[實用新型]一種便于粉碎的爐渣回收輸送裝置有效
| 申請號: | 201920414199.0 | 申請日: | 2019-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN209772234U | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發明(設計)人: | 楊桂 | 申請(專利權)人: | 溫州桂森環境科技有限公司 |
| 主分類號: | B02C4/08 | 分類號: | B02C4/08;B02C4/42;B02C4/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325013 浙江省溫州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 粉碎輥 出料斗 爐渣 電機軸 支撐柱 轉軸 電機 爐渣回收 輸送裝置 下側面 本實用新型 回收裝置 外殼內部 分隔板 進料口 上側面 右側面 運輸帶 左側面 貫穿 變小 左端 轉動 | ||
本實用新型公開了一種便于粉碎的爐渣回收輸送裝置,包括外殼、出料斗和分隔板,所述外殼上側面設置有進料口,且外殼內部設置有粉碎輥,同時外殼右側面設置有第一電機,所述第一電機左側面與第一電機軸相連接,且第一電機軸左端設置有第一轉軸,同時第一轉軸依次貫穿外殼和粉碎輥,所述出料斗設置在粉碎輥下側,且出料斗下側貫穿外殼下側面,所述外殼下側面設置有第一支撐柱,且第一支撐柱設置在出料斗兩側,同時第一支撐柱內側設置有運輸帶,該便于粉碎的爐渣回收輸送裝置,設置有四個粉碎輥,第一電機通過第一電機軸和第一轉軸帶動粉碎輥轉動,使得四個粉碎輥同時對爐渣進行粉碎,致使爐渣體積變小,讓爐渣不容易卡在回收裝置內部。
技術領域
本實用新型涉及爐渣處理設備,尤其涉及一種便于粉碎的爐渣回收輸送裝置。
背景技術
在現今的生活上,科技日新月益的進展之下,火法冶金領域的技術越來越發達,其中爐渣應用的越來越廣,不僅極大地節約了資源,而且爐渣中夾雜的少量金屬得到利用。
現有的使用的爐渣回收裝置普遍存在一些問題,由于沒有在回收過程中直接對爐渣粉碎,致使大小不一的爐渣容易卡在回收裝置內部,還有現在的回收輸送裝置下側的輸送帶輸送距離是固定的,導致在遇到輸送距離不夠時,需要人工搭建輸送臺進行輸送,這樣浪費時間與人力。
實用新型內容
為了克服現有技術的不足,本實用新型的目的之一在于解決上述背景技術中提到的由于沒有在回收過程中直接對爐渣粉碎,致使大小不一的爐渣容易卡在回收裝置內部,還有現在的回收輸送裝置下側的輸送帶輸送距離是固定的,導致在遇到輸送距離不夠時,需要人工搭建輸送臺進行輸送,這樣浪費時間與人力的問題。
本實用新型的目的之一采用如下技術方案實現:
一種便于粉碎的爐渣回收輸送裝置,包括外殼、出料斗和分隔板,所述外殼上側面設置有進料口,且外殼內部設置有粉碎輥,同時外殼右側面設置有第一電機,所述第一電機左側面與第一電機軸相連接,且第一電機軸左端設置有第一轉軸,同時第一轉軸依次貫穿外殼和粉碎輥,所述出料斗設置在粉碎輥下側,且出料斗下側貫穿外殼下側面,所述外殼下側面設置有第一支撐柱,且第一支撐柱設置在出料斗兩側,同時第一支撐柱內側設置有運輸帶,所述運輸帶內部設置有第二轉軸,且運輸帶前側設置有第二支撐柱,同時第二支撐柱前側設置有第二電機,所述第二電機后側與第二電機軸相連接,且第二電機軸后端與第二轉軸相連接,所述分隔板設置在運輸帶外表面,且運輸帶下方設置有固定板,所述固定板設置在第一支撐柱和第二支撐柱內側面,且固定板內部開設有滑槽,同時固定板內側設置有抽拉板,所述抽拉板前后兩側面均設置有滑輪,且滑輪與滑槽相連接。
進一步的,所述粉碎輥設置有兩組,且每組粉碎輥設置有兩個,并且2組粉碎輥等間距的分布。
進一步的,所述第一電機通過第一電機軸和第一轉軸與粉碎輥之間構成轉動結構。
進一步的,所述出料斗的上端口的長度和寬度均等于外殼內壁之間的距離。
進一步的,所述滑槽設置有兩個,且2個滑槽關于外殼的中軸線對稱設置。
進一步的,所述抽拉板傾斜設置在運輸帶下側,且抽拉板的傾斜角度為15度。
相比現有技術,本實用新型的有益效果在于:
1、設置有四個粉碎輥,由于現在的爐渣回收輸送裝置在回收爐渣時,由于爐渣沒有經過粉碎,體積較大的爐渣在輸送過程中容易卡在回收裝置內部,故設置四個粉碎輥,在爐渣進入到回收裝置時,第一電機通過第一電機軸和第一轉軸帶動粉碎輥轉動,使得四個粉碎輥同時對爐渣進行粉碎,致使爐渣體積變小,讓爐渣不容易卡在回收裝置內部;
2、設置有抽拉板,由于現在的爐渣回收輸送裝置的輸送距離是固定,導致在遇到輸送距離較遠時,需要通過工作人員尋找材料進行搭建,這樣就很耽誤時間,故設置抽拉板,在輸送距離較遠時,通過向外拉動抽拉板,由于抽拉板是傾斜的,使得爐渣能夠從抽拉板上滑落到收集區域。
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