(fā)電機(jī)、控制箱、伺服電機(jī)、配電柜，伺服電機(jī)輸出軸通過傳動(dòng)鏈輪、鏈條連接有移動(dòng)輪組的主動(dòng)鏈輪，配電柜的箱體上設(shè)置有警鈴和警示燈。簡(jiǎn)化了動(dòng)力供給方式，可通過控制箱操控設(shè)備的行走啟停，不僅能夠平穩(wěn)移動(dòng)，而且保證了混泥土性能、布料方向可控，減少了混凝土二次倒運(yùn)即保證了混泥土的性能又節(jié)省了人力投入。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于高速鐵路橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于高速鐵路自行式線間防水混凝土運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

寒冷地段橋面防水混凝土目前多為纖維混凝土，經(jīng)過試驗(yàn)論證，要使此種類型混凝土滿足性能要求不可使用泵送方式，目前寒區(qū)施工橋面防水層混凝土多為吊車吊裝混凝土料斗方式解決橋上布料問題，但是高墩或不具備吊車起吊條件的地段混凝土水平運(yùn)輸及攤鋪存在問題。解決此問題我們先要解決料斗走行問題，因高速鐵路施工多為帶狀工作面，要使料斗車遠(yuǎn)距離運(yùn)輸混凝土則需要匹配長(zhǎng)度等同的電纜，因此采用電源供電作為動(dòng)力源無法解決動(dòng)力的供給問題。

可見發(fā)明一種不依靠電力能夠?qū)崿F(xiàn)線間防水混凝土布料的輸送車就顯得極其重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決橋面寒冷地段橋面防水混凝土布料過程中運(yùn)輸及攤鋪難的問題，提供了一種用于高速鐵路自行式線間防水混凝土運(yùn)輸車。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種用于高速鐵路自行式線間防水混凝土運(yùn)輸車，包括運(yùn)送車架，運(yùn)送車架底部設(shè)置有移動(dòng)輪組，運(yùn)送車架的中間位置從上至下依次設(shè)置有料斗和固定溜槽，位于料斗兩側(cè)的運(yùn)送車架上對(duì)稱設(shè)置有傾斜向下的活動(dòng)溜槽，位于運(yùn)送車架中部的活動(dòng)溜槽高度大于固定溜槽的高度，運(yùn)送車架上還設(shè)置有發(fā)電機(jī)、控制箱、伺服電機(jī)、配電柜，發(fā)電機(jī)通過配電柜線路、控制箱與伺服電機(jī)連接，伺服電機(jī)的輸出軸通過傳動(dòng)鏈輪、鏈條連接有移動(dòng)輪組的主動(dòng)鏈輪，配電柜的箱體上設(shè)置有警鈴和警示燈。

運(yùn)送車架為型鋼焊接成型的矩形結(jié)構(gòu)，運(yùn)送車架上固定有垂直設(shè)置的爬梯，位于爬梯頂部的運(yùn)送車架四周設(shè)置有帶作業(yè)門的防護(hù)欄桿。

料斗固定在料斗支架上，料斗支架固定在運(yùn)送車架的內(nèi)部中部位置。

運(yùn)送車架下部對(duì)稱設(shè)置有限位滾輪，限位滾輪能夠與無砟軌道板內(nèi)側(cè)相接觸連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了動(dòng)力供給方式，可通過控制箱操控設(shè)備的行走啟停，不僅能夠平穩(wěn)移動(dòng)，而且保證了混泥土性能、布料方向可控，減少了混凝土二次倒運(yùn)即保證了混泥土的性能又節(jié)省了人力投入。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意正視圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1-料斗，2-料斗支架，3-帶作業(yè)門的防護(hù)欄桿，4-運(yùn)送車架，5-爬梯，6-活動(dòng)溜槽，7-控制箱，8-發(fā)電機(jī)，9-加勁肋版，10-固定溜槽，11-限位滾輪，12-移動(dòng)輪組，13-伺服電機(jī)，14-配電柜，15-警鈴，16-警示燈。

具體實(shí)施方式