[實用新型]一種隧道管片支護比例同步液壓控制系統

有效

• 申請號: 201920420439.8
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209671296U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 朱雷;葉蕾;張樹棋;程永龍;張瑜峰;高博;龐文卓
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22;F15B13/06;F15B21/08;E21D15/45;E21D15/51
• 代理公司: 41125 鄭州優盾知識產權代理有限公司
• 代理人: 張紹琳<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種隧道管片支護比例同步液壓控制系統，包括電機（1）帶動的液壓泵（5），液壓泵（5）的輸入端連接有油箱（2）、輸出端通過液壓管路依次連接有液壓控制閥組和支護液壓缸（19），其特征在于：所述液壓泵（5）的輸出端并聯有至少兩組支護單元，每組支護單元包括至少一個支護液壓缸（19），支護液壓缸（19）與液壓泵（5）之間均設置有液壓控制閥組，液壓控制閥組包括電磁換向閥（13），電磁換向閥（13）的第一輸出端連接有電磁球閥（14），電磁換向閥（13）、電磁球閥（14）均與控制單元相連，電磁球閥（14）的輸出端與支護液壓缸（19）的無桿腔相連，電磁換向閥（13）的第二輸出端與支護液壓缸（19）的有桿腔相連，有桿腔與電磁換向閥（13）之間設置有流量閥（17），電磁換向閥（13）的回油端連接有回油管路（22），支護液壓缸（19）與電磁球閥（14）之間連接有與回油管路（22）相連的回流支管（23），回流支管（23）上設置有安全閥（15）。

2.根據權利要求1所述的隧道管片支護比例同步液壓控制系統，其特征在于：支護液壓缸（19）設置有壓力傳感器（18）和位移傳感器，壓力傳感器（18）和位移傳感器均與所述控制單元相連。

3.根據權利要求2所述的隧道管片支護比例同步液壓控制系統，其特征在于：所述無桿腔與電磁球閥（14）之間設置有防爆閥（16），防爆閥（16）連接在無桿腔的后方且與流量閥（17）組成整體閥塊（24）。

4.根據權利要求1-3任一項所述的隧道管片支護比例同步液壓控制系統，其特征在于：所述回油端與回油管路（22）之間設置有阻止液壓油回流的第一單向閥（12）。

5.根據權利要求4所述的隧道管片支護比例同步液壓控制系統，其特征在于：所述液壓泵（5）與電磁換向閥（13）之間設置有三通比例減壓閥（11），三通比例減壓閥（11）與回油管路（22）相連，三通比例減壓閥（11）與液壓泵（5）之間設置有安全閥組（6）。

6.根據權利要求5所述的隧道管片支護比例同步液壓控制系統，其特征在于：所述三通比例減壓閥（11）與液壓泵（5）之間設置有防止回流的第二單向閥（10）。

7.根據權利要求6所述的隧道管片支護比例同步液壓控制系統，其特征在于：所述油箱（2）與液壓泵（5）之間設置有吸油濾芯（3），液壓泵（5）與第二單向閥（10）之間設置有過濾器（9）。