[實(shí)用新型]一種焊接式空心軸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920419009.4
• 申請(qǐng)日: 2019-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN209389844U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡斌;敬勇;高章紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶升科精鍛科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/00
• 分類號(hào): H02K7/00;H02K9/19;H02K9/00
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵

本實(shí)用新型公開了一種焊接式空心軸結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)軸本體；在電機(jī)軸本體軸向中部設(shè)有鐵芯安裝結(jié)構(gòu)并用于安裝轉(zhuǎn)子鐵芯；所述電機(jī)軸本體包括呈同軸線設(shè)置的軸體段和軸體連接段；所述鐵芯安裝結(jié)構(gòu)包括軸體段內(nèi)端表面上的且沿其自身軸向設(shè)置的長(zhǎng)條形安裝槽，且在軸體段內(nèi)端端面上沿其軸向向內(nèi)設(shè)有散熱腔，并使得散熱腔的深度尺寸大于或等于安裝槽的長(zhǎng)度尺寸；并且軸體段和軸體連接段之間通過焊接相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠更好的提高散熱效率的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鍛造技術(shù)領(lǐng)域，特別的涉及一種焊接式空心軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。其中，電機(jī)軸是用于同軸的設(shè)置于電機(jī)定子內(nèi)部的并固定安裝有電機(jī)定子，并用于將電機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出的構(gòu)件。

新能源汽車的電機(jī)軸，作為傳動(dòng)構(gòu)件，精度要求十分高，并要求其在使用過程中具有很好的散熱效果以更好的滿足使用性和安全性要求。但是，其在使用過程中，電機(jī)軸上對(duì)應(yīng)的設(shè)有轉(zhuǎn)子鐵芯固定結(jié)構(gòu)并固定有轉(zhuǎn)子鐵芯。在其旋轉(zhuǎn)并輸出動(dòng)力的過程中，轉(zhuǎn)子鐵芯會(huì)產(chǎn)生熱量并將熱量傳遞至電機(jī)軸上對(duì)應(yīng)的部位，電機(jī)軸上與轉(zhuǎn)子鐵芯相對(duì)的部位因固定有轉(zhuǎn)子鐵芯致使該對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度段相對(duì)封閉，使得其散熱效率低，溫度升高后容易對(duì)轉(zhuǎn)子鐵芯上的線圈等結(jié)構(gòu)造成破壞。

因此，怎樣才能夠提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠更好的提高散熱效率的焊接式空心軸結(jié)構(gòu)，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員有待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠更好的提高散熱效率的焊接式空心軸結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種焊接式空心軸結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)軸本體；在電機(jī)軸本體軸向中部設(shè)有鐵芯安裝結(jié)構(gòu)并用于安裝轉(zhuǎn)子鐵芯；所述電機(jī)軸本體包括呈同軸線設(shè)置的軸體段和軸體連接段；所述鐵芯安裝結(jié)構(gòu)包括軸體段內(nèi)端表面上的且沿其自身軸向設(shè)置的長(zhǎng)條形安裝槽，且在軸體段內(nèi)端端面上沿其軸向向內(nèi)設(shè)有散熱腔，并使得散熱腔的深度尺寸大于或等于安裝槽的長(zhǎng)度尺寸；并且軸體段和軸體連接段之間通過焊接相連。

這樣，上述的焊接式新能源汽車電機(jī)軸，設(shè)計(jì)為兩段并通過焊接連接，能夠更加方便對(duì)兩段軸各自加工以縮短加工周期。并且能夠更加方便加工成型散熱腔。上述的電機(jī)軸在工作時(shí)，因設(shè)置有散熱腔，轉(zhuǎn)子線圈能夠?qū)⑵洚a(chǎn)生的熱經(jīng)轉(zhuǎn)子鐵芯傳遞至電機(jī)軸上，因電機(jī)軸上設(shè)置的散熱腔，能夠使得熱量傳遞至散熱腔內(nèi)，使得熱量能夠相對(duì)的散發(fā)出去，以達(dá)到更好的散熱效果，從而達(dá)到保護(hù)轉(zhuǎn)子線圈和轉(zhuǎn)子鐵芯的目的，從而提高整個(gè)電機(jī)軸的散熱效果。并且散熱腔的深度尺寸與鐵芯安裝結(jié)構(gòu)中安裝槽的長(zhǎng)度尺寸是呈對(duì)應(yīng)的，這就能夠進(jìn)一步的提高散熱效果，同時(shí)也能夠更好的保證電機(jī)軸的剛度。電機(jī)軸的結(jié)構(gòu)構(gòu)造致使其在使用過程中能夠?qū)D(zhuǎn)子線圈具有一定的保護(hù)作用，其具有使用性能更好的優(yōu)點(diǎn)。綜上，上述結(jié)構(gòu)的電機(jī)軸具有更加方便加工制造，散熱效果更好的優(yōu)點(diǎn)。具體的，軸體段和軸體連接段之間通過摩擦焊接方式、電子束焊方式或激光焊接方式，這幾種焊接方式能夠提高焊接的可靠性。

作為優(yōu)化，在軸體連接段上設(shè)有貫穿其軸向設(shè)置的通孔，通孔內(nèi)端與散熱腔外端銜接且呈連通設(shè)置。

這樣，通過在軸體連接段上設(shè)有貫穿其軸向設(shè)置的通孔，通孔能夠與外界連通，能夠更好的平衡內(nèi)部的氣壓，并且也能夠進(jìn)行換氣散熱，進(jìn)一步提高散熱能力。

作為優(yōu)化，通孔的兩端均設(shè)有倒圓角結(jié)構(gòu)。

這樣，設(shè)計(jì)更加合理。

作為優(yōu)化，所述軸體連接段整體呈內(nèi)端直徑大外端直徑小的階梯軸結(jié)構(gòu)，且在軸體連接段大端外側(cè)設(shè)有第一定位軸肩，且軸體連接段大端插接于所述散熱腔內(nèi)，并使得第一定位軸肩上的豎向側(cè)面與軸體段的內(nèi)端端面相貼限位。