[實用新型]一種變軸距白車身剛度試驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920419799.6
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209623987U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 封進;劉騰遠(yuǎn);陸湘賢;余成功;陳適全
• 申請（專利權(quán)）人: 桂林航天工業(yè)學(xué)院
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 蔣杰

本實用新型涉及一種變軸距白車身剛度試驗臺，包括基架、T型支架和后懸支架橫梁；所述T型支架的下端固定在所述基架的前部，所述后懸支架橫梁處于所述基架的后部，并且所述后懸支架橫梁可沿前后方向滑動的處于所述基架上；在所述T型支架的頂部設(shè)有對白車身前部進行橫向固定的前橫向固定機構(gòu)，在所述后懸支架橫梁的頂部設(shè)有對白車身后部進行橫向固定的后橫向固定機構(gòu)；所述T型支架的頂部相對其下部可轉(zhuǎn)動設(shè)置。該試驗臺可以調(diào)整白車身長度、寬度以及高度方向的定位尺寸，滿足白車身不同定位要求，實現(xiàn)不同尺寸的白車身共用一臺剛度試驗臺的目的，并且具有成本低、易調(diào)整、通用性強以及使用效率高等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛制造領(lǐng)域，具體涉及一種變軸距白車身剛度試驗臺。

背景技術(shù)

白車身(Body in White)是指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門兩蓋等運動件。白車身的彎、扭剛度是評價白車身抵抗彎曲和扭轉(zhuǎn)變形能力的重要技術(shù)指標(biāo),對汽車的性能和操縱穩(wěn)定性也有重要影響。如果車身剛度不加，將直接影響車輛的可靠性、安全性、NVH等關(guān)鍵性能指標(biāo)。因此, 在汽車整車研發(fā)過程中,對白車身進行靜態(tài)的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度的試驗分析研究是必不可少的環(huán)節(jié)。

汽車車身剛度是乘用車白車身結(jié)構(gòu)必須滿足的性能之一，對整車操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性有重要影響，所以白車身結(jié)構(gòu)剛度測試系統(tǒng)是開發(fā)乘用車產(chǎn)品必不可少的設(shè)備。市場常見的白車身剛度試驗臺底座通常采用整塊厚鋼板加工而成的，材料及加工成本均較高，同時由于底座厚重，一旦變形則不方便校正，并且安裝在某個工位后不便移動，不能適應(yīng)生產(chǎn)線調(diào)整需求。另外，傳統(tǒng)剛度試驗臺對于中大型商用車剛度試驗也不適用。

實用新型內(nèi)容

綜上所述，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種變軸距白車身剛度試驗臺，其采用鋼結(jié)構(gòu)將白車身剛度試驗臺進行通用化設(shè)計，能滿足一些不便采用傳統(tǒng)剛度臺的場合，彌補傳統(tǒng)剛度臺使用的局限性。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種變軸距白車身剛度試驗臺，包括基架、T型支架和后懸支架橫梁；所述T型支架的下端固定在所述基架的前部并用于支撐白車身車頭的底部，所述后懸支架橫梁處于所述基架的后部用于支撐白車身車尾的底部，并且所述后懸支架橫梁可沿前后方向滑動的處于所述基架上以在縱向上適應(yīng)并固定白車身的長度；在所述T型支架的頂部設(shè)有對白車身前部進行橫向固定的前橫向固定機構(gòu)，在所述后懸支架橫梁的頂部設(shè)有對白車身后部進行橫向固定的后橫向固定機構(gòu)；所述T 型支架的頂部相對其下部可轉(zhuǎn)動設(shè)置以對白車身進行扭轉(zhuǎn)剛度實驗。

本實用新型的有益效果是：該試驗臺可以調(diào)整白車身長度、寬度以及高度方向的定位尺寸，滿足白車身不同定位要求，實現(xiàn)不同尺寸的白車身共用一臺剛度試驗臺的目的，并且具有成本低、易調(diào)整、通用性強以及使用效率高等優(yōu)點。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步，所述基架為矩形框結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)為縱向?qū)к墸辉谒龌軆蓚?cè)的縱向?qū)к壣戏謩e可滑動的設(shè)有在縱向上對白車身進行固定的縱向定位滑塊，在所述縱向定位滑塊上設(shè)有將其在所述縱向?qū)к壣系奈恢霉潭ㄗ〉目v向固定螺母組件；所述后懸支架橫梁兩端分別固定在所述縱向定位滑塊上。

采用上述進一步方案的有益效果是：實現(xiàn)對白車身長度方向的定位尺寸進行調(diào)整。

進一步，所述T型支架頂部設(shè)有兩組所述前橫向固定機構(gòu)，每一組所述前橫向固定機構(gòu)包括前橫向定位滑塊和前支撐柱；在所述T型支架的頂部固定有橫向?qū)к墸銮皺M向定位滑塊可沿左右方向滑動的安裝在所述橫向?qū)к壣弦赃m應(yīng)白車身車頭的寬度，在所述前橫向定位滑塊上設(shè)有將其在所述橫向?qū)к壣系奈恢霉潭ㄗ〉那皺M向固定螺母組件；所述前支撐柱安裝在所述前橫向定位滑塊上并用于支撐白車身前懸的位置處。

采用上述進一步方案的有益效果是：實現(xiàn)對白車身車頭寬度方向的定位尺寸進行調(diào)整。