[實用新型]道路橋梁除冰機

有效

• 申請號: 201920420865.1
• 申請日: 2019-03-30
• 公開（公告）號: CN209836912U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 劉鋒;崔凱;李時華;馮倩倩;張帥;李勃;魏成旭;李論;李龍
• 申請（專利權）人: 劉鋒
• 主分類號: E01H5/08
• 分類號: E01H5/08
• 代理公司: 41178 鄭州豫鼎知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 軒文君

1.道路橋梁除冰機，包括車身本體，所述車身本體包括車體（1）和連接在其左端的機架（2），其特征在于，所述的機架（2）的左端縱向均布轉動連接多組L形的破冰刀（3），所述的破冰刀（3）的右端的上下兩側分別轉動連接有第一凸輪（4）和第二凸輪（5），所述的第一凸輪（4）和第二凸輪（5）配合，滿足兩者配合驅動破冰刀（3）繞其轉軸往復轉動，多組所述的第一凸輪（4）同軸連接且在軸端連接第一齒輪（6），多組所述的第二凸輪（5）同軸連接且在軸端連接第二齒輪（7），所述的第一齒輪（6）和第二齒輪（7）嚙合，所述的機架（2）下端轉動連接一絞龍（8），所述絞龍（8）的轉軸一端連接動力裝置，所述絞龍（8）的轉軸與第一齒輪（6）的轉軸之間連接有一安裝在機架（2）上的換向變速裝置，滿足換向變速裝置驅動第一齒輪（6）轉軸的轉速隨第一齒輪（6）的轉向而發生改變。

2.根據權利要求1所述的道路橋梁除冰機，其特征在于，所述的換向變速裝置包括變速裝置和換向裝置；

所述的換向裝置包括轉動連接在機架（2）前端的驅動盤（9），所述的驅動盤（9）的前端面的圓周邊緣方向上連接一驅動銷（10），還包括轉動連接在機架（2）前端的兩組第三齒輪（11），兩組所述第三齒輪（11）相嚙合，兩組第三齒輪（11）的軸心線的中心與驅動盤（9）的圓心沿驅動盤（9）軸向重合，第三齒輪（11）的半徑遠小于驅動盤（9）半徑，所述第三齒輪（11）同軸連接一置于第三齒輪（11）和驅動盤（9）之間的轉盤（12），所述轉盤（12）半徑小于第三齒輪（11）的半徑，所述的轉盤（12）沿其圓周邊緣的切線方向上連接一推桿（13），所述推桿（13）與驅動銷（10）滿足：驅動銷（10）交替推動推桿（13）進行轉動，驅動銷（10）推動其中一個推桿（13）轉動一定角度后脫離，然后推動另一推桿（13）轉動相同角度后脫離，所述驅動盤（9）的轉軸與絞龍（8）的轉軸之間經皮帶進行傳動連接；

所述的變速裝置包括轉動連接在機架（2）前端且置于第一齒輪（6）前方的第四齒輪（14），所述的第四齒輪（14）的左右方向上分別嚙合有轉動連接在機架（2）前端的第一單向齒輪（15）和第二單向齒輪（16），所述第一單向齒輪（15）的后方同軸連接有第五齒輪（17），所述的第二單向齒輪（16）的后方同軸連接有第六齒輪（18），所述的第一單向齒輪（15）和第二單向齒輪（16）的傳動方向相反，所述的第五齒輪（17）與第六齒輪（18）嚙合，且第五齒輪（17）的半徑大于第六齒輪（18）的半徑，所述第五齒輪（17）與所述第一齒輪（6）的轉軸同軸連接，第四齒輪（14）的轉軸與換向裝置中的其中一個所述的第三齒輪（11）的轉軸經皮帶進行傳動連接。

3.根據權利要求1所述的道路橋梁除冰機，其特征在于，所述的動力裝置包括安裝在機架（2）后端的驅動電機（19），所述的驅動電機（19）的輸出軸與所述絞龍（8）的轉軸之間經皮帶進行傳動連接。