[實用新型]航空發動機靜子葉片鍍層結合力評估裝置

有效

• 申請號: 201920419158.0
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209707344U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 武海峰;王新利;王利歌;曹永東
• 申請（專利權）人: 西安安泰葉片技術有限公司
• 主分類號: G01N19/04
• 分類號: G01N19/04
• 代理公司: 61257 西安維賽恩專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉春<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了航空發動機靜子葉片鍍層結合力評估裝置，包括底板和施力機構，底板上螺紋連接有豎直向的背板和應力板，背板與應力板之間的孔隙用于試片的一段伸入、并保證化學鍍層面位于靠近背板或應力板的一面，背板的高度大于應力板的高度，應力板用于抵住試片伸入孔隙的一段，背板用于試片的另一段沿其上沿彎曲并貼合其外側面，進而評估試片的化學鍍層結合力，施力機構用于使試片彎曲并貼合背板的外側面，背板上沿為弧形，且其彎芯直徑為試片厚度的3倍；本實用新型可以對鍍層后的試片進行測試，通過檢查試片的鍍層結合力預測航空發動機葉片的鍍層結合力，在測試過程中能保證葉片的彎曲度達到180度，真正起到模擬實際工況的需求。

【技術領域】

本實用新型屬于航空發動機葉片鍍層結合力評估領域，尤其涉及航空發動機靜子葉片鍍層結合力評估裝置。

【背景技術】

為了提高航空發動機葉片的表面具有很好的高溫強度、抗高溫氧化、抗腐蝕、抗沖刷、抗沖擊、抗老化、抗疲勞、抗磨損及延長葉片的使用壽命的性能的目的，所以需要在葉片上進行鍍層。化學鍍是一種新型的金屬表面處理技術，該技術以其工藝簡便、節能、環保日益受到人們的關注。化學鍍使用范圍很廣，鍍金層均勻、裝飾性好。在防護性能方面，能提高產品的耐蝕性和使用壽命；在功能性方面，能提高加工件的耐磨導電性、潤滑性能等特殊功能，因而成為全世界表面處理技術的一個發展。

但是在現有的實際生產中，航空發動機葉片的鍍層結合力都是工作人員通過雙手折疊試片來進行預測，導致生產的葉片的彎曲度不能達到180度，影響預測結果，進而導致葉片的鍍層不符合實際需求，或者鍍層結合力達不到要求。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供航空發動機靜子葉片鍍層結合力評估裝置，以解決葉片的鍍層結合力無法預測的問題。

本實用新型采用以下技術方案：航空發動機靜子葉片鍍層結合力評估裝置，包括底板和施力機構，底板上螺紋連接有豎直向的背板和應力板，背板與應力板之間的孔隙用于試片的一段伸入、并保證化學鍍層面位于靠近背板或應力板的一面，背板的高度大于應力板的高度，應力板用于抵住試片伸入孔隙的一段，背板用于試片的另一段沿其上沿彎曲并貼合其外側面，進而評估試片的化學鍍層結合力，施力機構用于使試片彎曲并貼合背板的外側面，背板上沿為弧形，且其彎芯直徑為試片厚度的3倍。

進一步地，背板與應力板之間的孔隙為試片厚度、鍍層最大厚度和基數之和，基數1-2mm。

進一步地，背板的高度為試片長度的一半，背板與應力板之間的高度差小于試片長度的一半，背板的長度大于試片寬度的兩倍。

進一步地，應力板的長度大于試片寬度的兩倍，應力板的寬度大于背板的寬度。

進一步地，底板通過螺紋固定于試驗臺上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可以對鍍層后的試片進行測試，通過檢查試片的鍍層結合力預測航空發動機葉片的鍍層結合力，在測試過程中能保證葉片的彎曲度達到180度，真正起到模擬實際工況的需求。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖。

其中：1.底板；2.應力板；3.背板；4.孔隙。

【具體實施方式】

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。