[實用新型]一種交叉路口道路渠化系統

有效

• 申請號: 201920416036.6
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209741594U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 薛延軍
• 申請（專利權）人: 西安西拓交通設施公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種交叉路口道路渠化系統，包括第一道路、第二道路、第三道路和第四道路，第一道路和第二道路相對設置且形成高車流道路，第三道路和第四道路相對設置且形成低車流道路，第一道路、第二道路、第三道路和第四道路通過連接區連通形成十字路口，相鄰的道路之間均設置有轉彎車道；所述第一道路和第二道路分別通過隔離帶分隔成正向車道和反向車道，所述隔離帶靠近連接區處開設一調轉口連通正向車道和反向車道；所述第三道路和第四道路其中至少一條上安裝有隔離護欄。在高車流道路上設置調轉口，方便高車流道路上的車輛掉頭行駛，有利于提高交叉路口道路渠化的合理性，提高高車流道路的最大車流量和安全性。

技術領域

本實用新型涉及交通技術領域，尤其涉及一種交叉路口道路渠化系統。

背景技術

近年來，隨著城市化進程的不斷加快，交通擁堵日益嚴重。在道路交系統中，交叉口是道路網絡的節點，也往往是交通通行的“瓶頸”，是造成交通延誤的主要點。道路渠化是根據道路流量和基本特征，對車輛、行人作合理分離、導流等設計，是提高道路通行能力的重要措施，也是提高交通安全水平的重要手段。

公告號為CN207987643U的中國專利公開了一種四車道丁字路口渠化系統，包括：第一道路、第二道路和第三道路；第一道路、第二道路和第三道路形成丁字路；每條道路上設置有微型立交橋，在微型立交橋前后，第一道路的左轉車道與第一道路的對向內側車道互換，第二道路的直行車道與第二道路的對向內側車道互換，第三道路的直行左轉車道與第三道路的對向內側車道互換。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：在丁字路口，車輛只能直行或者向右或者向左轉向進入其它道路上，不能掉頭行駛，不便于駕駛員根據實際需要掉頭行駛。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種交叉路口道路渠化系統，在交叉路口設置有調轉口，便于車輛掉頭行駛。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種交叉路口道路渠化系統，包括第一道路、第二道路、第三道路和第四道路，第一道路和第二道路相對設置且形成高車流道路，第三道路和第四道路相對設置且形成低車流道路，第一道路、第二道路、第三道路和第四道路通過連接區連通形成十字路口，相鄰的道路之間均設置有轉彎車道；所述第一道路和第二道路分別通過隔離帶分隔成正向車道和反向車道，所述隔離帶靠近連接區處開設一調轉口連通正向車道和反向車道；所述第三道路和第四道路其中至少一條上安裝有隔離護欄。

通過采用上述技術方案，在高車流道路上的第一道路和第二道路靠近連接區的設置調轉口，方便高車流道路上的車輛掉頭行駛，有利于提高交叉路口道路渠化的合理性，提高高車流道路的最大車流量和安全性。

本實用新型進一步設置為：所述隔離護欄包括兩個安裝柱，兩個安裝柱的下端均安裝有安裝座，兩個所述安裝柱通過兩個連接桿連接，兩個所述連接桿相互平行分別連接兩個安裝柱的上端和下端，兩個所述連接桿之間通過不少于一組隔離柱進行連接。

通過采用上述技術方案，安裝柱通過下端的安裝座固定在路面上，兩個安裝柱、兩個連接桿以及隔離柱形成隔離護欄，對車輛行駛的車輛有引導作用，避免車輛亂入車道，有利于增加交叉路口道路渠化的合理性以及車流量。

本實用新型進一步設置為：所述連接桿的兩端均設置有外螺紋，所述連接桿的一端設置有螺桿部，所述連接桿的另一端設置有和螺桿部配合螺紋連接的螺紋槽。

通過采用上述技術方案，連接桿之間可以拼接并固定，根據實際需要可以調整隔離護欄的整體的長度，提高隔離護欄的適用性。

本實用新型進一步設置為：每組所述隔離柱包括相互平行的柱一和柱二，所述柱一和柱二的外側面設置有橡膠套。

通過采用上述技術方案，橡膠套一方面可以對柱一和柱二進行保護，另一方面對撞擊其上的車輛有緩沖和保護作用，提高隔離護欄工作的安全性和穩定性。