[實用新型]一種變電設備常態化狀態標示機有效
| 申請號: | 201920418795.6 | 申請日: | 2019-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN210061362U | 公開(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發明(設計)人: | 宋洪剛;胡良杰;戴宇;丁小紅;王斌鋒;陶華;陶政軍;瞿林飛;蔣斌;許冠群;馬群;盧雙 | 申請(專利權)人: | 國網浙江東陽市供電公司;東陽市光明電力建設有限公司;國網浙江省電力有限公司金華供電公司;國家電網有限公司 |
| 主分類號: | B26F1/00 | 分類號: | B26F1/00;B26D7/14;B26D5/10 |
| 代理公司: | 33109 杭州杭誠專利事務所有限公司 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 322100 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 色帶 主齒輪 底帶 纏繞 本實用新型 分離柱 伸縮桿 齒輪 插孔 出口 副軸 殼體 剝離 體內 變電設備 并列布置 動力機構 狀態標示 回收 常態化 打孔 穿出 穿入 單手 穿過 | ||
本實用新型提供的一種變電設備常態化狀態標示機,包括殼體和伸縮桿,所述殼體內固定有色帶主齒輪、底帶回收齒輪和色帶回收齒輪;所述色帶主齒輪包括主齒輪和主軸;殼體內還設有一對并列布置并留有間隙的分離柱,所述主軸用于纏繞有原色帶,其原色帶穿過一對分離柱之間的間隙被分剝成色帶和底帶;第二副軸用于纏繞被剝離出的色帶;第一副軸用于纏繞被剝離的底帶;所述殼體上還設有插孔和出口,色帶經過出口一側,所述伸縮桿用于穿入插孔中,捅破位于出口一側的色帶并穿出出口。本實用新型其結構簡單,不需要額外的動力機構,可以單手完成打孔操作。
技術領域
本實用新型涉及開關輔助標識領域,具體涉及一種變電設備常態化狀態標示機。
背景技術
在現有技術中,正如專利文獻1: CN201120406004.1公開了中國實用新型專利;本實用新型公開了一種節水滴灌帶打孔機,包括機體,所述機體前端設有送帶盤,所述機體后端設有收帶盤,所述機體上部中間位置設有打孔機構,所述送帶盤與打孔機構之間設有壓帶輥,所述打孔機構與收帶盤之間設有傳輸機構,所述傳輸機構與收帶盤之間設有壓帶輥。其存在需要設置動力機構,結構尺寸較大,不便于移動和單手操作。
實用新型內容
(一)要解決的技術問題
本實用新型的一個目的是提供一種變電設備常態化狀態標示機,通過在殼體內安裝殼體、伸縮桿、色帶主齒輪、底帶回收齒輪和色帶回收齒輪;實現了握住殼體,通過推動伸縮桿用于穿入插孔中,捅破位于出口一側的色帶并穿出出口;解決了現有的狀態標示機其存在需要設置動力機構,結構尺寸較大,不便于移動和單手操作的缺陷。
(二)技術方案
為了解決上述技術問題,本實用新型提供的一種變電設備常態化狀態標示機,包括殼體和伸縮桿,所述殼體內固定有色帶主齒輪、底帶回收齒輪和色帶回收齒輪;所述色帶主齒輪包括主齒輪和主軸;所述底帶回收齒輪包括第一副齒輪和第一副軸;所述色帶回收輪包括第二副齒輪和第二副軸;所述主齒輪嚙合第一副齒輪,用以帶動第一副齒輪轉動,進而帶動底帶回收齒輪回收底帶;
殼體內還設有一對并列布置并留有間隙的分離柱,所述主軸用于纏繞有原色帶,其原色帶穿過一對分離柱之間的間隙被分剝成色帶和底帶;第二副軸用于纏繞被剝離出的色帶;第一副軸用于纏繞被剝離的底帶;所述殼體上還設有插孔和出口,色帶經過出口一側,所述伸縮桿用于穿入插孔中,捅破位于出口一側的色帶并穿出出口;所述伸縮桿上還裝有伸縮桿聯動機構,所述伸縮桿聯動機構包括鉸座和推塊,所述鉸座設置在色帶回收輪臨近插孔一側的伸縮桿上,所述推塊一端可轉動地安裝在鉸座上,另一端抵住第二副齒輪,用于推動第二副齒輪轉動。本實用新型在殼體內安裝殼體、伸縮桿、色帶主齒輪、底帶回收齒輪和色帶回收齒輪;同時伸縮桿聯動機構使得伸縮桿運動時帶動第二副齒輪轉動,進而帶動色帶運動,不需要外力就可以實現持續打孔。實現了握住殼體,通過推動伸縮桿用于穿入插孔中,捅破位于出口一側的色帶并穿出出口,其結構簡單,不需要額外的動力機構,可以單手完成打孔操作。
優選的,所述殼體內還設有固定臺,所述伸縮桿上裝有與固定臺并列的平臺,所述固定臺上裝有多個彈簧,所述彈簧一端固定連接固定臺,另一端固定連接平臺;所述彈簧用于提供使得伸縮桿向插孔一端伸展的彈力。本實用新型設置連接固定臺和平臺的彈簧,使得伸縮桿可以自動回彈。
優選的,所述殼體內還裝有齒輪防回轉閉鎖機構,所述齒輪防回轉閉鎖機構包括位于色帶回收輪臨近插孔的一側的固定座和一端鉸接在固定座上的防回轉塊,所述防回轉塊抵住第二副齒輪。本實用新型裝有齒輪防回轉閉鎖機構,有效地防止色帶回收輪反向回轉。
優選的,所述防回轉塊的中部和固定座之間還裝有拉力彈簧,所述拉力彈簧用于提供使得防回轉塊向固定座一側轉動的回彈力。本實用新型設置拉力彈簧,使得防回轉塊持續抵住第二副齒輪的齒頭部。
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