[實用新型]汽車前艙儲物盒固定支架半自動鉆孔機

有效

• 申請號: 201920416254.X
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209664370U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 池仁虎
• 申請（專利權）人: 浙江雅虎汽車部件有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B39/28;B23Q3/08;B23Q7/06
• 代理公司: 33222 瑞安市翔東知識產權代理事務所
• 代理人: 林成隆<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種汽車前艙儲物盒固定支架半自動鉆孔機，包括有機架，其特征在于：所述機架上設有匹配安裝前艙儲物盒固定支架的定位座，定位座兩端分別設有壓緊部件，定位座可左右移動設置在直線導軌上，定位座移動路徑的左端設有限位塊，定位座的右端連接有驅動部件；所述定位座的前側設有第一鉆孔部件，定位座的后側設有從左到右依次布置的第二鉆孔部件、第三鉆孔部件、第五鉆孔部件和第七鉆孔部件，定位座的上方設有第四鉆孔部件和第六鉆孔部件，第四鉆孔部件設置在第三鉆孔部件與第五鉆孔部件之間，第六鉆孔部件設置在第五鉆孔部件與第七鉆孔部件之間。本實用新型實現多工位鉆孔、提高加工效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件機加工自動化生產領域，尤其涉及一種汽車前艙儲物盒固定支架半自動鉆孔機的改進發明。

背景技術

目前ASE-1汽車前艙儲物盒固定支架上孔位加工，都需人工按鉆模套使用手槍鉆加工。ASE-1汽車前艙儲物盒固定支架由于產品上需要加工的工位7-8個，產品沖壓成型存在弧度，造成孔位也存在角度與位置要求。普通臺鉆無法加工，只能人工手槍鉆加工，造成效率極低，加工精度也存在偏差，無法保證質量。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種多工位鉆孔、快速高效的汽車前艙儲物盒固定支架半自動鉆孔機。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：該種汽車前艙儲物盒固定支架半自動鉆孔機，包括有機架，其特征在于：所述機架上設有匹配安裝前艙儲物盒固定支架的定位座，定位座兩端分別設有壓緊部件，定位座可左右移動設置在直線導軌上，定位座移動路徑的左端設有限位塊，定位座的右端連接有驅動部件；所述定位座的前側設有第一鉆孔部件，定位座的后側設有從左到右依次布置的第二鉆孔部件、第三鉆孔部件、第五鉆孔部件和第七鉆孔部件，定位座的上方設有第四鉆孔部件和第六鉆孔部件，第四鉆孔部件設置在第三鉆孔部件與第五鉆孔部件之間，第六鉆孔部件設置在第五鉆孔部件與第七鉆孔部件之間。

本實用新型的有益效果是改進后的汽車前艙儲物盒固定支架半自動鉆孔機，采用人機結合，通過PLC控制，人工放料、下料，對06ASE-1固定架產品進行多工位同時加工，大大提高了生產效率，保證了產品質量。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。該汽車前艙儲物盒固定支架半自動鉆孔機，包括有機架1，所述機架1上設有匹配安裝前艙儲物盒固定支架2的定位座3，定位座3兩端分別設有壓緊部件4，壓緊部件4為氣缸驅動的壓緊塊，定位座3可左右移動設置在直線導軌5上，改善鉆孔工位的空間布置，定位座3移動路徑的左端設有限位塊6，定位座3的右端連接有驅動部件7，驅動部件7為推力氣缸；所述定位座3的前側設有第一鉆孔部件8，定位座3的后側設有從左到右依次布置的第二鉆孔部件9、第三鉆孔部件10、第五鉆孔部件12和第七鉆孔部件14，定位座3的上方設有第四鉆孔部件11和第六鉆孔部件13，第四鉆孔部件11設置在第三鉆孔部件10與第五鉆孔部件12之間，第六鉆孔部件13設置在第五鉆孔部件12與第七鉆孔部件14之間，其中各鉆孔部件包括有鉆頭、電機及安裝支架。

本實用新型的工作原理，手工將汽車前艙儲物盒固定支架2放入定位座3上，按下啟動開關，壓緊部件4壓緊固定支架2，同時第一、二、三、四、五、六、七鉆孔部件的鉆頭開始旋轉，等待壓緊部件4壓緊到位后，第一、二、三、五、六、七鉆孔部件的鉆頭伸出開始鉆加工，等待加工完成，第一、二、三、五、六、七鉆孔部件的鉆頭縮回原始位置，驅動部件7將定位座3推至限位塊6處，第四鉆孔部件11的鉆頭伸出進行鉆加工，等待加工完成，第四鉆孔部件11的鉆頭縮回，驅動部件7帶動定位座3退回原始位置，壓緊部件4松開，全部鉆孔部件停止工作。

綜上所述，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。